汽车圈最浪漫的双向奔赴 东风标致与用户“桀骜”共勉

茂密的紫藤萝长廊会让人想起书卷气的学生，而浓烈而艳红的玫瑰，会让人想起风情万种的美人。

这个世界，就是一个巨大的“借物喻人”。

但不得不说，物以类聚人以群分是有道理的，只有拥有相似特质或性格的人才会不约而同的让人联想到同一样事物。在汽车圈，人们会觉得喜欢日系车的人内敛，喜欢美系车的人豪放，喜欢德系车的人稳重。而喜欢法系车的人，往往是“桀骜”的。

那么，“桀骜”到底是什么？

首先，“桀骜”是不随波逐流的理性思考。

“我思故我在”。

早在17世纪，西方现代哲学奠基人——来自法国的笛卡尔便已经提出了思考之于存在的价值。但独立思考，是大多数人所匮乏的特质，否则网上也不会有如此多被莫须有的各色谣言牵着鼻子走，跟着嬉笑怒骂的观众。

这些年，中国的社交网络上涌现了不少“法系车黑”，很多可能根本连实车都没摸过，只是简单看了几篇别人杜撰的文章便以为自己足够懂车，开始侃侃而谈。

而理性的人则不吃这一套，他们具备独立思考的能力，没有亲自去感受、去体验，没有去“货比三家”，不会轻易给一台车下定义。很多人体验完法系车，最终都会选择法系车。因此，即使近些年法系车在中国市场遭遇了一些困境，依然有不少坚实的理性簇拥者。

“桀骜”也是一种专一与修养。

从生物学的角度来说，人类情感的维系需要一种名为“苯基乙胺”的大脑神经递质，而苯基乙胺的浓度高峰只能维持六个月到四年。

正如理查德·道金斯在《自私的基因》所表达的“长情”是一种违背天性、忤逆本能的存在，能够做到长情与专一，的确不容易。尤其在汽车消费上，很多人今天买了这个品牌的产品，明天又想置换另一个品牌的另一款产品。

而在中国，并不缺乏“一日法系，终生法系”的说法。

“08年买的307到现在都还能开，后面又入了308和508L。”

“03年开富康奔小康，19年开天逸很安逸，今年想换车，但还是想买法系，已经在等3月上市的新车了”

有类似经历的用户比比皆是。

在汽车保有量庞大的中国市场，法系车车主的规模或许不是最大，但法系汽车用户品牌黏性与忠诚度，却比大部分其他车系都要更高。与此同时，每每看到网上有“黑子”，很多法系车车主都会自发的为法系车鸣不平，以实际行动去力挺，尽可能让更多人了解真实的法系车，堪称正义感满满。