「金融街电讯看世界」杜猛：德媒中国汽车制造商称希望为世界造车

德媒：中国汽车制造商同时发展电车和内燃机车型，称希望“为世界造车”

金融街电讯看世界／他山之石环行星球 2023-12 19 05：19

中国经济已经国际化了，有时候，不了解世界，你就不了解中国，同时，只有走出去，才能了解世界是什么样子的。我们一定要学会用国际的一眼光看中国，而不是总以中国的眼光看世界……

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当前，内燃机车型的市场似乎在走下坡路。然而，如果贸然全面放弃内燃机车型而专攻电动车型，对全球汽车厂商来说是不合理的。德国媒体《慕尼黑信使报》相关报道现编译如下：

在气候保护的背景下，全球汽车市场向零排放过渡将是不可避免的。然而，实现这一目标的道路将会是漫长而曲折的。对于德国政府来说，突然放弃内燃机车型将会给国内经济生产和国民生活水平带来极大的负面影响。

欧盟层面，2035年起，汽油及柴油发动机车型可能不再发售新车。同时人们也看到，电动车型只是在行驶过程中的污染物排放方面更环保，但在生产环节还不够环保。

▲图源：IMAGO/Christian Ohde

中国汽车制造商生产的电动汽车价格低廉，许多企业不仅想在全球市场做出成绩，在中国国内的激烈竞争环境中也想占得一席之地。然而，有一点许多人还未注意到：就在大众和奔驰将战略重心放在发展新能源汽车上的当下，中国车商奇瑞正在将目光聚焦在德国和欧盟的内燃机车型市场。

1997年以来，奇瑞汽车一直在致力于将汽车销往海外，但迄今为止尚未销往欧美国家，而更多的是出口到新兴国家。但是奇瑞最近宣布，将在2025年底之前在欧洲推出多款新车型，这其中将包含内燃机和混合动力车型。

▲图源：荷兰生活网

在谈到欧盟当局对中国车企实行的反补贴调查时，奇瑞汽车欧洲区负责人表示，他们对此并不担心。并且，奇瑞正计划在来年在欧洲建立自己的组装厂。在谈到推出的新车型时，该负责人表示，“我们希望为世界而不仅仅为中国建造汽车”。

根据路透社报道，奇瑞计划明年在英国销售15000辆汽车，而这样的成绩也将直接超越捷豹、铃木等老品牌。

在定价方面，德国车商不仅要担心电动汽车无法与中国竞争，在内燃机车型的定价上，德国品牌也未必胜券在握。经销商网络、售后、消费者对中国技术的存疑也许会让德国老板们感到乐观。但中国在智能手机领域的成功经验表明，这种乐观往往是盲目的。

（欧洲时报德国版李帅编译报道，转载请注明公众号GermanReport

附：一位女性朋友坐在对面，房间里放着轻柔的音乐，对着比利时精酿啤酒和法国玫瑰酒，西班牙小吃和意大利火腿片，我们聊聊欧洲。

网红经济是一种诞生于互联网时代下的经济现象，作为互联网时代下的产物，中国的网红经济在发展中迎来了爆发点，实际上，欧洲各国的大小网红们，也将目光投向了神秘的东方大国。

德国学者说：“中国是全球网红经济的发动机，也是世界第一网红经济国。

在网红经济迅猛发展的背后，折射出的是中国经济发展带来的强大活力和中国市场的巨大潜力。

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#五十人独立经济学家#中华博士会执行会长金融街电讯总裁 CECU中国企业资本联盟主席杜猛，著名独立经济学家，经济学博士，被誉为中国四大财经怪才之一、鬼城博士。民革北京大学支部党员。代表作品：《货币学》《货币银行学》《投资管理概论》《房地产开发与运营》《鬼城论》等。曾经主持集团总部和上市公司的日常经营管理工作，对所属投资地区和分子公司，数千万平米的开发面积，进行管控，有国内外上市公司主要负责人的工作背景，资本运营和房地产投资与开发双重工作经验，是金融界和地产界学院派和实战派的代表性人物；先后担任军企、国企、校企、上市集团等不同背景的企业高管。

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王新华/编辑

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