3块钱买个物件还包邮？物价倒挂引发的思考，东西便宜就是好么？

这是个聊#房车#的频道，虽然文章标题里没写“房车”俩字，但这确实是个聊房车的频道，不是聊民生的，别走错频道……

最近两件事引发了我的思考，第一件事，是我花了2.8元在电商平台上买了一卷厨房用纸，问题它还包邮，明显就是卖一单赔一单，一直没想明白这里面的逻辑！包邮路费谁来补贴的呢？从成本角度角度分析就很诡异，反正以我对商业的认知，目前还想不明白，索性作罢，无脑享受各种不切实际的优惠无疑是很快乐的事。

至于三两块钱还包邮的产品，网上一大堆，感兴趣的也都可以试试。但不要以为这就是什么薅羊毛，买垃圾就要有买垃圾的觉悟，一般这种廉价品的快乐，就是在于我买了！但买来的东西，不一定能用，或者说，我就没指望它能有多么好用。

熟悉笔者的朋友应该知道，我一直聊房车相关话题，是房车行业从业者。

把最近愈发明显的物价倒挂问题，引申到我们房车产业，也是一样的。

第二件事，今天一位北京车友来工厂提巨牛，忽然问了我一个问题，主驾驶旋转如果选装，用起来感觉怎么样？会不会很难旋转？我给他的回复是，大部分国产旋转座椅，用起来都挺费劲，不那么丝滑，相反，进口车这点就做的很好……

是咱们不会把这东西做好么？是，也不是！因为这玩意做好只是成本问题，没啥技术难度。

大概率国外旋转座椅机构，可能都是咱们生产制造的，离开中国的生产制造，老外也造不出车来！这点自信咱们是要有的。但为什么同样的东西，国产化就不往好里做呢？因为不舍得花钱用好材料！舍得花钱，都能得到丝滑体验，问题又有几个舍得在这种旋转机构上花心思花钱的？能用就行呗！

这就引发了我的进一步思考，从业几年，我真的是眼瞅着房车产品的各种配套越做越水。明显感觉品质真的大不如前了，这个现象，就是追求极致性价比而导致的物料缩水。

似乎我身边所有从业者，在做东西之前，先想着如何实现这个产品的基础功能，达到能用的指标之后，第一件事想的就是怎么让这东西更便宜，几乎都着魔了！不去想更好的性能，先做价格护城河……虽然这东西可能市场上就卖不了几个，都不太可能存在竞争对手。

目前国产房车大部分配套，都采用国产化的配套了，而这个过程也仅仅是这两三年发生的。你现在去二手市场看看3年前的老车，里面大部分还都有各种的进口配件，但就这两三年光景，配套几乎全面国产化了。

配套国产化，意味着产品价格下来了，这两年房车的价格也确实下来了。

有朋友问，国产配套能不能用？很明确的告诉大家，能！至于能不能用得住，能保证用多久？这个谁也不好讲，坏了换一个吧，反正便宜。至于核心问题，好不好用？怎么说呢，如同那个旋转座椅一般，差点意思！

其实便宜又能用得住的东西，我们身边有很多，很多日用品都是，纸杯不值钱吧？现在都卷的换各种新材料，一次性纸杯做成硬塑的，甚至直接把茶叶包集成再纸杯底部了，问题价格与传统纸杯基本持平。这些都是卷完价格再卷品质，一轮一轮大浪淘沙后，留到我们身边的产品。任何物品卷到极致，最终都是物美价廉，但这就需要时间迭代。

当然，车如果想做到物美价廉，其实是有很大难度的，因为任何一台车，一两万个零件拼出来的，如果设计之初就是奔着打价格战去的，那这产品他就好不了！你想想这个道理嘛，上万个便宜零件凑出来的，每个零件都是凑合……

听到这是不是感觉有点别扭，但市场就是这么魔幻，只有这样的产品，才能做出性价比，才能得到客户接受。你不信把同样一款车的迭代车型对比一下，你看这些汽车厂都升级啥了？最大的优化就是优化了成本，把金属件换塑料件了！

用具体产品举例，进口363、国产T8、国产福顺，他们之间的关系剪不断理还乱，都是福特系的车型，你说魔改吧，也没改啥，就是在材料上进行了一些替代调整，但价格呢，就差距很大了！至于品质，不谈价格进口363那就是好，谈价格福顺也挺香的！

有朋友问福顺能不能用得住？现在车有几个用不住的？燃油车都成熟成啥样了，问这问题是对车有多不了解啊。

但驾乘体验，那玩意肯定是花钱越多用着越爽，但如果不是深度使用，你说为了这些所谓的高科技附加值，有没有必要多花那几十万的银子，这就不是我这穷脑袋瓜能想得明白的了，一切看用户兜里银子说话吧！记着，准备花50万买车的，你给他看20万的车他也不看，虽然都是四个轮子，但……你懂啥叫消费体验不？每个产品定价的逻辑，不取决于制造成本，天天抠算产品制造成本的，最好的就是用时间去等所谓的性价比产品的出现。我见过有看房车看了十几年的，差不多了，可以下手了，真的！再不玩车人都老了，玩不动了啊！问题你们从始至终所谓的成本价格的认知，都是错的啊……