园区建设策划 | 汽车零部件园区顶层设计、汽车零部件园区规划设计

内容导读：

【一】汽车零部件行业概念

【二】汽车零部件行业趋势

【三】汽车零部件园区顶层设计

【四】汽车零部件园区规划设计

汽车零配件产业作为国家重点发展鼓励类产业，是提振国家经济发展，推动国家制造业数字化转型升级、产业链现代化升级，制造业向高端化智能化绿色化加速转型升级的重要支撑。以下是一代书生规划院对汽车零配件产业所做的相关分析与建议，仅供行业发展参考。

【一】

汽车零部件行业概念

1.1 行业定义

在《国民经济行业分类》中，汽车零部件是指机动车辆及其车身的各种部件制造。按应用场景可分为整车制造及汽车后市场。具体产品分类可分为以下几类：

①发动机系列：如节气门体、发动机、油泵、气缸等；
②传动系列：变速器、减速器、离合器、电动工具、磁性材料、电子元器件等；
③制动系列：刹车片、刹车盘、制动器总成等；
④转向系列：转向机、转向节球头、制动总泵等；
⑤汽车电子系列：传动器、线束、继电器、报警器等、汽车仪表；
⑥新能源零部件系列：如锂电设备、电控电路、电机等；
⑦其他系列：车身、轮胎、灯具等。

1.2 行业产业链分析

我国汽车零配件产业链上游为金属、橡胶、玻璃、电池材料、塑料等原材料。中游是以发动机设备、传动系统、转向系统、锂电设备、电控电路等为主的汽车核心零配件。下游是以整车制造和由汽车4S店、汽修厂、互联网养车平台、改装厂组成的汽车后市场为主要应用场景。

—— 汽车零部件全产业链分析 ——

1.3 行业市场规模分析

截止到2022年底，我国汽车产销持续呈增长态势，分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.6%和2.2%。

在保有量层面，2022年全国汽车保有量达3.19亿辆，同比增长5.6%。其中新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。

—— 近五年来我国汽车保有量分析统计 ——

1.4 行业竞争格局

根据公开数据收集与整理，汽车零部件行业年营收排在前五位的企业分别是：博世、电装、采埃孚、麦格纳集团和宁德时代。从前十大汽车零部件企业区域布局来看，集中分布在德国、日本等地，主要布局业务覆盖了汽车发动机、自动驾驶、汽车轮胎等多个领域。

—— 全球汽车零部件市场竞争格局（亿美元） ——

【二】

汽车零部件行业趋势

2.1 汽车零部件电气化和轻量化发展

新能源汽车的发展促进了汽车零部件的电气化和轻量化。新能源汽车相比传统燃油汽车，对电池、电机、电控等零部件的需求更大，而对发动机、变速箱等零部件的需求更小。同时，为了提高新能源汽车的续航里程和节能效率，对零部件的重量和材料也提出了更高的要求。因此，新能源汽车的发展促进了汽车零部件的电气化和轻量化，提高了对高端零部件的需求。

2.2 汽车零部件智能化和网络化发展

智能网联汽车的发展促进了汽车零部件的智能化和网络化。智能网联汽车相比传统汽车，对仪表盘、导航系统、传感器、摄像头等零部件的需求更大，而对方向盘、刹车踏板等零部件的需求更小。同时，为了提高智能网联汽车的安全性和便捷性，对零部件的功能和性能也提出了更高的要求。因此，智能网联汽车的发展促进了汽车零部件的智能化和网络化，提高了对高端零部件的需求。

2.3 产业结构优化、产业链整合扩展

我国汽车零部件企业数量众多，除少数竞争力较强的大型零部件企业外，多数企业规模小、实力弱、研发能力不足，在价格较低、利润有限的低端零部件市场展开激烈的竞争。因此，目前我国汽车零部件制造企业市场集中度较低，竞争激烈，伴随汽零行业并购重组的步伐加快，产业链不断整合和扩展，市场集中度将进一步提升。同时，随着我国人口红利的消失，劳动力成本优势日益削弱，国内汽车零部件企业只有通过加强技术研发、完善产品结构，实现向系统开发、系统配套、模块化供货方向发展，才能在日趋激烈的市场环境保持持续的竞争优势。

2.4 高壁垒核心零部件的深度国产化

近年来我国汽车行业发展和产业技术快速升级，部分本土制造企业已掌握精密汽车零部件的制造工艺，将带动我国汽车产业尤其是零部件产业进入深度进口替代阶段，由此前整车装配、基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化，核心零部件领域由国际厂商主导的局面正逐渐被打破，汽车零部件国产化的浪潮将为具备先进制造能力的本土汽车零部件供应商提供了历史性机遇。