由5%到55%！前十占六！俄罗斯市场中国汽车的“一路狂奔”

提起中国2023年汽车销售成绩，可谓可圈可点，在海外出口方面，中国乘用车市场信息联席会（乘联会）9日发布的报告估计，2023年中国汽车出口量达到500多万辆，超越日本成为全球第一，这其中在俄罗斯市场的表现可谓可圈可点。

根据《纽约时报》报道，由于反俄制裁，今年该国与俄罗斯的贸易额突破了2000亿美元，远远早于两国原计划。

中国汽车制造商受益最大。对俄罗斯的销售，中国超越日本成为全球最大的汽车出口国。中国汽车制造商占据了俄罗斯市场55%的份额。而2021年前，中国的比例仅为8%。反过来，俄罗斯不仅向中国出售石油和天然气，还向中国出售巧克力、香肠和其他消费品，这些产品开始大量出现在中国超市中。

作为世界第4大汽车保有国，截止2022年底，中国汽车保有量5350多万辆，仅次于中国、美国和日本，属于很大的汽车市场。

2022年，俄乌开战之后，欧美日等一系列国家，迅速停止了对俄罗斯的汽车贸易，同时，各种汽车零部件的出口量也大幅度下降。即便是俄罗斯国产汽车品牌，也需要使用大量的国外零部件。

随着欧美日等国家的经济制裁，造成了俄罗斯国产汽车产量迅速下降，同时汽车市场出现了大片的真空。由于供给不足，导致俄罗斯2022年新车销量暴跌58.8%至68.7万辆。2022年，俄罗斯的国产汽车产量也降至近31年来的最低水平。

而这也为咱们中国汽车的入驻提供了空间。根据财联社1月13日的报道，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，2023年有6个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前十名。第一名是俄罗斯品牌拉达（Lada），全年销量为324446辆；中国品牌占据了从第二名至第七名的位置，奇瑞在中国品牌中销量第一（118950辆，销量增长了2倍，所占市场份额为11.2%）；排名第三的是哈弗（111720辆，销量增长了2.3倍，所占市场份额为10.6%）。

进入前十名的品牌还有吉利（93553辆）、长安（47765辆，销量增长了17.7倍，所占市场份额为4.6%）、星途（42152辆，销量增长了2.5倍，所占市场份额为4%）、欧萌达（41983辆汽车，销量增长了32.9倍，所占市场份额为4%）。韩国起亚、现代（Hyundai）和日本丰田则是被中国汽车挤了下来，分别占据第八至第十名。