认证：瑞虎8车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
声控怪人
2025年7月，是奇瑞首次成为以色列月度销冠的高光时刻，也是中国品牌的第一次。本以为奇瑞在6月排名第二已是最好成绩，想不到7月就超越了现代，起亚和丰田排名第一。不过从累计销量来看，现代，丰田和起亚依然排名前三。比亚迪，杰酷和名爵排名6，7，...查看全文
小八同学PLUS
瑞虎8 PLUS十万公里用车记：务实家用车的长跑答卷 从4S店提车那天算起，我的瑞虎8 PLUS已经陪我走过了整整四年有余，里程表刚刚跳过9.8万公里。这次大保养换了火花塞、机油和下摆臂球头，看着维修师傅拧紧最后一颗螺丝时，突然想聊聊这台“老伙计”的表现——它或许不是最亮眼的选择，却是家用场景里最靠谱的答案。 动力：从生猛到沉稳的蜕变 1.6T发动机刚提车时像头小野兽，红绿灯起步总能轻松窜到前列，涡轮介入时的推背感甚至让朋友调侃“这不像台家用SUV”。但随着里程增加，动力输出反而变得更“懂事”：低转速时不再有初段的突兀，高速超车时深踩油门，动力依旧随叫随到，120km/h巡航时发动机转速稳定在2200转左右，现在综合油耗稳定在9.0L（主要市区），对于一台1.6吨的SUV来说，每天通勤10公里左右。比之前油耗升高了0.8L左右。 这次换火花塞后，最明显的变化是冷启动更顺畅了。怠速时方向盘的震动也轻了不少，师傅说原厂火花塞到了这个里程确实该换，点火效率下降会悄悄增加油耗，看来定期保养的钱真不能省。 空间：被全家人点赞的“移动堡垒” 当初选7座版就是冲着全家出行，事实证明这个决定太明智了。第三排虽然不适合长途久坐，但孩子和老人短途乘坐完全够用，塞满行李后连后排中间地板都是平的，中间乘客腿能伸直，这点比很多合资SUV贴心。主要还是后排放倒当五座使用。 底盘：近十万公里后的“韧性” 因为右前轮转弯，低速过小坎也会异常异响。所以提前做了保养。 这次换下摆臂球头前，过减速带时右前轮会传来“咯噔”声，换完后底盘整体感回来了。这台车的底盘调校很懂家用需求，低速过坑洼时能把颠簸过滤得很柔和，高速过弯时侧倾控制得比预期好，上次暴雨天跑高速，时速100km/h变道时车身很稳，ESP介入及时但不突兀，安全感很足。 不过胎噪在时速110km/h以上会比较明显，尤其是走粗糙沥青路时，后来换了静音轮胎后改善不少，现在跑高速主要是风噪，音乐开大点基本能盖住。 四年多总结：务实者的最优解 十万公里下来，这台车除了正常保养，只换过一次电瓶和这次的球头，火花塞，四轮胎。没出过任何趴窝的毛病。都是在外面保养，配件也是自己网购的机油机滤等都是，对于家用车来说，“省心省钱”比什么都重要。 它或许没有华丽的内饰，没有复杂的智能驾驶，但真皮座椅够舒服，CarPlay连接稳定，空调制冷快，这些日常高频使用的功能从不掉链子。就像一个靠谱的伙伴，平时不抢眼，却总能在需要时稳稳托底。 因为家用车的本质，就是用最低的成本，承载最多的生活场景，而瑞虎8 PLUS，恰好做到了这一点。
平生泽
奇瑞这月卖了22万多辆车，比去年多14.7%。新能源车卖了6万5千多辆，涨了44%。出口车有11万多辆，卖到国外的车比一半销量还多，还是第一个出口突破500万辆的国产车企。风云A9L这个新插混车在七月份上市了，价格从14.99万到20.79...查看全文
IT之家
IT之家 7 月 22 日消息，综合观察者网出行中心、中安在线今日报道，奇瑞控股集团董事长尹同跃今日在安徽全省科技型外向型企业高质量发展交流推进大会上发言时表示：“奇瑞今年要冲刺全球汽车排名前十。”奇瑞今年上半年实现营收 2805 亿元，同...查看全文
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