简介：这个人很懒，什么都没写~
爱赛车的刀哥
很多朋友都特别关心柴油车如何在北方过冬，无非两点：1.柴油标号要加对，-35号最常用；2.尽量给柴油车找暖库。#爱上汽车秀出实力 #上汽大通maxus领地 #柴油车如何过冬
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松哥驾驶日记
凯扬说车
#汽车保养与维修 天冷了，大切诺基柴油版，报预加热故障，需要更换加热管。但是加热管很容易断在里面，就必须抬发动机。相信有更多车主也遇到过类似的情况，有没有更好的处理方式呢？
LEXCHEN
柴切开了6年多了，跑高速胎被扎了好几次，而且原厂胎也到了该更换的时候了，一直心心念念百路驰KO2，索性就订了4条KO2。KO2用了快2年了，今天和各位大切车主分享一下柴切配KO2的优缺点。 本人用车90%是高速路况，外加趟工地的烂路。之所以换AT胎完全不是因为要越野，主要就想着跑高速不扎胎，趟工地泥浆路不打滑。而选择KO2也完全是胎壁上BFGoodrich的字样和胎纹。 关于噪音，比公路胎噪音大一点点，主要是从轮拱那里传来的，但不仔细听也不觉得有啥区别。高速噪音那就完全无差了。 关于油耗，满箱油90L，100-120码全程高速，整体续航相比公路胎少300公里。市区每百公里油耗多1L。 关于操控，行驶感觉整个底盘比原来更厚重，停车原地转向比原来更费劲，刹车距离比原来短（干燥地面）。如果遇到湿滑路面打滑比原来严重，雨天跑高速感觉很明显，这点是完全出乎我的意料的，本以为KO2防滑性能会更好。 关于加速，可能因为柴油发动机低转高扭的缘故，加速感觉和原来无差。 关于胎压，换胎时汽修店的老板咨询了厂家人员，建议3.3～3.5bar，我觉得太高，查询了相关资料，并从2.5，2.6一直试到3.8bar，最终感觉热胎状态下3.5bar最为合适，和厂家给出的建议胎压值吻合。 关于越野，换了KO2也一直没去体验越野。但是上个马路牙子，下个台阶，比公路胎是要轻松很多。虽然KO2湿地防滑性能不好，但是趟泥浆地反倒很好使。 关于耐磨，主要看中KO2胎面厚不易扎。之前有越野玩家反映KO2耐磨性很差，我实际使用下来，觉得在跑高速这块耐磨性要好于公路胎。 关于轮毂，我是原厂轮毂直接上和原厂胎尺寸一致的KO2胎，实际安装后比原厂胎要大，要宽。原厂轮毂配KO2也不难看，哈哈哈！
艺行1
大切诺基wj改装 升高五寸套件搭配35轮胎，这行程够使吗#硬派越野 #大切诺基wj #jeep大切诺基 #越野改装
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