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玩车情报局：屠龙者终成恶龙？为何“合资车”越来越便宜，国产车却越来越贵？
在误导人吧，出口汽车最多的是中国。其次是日本，其次是德国，然后才是斯蜜达。 说金额，斯蜜达不如中国，日本，德国多，说数量不如中国，日本，德国多。 明眼人一看就知道，斯蜜达会越来越没竞争力，为啥？ 没资源，没市场，没内涵，品牌力不行。
15万便宜个几几，有15万国内都可以买混动新能源了，谁还买辣鸡有车… 今年我们会出口300万量汽车，把日本全球第一位置拉下来。 如果不是中国汽车便宜，能出口全球第一？
不懂装懂。 MG和荣威都是100%从英国收购的。 既然是100%收购，怎么不是自己的品牌了？ 另外，你说MG和荣威不是上汽的，是设计，不是上汽自己做，还是制造不是自己做？ 既然品牌100%收购，设计，制造都是上汽完成，怎么不是自己品牌了？
如果你只接触到日本货，那恭喜你，你肯定是低端行业… 眼见真的很重要，你去汽车，3C，半导体看看，主流欧美，日货那是小部分。
我就是做自动化的 我可以告诉你，日本货就是比欧美便宜一点，性能差好多。 其实我们plc都用西门子，ab，从不用三菱欧姆龙 传感器都用ifm，sick，banner，从不用欧姆龙，基恩士 为什么？告诉你为什么，日本货不好用，没欧美好用…
没有意思的。 氢能源大约0.25元/公里。 现有的汽车升级成混动，也大约0.25-0.35/公里。 经济上就不合算。和电车那更没得比，电车12元/100公里。 不知道说氢能源的人咋想的
通用带着销售渠道和技术入股，占35%。 五菱有今天通用也有贡献，技术，零部件，开放给五菱使用，那个1.1排量发动机就是通用提供的。 销售渠道提现在国外，在国外挂通用的牌子销售。 五菱的利润和数据都很好，通用把五菱看成宝贝，五菱通过和通用合资提升了自己质量，也实现了自己微车全国第一的目标。 在中国的合资中，想五菱这样成功的不多，五菱和通用是双赢
饿，上饶汉腾投资几百亿破产。工厂被吉利，长城收了。 唱河破产，工厂被北汽和长安收了收了。 抚州又是那个破产被比亚迪收了。。。 还好意思说汽车，投资了几千亿的儿子，被北汽，吉利，长城，长安，低价收了。。 还好意思说
特斯拉一个月10万量，都没叫。 1100量就叫全世界第一？ 卖一辆亏一辆的东西，这东西漏气，2%-90%浓度都能爆砸，核心温度2000℃，是移动炸弹。。。 法律都规定这车不能进地下停车库。 好厉害的车。。。
你这一点不懂，外行一说话就让人笑死。。。吉利和奇瑞技术混动路线完全不一样。 吉利行星齿轮，奇瑞用多档位离合器。 好家伙，没有分析，直接下结论，这种不是人傻就是无脑黑…
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