重汽服务怎么样？卡友陈吉录：没法评价啊！

当下，80后是各行各行的主力军，在物流运输战线上也是如此，80后是1800万卡车司机中占比最大的群体，这群人撑起了我国物流行业的一片天。

80后，都已进入四十不惑的年纪，上有老下有小，对于卡车司机来说，大多数都是一个人在外跑车，老婆在家带孩子，孩子都处在上学的年龄，可谓一个人养活一家人，尽管他们自称是“社会最底层”的人，但凭借着自己的双手致富的他们，每个人都值得尊敬。

车好了不但省心，和老婆还不生气

相对于有些卡友的“抱怨”，陈吉录对目前的现状较为满意。他从银川到西安，运输牛奶，有固定的货源、跑固定的线路，让他不用发愁像其他人那样还要每天在货运平台上找货，他要做的就是买一辆好车，把货准时送到。

幸运的是，买一辆好车，实现了。多年来，陈吉录一直在用重汽的车，以前是豪沃T7燃油车，现在是豪沃MAX燃气车，不管是T7还是MAX，他觉得都很让它省心，本身也很省油、省气。去年，他在一次运营实况比赛中以百公里24.75L的超低油耗拿到了1万元奖金。今年，燃气车火爆，他又毫不犹豫地把车换成了燃气车，别人都开玩笑地问他：这辈子你就用重汽了呗？他说：“不坏嘛！”

陈吉录说的不坏，是他的那辆豪沃T7，跑了80多万公里，除了换了一次发电机，其他地方一点都没动过，如果不是因为国五燃油车在有些地区受限，他还会继续开下去，他觉得他的豪沃T7跑百万公里小菜一碟。

换燃气车后，陈吉录跑一趟的收益比之前更多了，“1公里能省1块钱，跑一个来回，1500多公里，就相当于能省下1500多元，每跑一公里就节约下1块钱，一边开车一边心里美滋滋的，收入多了，老婆也不和自己生气了，我就觉得豪沃MAX燃气车，既省气，又不生气，春节后我打算再上辆新车，我还选它！”

皮实耐用，千万别问我服务怎么样

和陈吉录一起跑车的卡友，有人开解放，有人开陕汽，他是车队里面第一个用重汽车的卡友。平时，大家没事的时候就喜欢评论车，陈吉录认为，与解放比起来，重汽的车虽然要贵一点，但却用得住，没什么小毛病。再就是潍柴发动机比康明斯更皮实，康明斯的机子不耐高温，潍柴相对就泼辣得多，“你要说康明斯能跑30万公里，潍柴就能跑50万公里，你看我那辆豪沃，它用不坏，所以你要问我重汽的服务怎么样，我只能说没法评价，因为我的车不坏，我跑了80万公里也不知道它都有哪些服务项目！”

刚买的这辆豪沃MAX 7已经跑了近7万公里，除去正常的保养，这辆车一点毛病都没出现过，陈吉录算了算这辆车也给他省下好几万燃料费用了，潍柴WP15NG发动机动力特别强，关键是省气、可靠，有人说燃气车故障率高，在陈吉录这边：“这都是瞎说，可能是那些燃油车主觉得我们撬了他们的活，他们就说燃气车坏话。我觉得燃气车出勤率比燃油车还要高，尤其是潍柴的燃气机没那么多小毛病，加上气，只管开就行了。”

在银川到西安这条固定的运输线路上，陈吉录每年要往返将近200趟，这一年算下来，车辆跑20万公里，相当于赚个白领的工资，虽然算不上高收入，但也不赖。家里的两个孩子，大女儿16岁，小儿子12岁，都是花钱的年纪，陈吉录身上有压力，但他表示累并开心着，“真要转行，还真不知道自己能干什么，如果再让我选一次，我还会选做一名卡车司机。”

多年前，他从一辆三轮车拉货开始创业，如今他有了自己的车，也算是衣食无忧，他的小梦想是再上一辆车，让收入翻个倍，这样一家人的日子也能进一步改观。正如他所言，再买车，肯定还买豪沃MAX燃气车，“未来三年，运输市场将成为燃气车的天下，在一些运价特别低的地区，油车拉不了的货燃气车就能拉，油价如果一直不降，气价只要不涨到离谱，天然气重卡一定会全面替代燃油车。”陈吉录用他多年的用车经验向卡友推荐豪沃MAX燃气车，一辆省气、省心又用不坏的车，一辆老司机用了就不想再换的车！