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    03-10发布

    我觉得电动汽车还不适合称新能源,当我们国家风力,水力,动能…发电的储能完全足够供应电车需求的时候才合适称新能源,对于电动汽车的当下诟病,我个人觉得有几点需要改进。1,明确电池终身免费条款,要有老百姓看的懂的免费更换电池条款,不要玩文字游戏,不要表述的跟卖保险似的。2,提高车辆对续航里程的精确程度,不要搞那些虚头巴脑的账面数据,根据车辆使用环境,天气,路况,做出相对准确的续航里程显示,很难么?要能让消费者司机准确判断什么时候该充电了。3,不要搞一些非人类设计来称做高科技,什么隐形把手,什么屏幕菜单控制汽车操作功能,什么原地掉头(能用几次,都不如做个后轮辅助转动来的实惠),什么涉水当船开(能用的上?)以上纯属个人观点,中国发展电动汽车弯道超车的策略没错,同时发展新能源储能,是新时期国民经济的重要支柱,但是路还很长,革命尚未成功,同志仍需努力。

    庆林晓假如固态电池可以量产,千万不要将续航做到两千公里以上,那没有任何意义。 假如有一天,固态电池能够如我们所愿地大规模量产,或许我们会被一股新的技术浪潮所席卷。然而,在这股浪潮中,我们必须保持清醒的头脑,对于续航里程的设定,我深信,将其提升至超过两千公里,那无疑是舍本逐末,毫无意义。 在我看来,最好