简介：这个人很懒，什么都没写~
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擎商
极限二选一：悦达起亚狮铂拓界VS东风本田CRV...查看全文
开慢点1
有机会试驾仅仅是因为停车场靠近路过起亚4s，看到门口停的5代sportage索性体验一下久违的韩系，试驾完之后决定这车值得让我写点东西夸夸。 内饰做工合资品牌中等偏上再上一点(中控台置物仓盖阻尼感好评原厂磨砂漆面好评但是得加钱)，整体设计协调大方。 再说驾驶感受，油门和刹车脚感绝对好评，低扭像途观，和同行的朋友换着开了一次都对这个刹车线性脚感赞不绝口，转向比良好转向指向精准方向盘回正稍有些厚重，底盘品质就一个字:德！ 欧洲味极 重，悬挂回弹迅速不廉价，整体紧凑又大气，第一次开iGMP平台的车，服。 有人喜欢拿日系同价位和这台比，途胜L没开过，仅说狮铂拓界，两田RAV4 CRV和这个比起来像是在开玩具车，喷子别急，当天回家路上还正好去本田4s试了圈刚换代完的新CRV，体验之后维持这个评价。 总体体验应该算是我下半年试驾过新车里感受和新领克01同级别的第一梯队，是台素质优秀动力尚可乘坐舒适合格家用紧凑级，到这儿肯定会有人问我说了半天全是优点谁信啊，在回家的路上我也努力让我回想点缺点出来好让我自己相信这不是水文，半晌才反应过来这车真就他妈没什么缺点，真找不出什么缺点来，硬说就是四条韩泰耐克森的轮胎，比它牌子好的没它素质好，比它素质好的没它便宜，拿键盘开车的真不配来跟我对线。 至此，和以上评价相悖的画风是顾客寥寥无几的展厅以及零星的销售人员，我无法对韩系法系当下在华的处境给予任何决断性评价，但心目中的工业产品评价与经验主义强挂钩，这个价位能够兼顾动力可靠性家用性的车型寥寥无几，站在任何产品角度去考量这款车型都是合格线以上的甚至接近优秀，我也从不认为优秀的产品只能去依靠销量来证明。 当然，如果起亚当下的情况还可以请的起水军去写水文的话，按照这样的产品力我还是无比欣慰的，因为很遗憾我也是那种只看不买的一类人 ——好车生不逢时，歧视是你我心里的一座高山
敢动派
驾域AUTO
东风日产奇骏e-POWER（超混电驱）以18.99万-19.99万的价格入市，率先在合资阵营实现了“油电同价”，以“合资品牌+纯电四驱+配置满级”的综合产品力，落位在20万以下。网友讨论比较多的是，这台车只随车自带了一块2度左右的电池，如何...查看全文
无党派老柴
#东风日产 #超混电驱奇骏上市 #本田crv #奇骏epower crv混动上市，竟是为了成就奇骏epower？
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