继里程焦虑后，新能源汽车另一短板出现，对网约车司机影响最大

近来,网约车师傅们被保险公司"拒之门外"的遭遇屡见不鲜,连最基本的交强险都买不到,情况堪忧!很多师傅苦不堪言:"要不被拒保,要不就得被迫搭售各种附加险,保费高的吓人!"

据一位网约车司机反映,网约车的保险费用占运营成本比重原本就很高，可谁承想,到了今年竟遭遇了"保险门",想要办理续保比过去难上加难。有的公司干脆一口回绝不卖,有的则强买强卖,非得你搭售各种附加险不可。

"买保险都很难买了,有些公司直接不理你。要卖就得买商业险,报价一万多,打折9000多。"网约车司机吐槽,"我们这不就是为了生计跑得勤吗,怎么就被列为'高风险'了呢?"

更让人匪夷所思的是,就连那些大保险公司听到"网约车"三个字,态度也是一百八十度大转弯。有位中国人寿工作人员直言不讳:"公司规定不能给网约车承保,就是交强险也不行!"平安人寿也劝说网约车必须搭售驾乘险,否则就别想买车险了。

面对各种"狮子大开口"的营销陷阱,网约车司机们是又气又怕，一方面担心拒保后无保可用,万一出了事惹祸上身;另一方面又不想被敲竹杠,被动接受昂贵的搭售保险，从而陷入了两难局面。

其实不只是网约车遭此待遇,只要是新能源车主大多如此。有车主反映,电池折旧严重导致修车费远高于车价,价格倒挂被拒保;也有人续保时被要求购买座位险等附加险。

对此,有分析人士猜测,保险公司很可能已经与网约车平台打通数据通道,能查阅个人的网约车注册记录、里程数、充电频率等详细信息,对"高风险"群体遏制从严。

轻则涨价重则拒保,面对如此种种"无理"行为,只能呼吁监管部门重拳出击,还营运车主一个公道。"穷人的生计何其重要"，保险作为风险防范的最后屏障,怎能如此草率。但愿广大网约车师傅的"保险之困"能够早日迎刃而解,他们辛勤的付出也终将有"保"无惧。