恒大汽车执行董事刘永灼出了什么问题，恒大汽车还有机会吗？

2023年1月8日，也就是昨天，恒大汽车执行董事刘永灼因涉嫌经济犯罪被刑拘。

这个消息可以说是同时震惊的汽车界和商业圈，也成为昨晚汽车人茶余饭后的谈资，只是刘永灼到底犯了什么事儿，恒大汽车再遭此一劫是否会“凉凉”呢？咱们就来分析一下刘永灼和恒大吧。

首先可以确定的是刘永灼涉嫌的是经济犯罪，这是没有悬念的，其次关于刘永灼的调查也有一些其他可参考的动态。比如恒大汽车在财务方面存在重大违规行为，比如涉嫌财报造假和虚假宣传，对于一家上市企业而言，这样的操作是非常严重的；而刘永灼又是恒大汽车的执行董事，企业出现这样的问题其必然难辞其咎，甚至于是其主导操作也不是不可能，当然目前只是猜测而没有实证。

然而无论如何其都难撇清关系，只不过这样的操作在恒大集团公司中怕也只是“常规操作”。

恒大集团看似是搞实业的企业，业务版图涵盖地产、文旅、体育、文化、金融，甚至是矿泉水，后期又去搞了汽车；实际这些无非是其融资的手段，恒大集团更像是一家披着实业外衣的金融企业，不论是地产、文旅还是汽车业务，其常规操作貌似都是给品牌造势、造势后再融资，当势头拉起来之后再造势和融资——像滚雪球一样的越滚越大，可是恒大集团烂尾的东西不要太多。

所以刘永灼在恒大汽车里的操作也就不足为奇了，虚假的数据无非是用于造势，造势是为了等待纽顿集团的投资；可是人家只是有钱又不是有病，看到恒大的现状还会继续投入吗？所以纽顿集团入股恒大汽车的协议也已失效，这种神似“庞氏”的结构终有一天会垮塌。

恒大汽车没戏

即便没有刘永灼的这一出闹剧，即便纽顿集团继续入股，恒大汽车还是没有戏。

原因有两点，其一是恒大品牌没有品牌号召力，其二是汽车产业产能过剩已成现实。现在的汽车产业不需要更多的新企业和新品牌，除非符合汽车新四化的发展战略；否则如果只是一家具备生产制造能力的车企，其从诞生到消失的周期势必会很短，仅传统车企就已经把“新传统车企”的未来之路彻底斩断。

曾经的恒大汽车搞汽车只有一个优势，说穿了就是“多金”，其他方面都显得很传统；那么作为汽车消费者为何不去选择那些传统车企的成熟产品，而要去选择从未造过车的恒大汽车的产品呢？

恒驰5

最低售价：17.90万起

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测暂无车友圈4283车友热议二手车暂无

然而有人会说理想、蔚来、小鹏、零跑、合众、问界，乃至于近期的话题王小米汽车等新势力品牌又要如何解释？

无需解释，这些车企多为科技企业。

而汽车的新四化不只是电动化，电动化只是第一步，剩下的是网联、智能和共享，这是需要科技企业跨界来完成的，传统车企完全不具备转型与升级的能力；所以新势力汽车品牌的出现不是偶然而是必然，甚至于是宏观战略发展中的一环和一步骤的必然产物，汽车产业的发展需要它们。

但是汽车产业的发展不需要多一个掮客，恒大汽车能做出什么？其并不符合汽车产业战略发展的规划，其明显是借着汽车电动化的势头搞恒大模式而已。这样的角色客观上对于产业发展起不到推进作用，并且也不具备新势力品牌科技元素的标签，所以不论从产业还是市场的角度来看待恒大汽车，它的出现本就是一个BUG。

结语：

恒大汽车与诸多已经消失的新势力品牌相同，大都是想要“借东风”的。真正能走下去的新势力车企一定是科技企业，能够加速电动汽车完成智能网联化目标的车企，恒大并不是这样的角色，所以恒大汽车的失败几乎从开始就注定了。

汽车企业还是需要实业家来搞。

天和Auto编辑，欢迎转赞评