智能网联汽车周报(12月第一周) | 长安汽车与华为合作研发智能驾驶系统；比亚迪100亿元绍兴半导体项目一期竣工

●长安汽车与华为合作研发智能驾驶系统

●比亚迪100亿元绍兴半导体项目一期竣工

●极氪高速NZP新开北京、嘉兴、绍兴3城

●地平线与安波福首个合作成果获得定点

●智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构

●魅族发布全新手车互融方案Flyme Link

●高德地图与华为合作研发鸿蒙版导航

●我国自主研发的新一代通用处理器发布

●现代起亚推出通用轮驱动系统UNI WHEEL

●特斯拉推出下一代软件更新增清洗功能

●特斯拉获得“面部和身体检测”专利

●松下推出数字座舱物理方案SkipGen

●恩智浦推出下一代汽车超宽带IC

●意法半导体与indie合作无线充电安全

●罗姆推出新型高功率120W激光二极管

●安森美在斯洛伐克开设芯片测试实验室

●SK海力士开发出新款生物图像传感器

●莱姆推出800V HAH3DR电流传感器

●Phoenix与睿镞科技合作激光雷达传感器

●Baraja推出激光雷达集成组件A-Sample

●ETAS和英飞凌获得NIST加密套件认证

●Secondmind与马自达合作车辆设计和开发

●IAR全面支持恩智浦S32M2提升电机控制

●Electra Vehicles开发人工智能软件

●TASKING推出SmartCode和iC7mini

●Exascend为自动驾驶推出存储解决方案

●Legible与Faurecia合作车载娱乐系统

●CCC和FiRa合作开发UWB数字钥匙

●圣路易斯华盛顿大学开发联合学习框架

●普渡大学从人眼视网膜获取灵感研发视觉

长安汽车与华为合作研发智能驾驶系统

11月26日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。

比亚迪100亿元绍兴半导体项目一期竣工

11月30日，据绍兴发布微信公众号消息，比亚迪旗下比亚迪半导体功率器件和传感控制器件研发及产业化项目一期于近日竣工。据悉，位于马山街道的比亚迪项目是省市县长项目、省千项万亿重大项目，项目总投资100亿元，用地417亩。项目建设年产72万片功率器件产品和年产60亿套光微电子产品生产线，达产后可实现年产值150亿元。顺应新能源汽车行业发展需求，一期项目研发生产的功率器件、传感控制器件，均为新能源汽车核心器件。

极氪高速NZP新开北京、嘉兴、绍兴3城

11月30日，极氪汽车宣布，其高速NZP新开北京、嘉兴、绍兴3城，使用里程累计已突破200万公里。据官方介绍，极氪高速NZP是一种基于高精地图的辅助驾驶系统，在高速及城市快速路场景下，实现基于导航路径的自动上下匝道、巡航、车道变化、互通切换等功能，降低中长途驾驶疲劳，将通过远程推送软件方式逐步开通。此外，极氪高速NZP不仅可以识别交通灯信息，还能实现主动变道超车、按导航变道、自动过匝道、正确选择岔路、施工智能绕行、拨杆变道、模拟环境显示7项核心功能。

地平线与安波福首个合作成果获得定点

日前，安波福宣布其基于地平线征程2芯片打造的ADAS解决方案已获得某头部中国品牌的项目定点，预计将于2024年一季度正式量产。据悉，今年6月，地平线曾与安波福签署了深度战略合作协议，用征程系列芯片赋能后者旗下智能互联系统软件供应商风河公司。此次获得定点的ADAS解决方案搭载征程2芯片基于地平线自研BPU，可以帮助车辆实现高性能的视觉感知，加速智能驾驶落地。该芯片可以在2W的功耗下实时处理1080p@30fps ，对每帧多达200 个目标进行检测与识别。其算力为4TOPS。

智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构

11月29日，AI驱动的自动驾驶技术产品提供商——智驾科技MAXIEYE重磅召开主题为「虚实之间-BEV新范式和NOA真无图」的技术战略和新品发布会。公司重磅发布BEV平台架构——青云Hyperspace和海市MAXI-DI数据智能体系。同时，公司面向全行业开放BEV感知标准件，赋能自动驾驶产业链底层技术重构和全场景智能化应用需求。MAXIEYE以BEV重新定义智能驾驶全系产品，发布轻地图NOA量产方案和行泊合一高阶域控新品。至此，智驾科技MAXIEYE已完成AI+数据智能双轮驱动的技术全景布局，并打通底层可持续进化产品栈，交出自动驾驶终局路径答卷。

魅族发布全新手车互融方案Flyme Link

11月30日，2023魅族秋季无界生态发布会正式拉开帷幕，星纪魅族集团发布了全新的“手车互融”解决方案Flyme Link。官方展示了Flyme Link拥有“三指任务流转”与“地址流转上车”功能，任何一款手机应用只需要三指往上一滑，就能让App流转到车机屏幕上；同时，当手机与汽车互联时，手机上复制的地址也能直接流转到车机，最大限度简化操作流程。Flyme Link还能够在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。据官方描述，手机连接车辆之后，就是整个汽车的零部件，可以为汽车提供硬件和算力支持，实现应用流转、应用接力、快速链接、数据互通的可能性，做到手机与车机的无缝协同。

高德地图与华为合作研发鸿蒙版导航

日前，高德地图与华为举行鸿蒙合作签约仪式，将基于HarmonyOS NEXT正式启动鸿蒙原生应用开发，高德成为地图导航领域内首家开启鸿蒙版App研发的企业。作为行业领先的出行和位置信息服务商，高德地图此前就与华为建立了全面深厚的合作关系。例如早在2020年，高德就基于Mate系列手机研发了应用北斗卫星导航系统的车道级导航，这也是业内首个落地智能手机的高精度定位导航服务；此后，还针对华为HiCar智行平台，适配支持了车道级和沉浸导航服务。

我国自主研发的新一代通用处理器发布

11月28日，新一代国产CPU——龙芯3A6000正式发布。龙芯3A6000采用我国自主设计的指令系统和架构，无需依赖任何国外授权技术，是我国自主研发、自主可控的新一代通用处理器，可运行多种类的跨平台应用，满足各类大型复杂桌面应用场景。它的推出，标志着我国自主研发的CPU在自主可控程度和产品性能方面达到新高度，性能达到国际主流产品水平。同时推出的还有打印机主控芯片龙芯2P0500，这是国内首款基于自主指令系统的打印机主控芯片，作为打印/扫描整机中的核心控制部件，龙芯2P0500的研发成功将助力推动更多国产打印机走向市场。

现代起亚推出通用轮驱动系统UNI WHEEL

11月28日，现代汽车与起亚汽车宣布推出通用轮驱动系统（universal wheel drive system，UNI WHEEL），通过将电动汽车（EV）的主要驱动部件放置在车轮内，极大地增加了车内空间。UNI WHEEL的开发目前正处于初始开发阶段，但现代相信它将成为未来移动出行的游戏规则改变者。目前，现代已在韩国以及美国和欧洲的其他主要市场为新型车轮系统申请了八项专利。在该系统下，等速万向节和驱动轴等关键驱动部件被放置在车轮内部，从而最大限度地增加乘客或额外电池的车内空间。现代汽车表示，如果扩大的空间用于携带额外的电池，配备UNI WHEEL系统的车辆将能够在不充电的情况下行驶更长时间。

特斯拉推出下一代软件更新增清洗功能

据外媒报道，特斯拉将在下一次软件更新中推出前置摄像头清洗按钮和许多其他功能。特斯拉密切关注者GreenTheOnly发现，特斯拉2023.44.1更新中增加了车辆许多新功能，包括前置摄像头清洗按钮、Shaka媒体播放器以及调整Apple播客（Podcasts）播放速度的新功能，以及其他新增内容。前置摄像头清洗按钮将在Cybertruck下周发布之前推出，预计该电动皮卡将配备前置摄像头。Green还分享了该按钮的照片，但该图像已从其社交媒体中删除。

特斯拉获得“面部和身体检测”专利

据外媒报道，特斯拉（Tesla）获得突破性面部识别技术专利，可通过面部和身体识别来提高乘客的安全和舒适度。这项技术的关键特性之一是能够选择驾驶员配置资料，以无缝定制车辆设置和驾驶员个人喜好。如果驾驶员在紧急情况下没有反应，系统可以自动拨打911。在需要立即就医的情况下，车辆甚至可以自动驾驶到最近的医院。此外，特斯拉的面部识别软件可以根据个人喜好自动调整空调风机和座椅位置。该系统还能够根据车内其他乘客的位置和体型改变音频焦点，为每个人提供舒适的个性化体验。

松下推出数字座舱物理方案SkipGen

据外媒报道，一级汽车供应商松下汽车系统公司（Panasonic Automotive Systems Company of America）宣布在AWS Marketplace上推出Virtual SkipGen™（vSkipGen™），以“左移（shift left）”汽车开发生命周期，允许工程师和开发人员在没有物理硬件的情况下尽早开始汽车开发。全新松下vSkipGen是第三代数字座舱物理解决方案SkipGen的虚拟复制品，标志着松下和亚马逊持续合作发展eCockpit的最新成果。凭借vSkipGen，汽车制造商能够将软件开发与硬件开发生命周期分离，以缩短上市时间并帮助提高软件质量。

恩智浦推出下一代汽车超宽带IC

11月28日，嵌入式应用安全连接解决方案供应商恩智浦半导体（NXP® Semiconductors）宣布推出完全集成的汽车单芯片超宽带（UWB）系列TrimensionTM NCJ29D6，将下一代安全、精确的实时定位与短距离雷达相结合，可通过单个系统满足多个应用常见的需求，包括安全汽车访问、儿童存在检测、入侵警报、手势识别等。该系列设备将由主要汽车OEM集成，预计将在2025年车型中上路行驶。作为业界最广泛的UWB产品组合之一，新系列包括高度集成的NCJ29D6B，即用于安全汽车访问的下一代UWB设备，可提供增强的测距性能、降低的系统成本、更高的安全性和交钥匙软件。

意法半导体与indie合作无线充电安全

11月29日，意法半导体（STMicroelectronics）宣布推出STSAFE-V100-Qi安全元件，以增强车内乘客便携式设备充电时的隐私和安全性。ST还透露与汽车半导体公司indie Semiconductor（indie）合作，将新的安全元件集成到indie的Qi无线车载充电参考设计中。ST的新IC使车内充电能够满足最新的无线充电联盟（WPC）规范，而该规范要求通过安全元件进行保护。新IC还通过适用于Qi充电器的最高安全级别、通用标准（CC）EAL4+认证，确保增强的网络安全保护。事实证明，ST的安全元件系列可以保护银行、票务和身份保护等安全意识应用中信息和设备的机密性、完整性和真实性，并且在该Qi无线充电参考设计中，有助于优化汽车应用的充电和安全性。

罗姆推出新型高功率120W激光二极管

11月29日，半导体制造商罗姆（ROHM Semiconductor）宣布开发出高功率激光二极管RLD90QZW8，非常适合需要距离测量和空间识别的工业设备和消费应用。RLD90QZW8是一款为LiDAR开发的120W红外高输出激光二极管，用于3D ToF系统中的距离测量和空间识别。凭借其独创的器件开发技术，罗姆将激光波长的温度依赖性降低了66%（与一般产品相比），仅为⊿11.6nm（平均0.10nm/°C）。这使得罗姆可以缩小带通滤波器的范围，同时扩大激光雷达的检测范围。同时，在业界最小等级* 270μm的发射宽度（代表264μm的范围）上实现了97%的均匀光强度，有助于提高分辨率。其他功能包括高功率光转换效率（PCE），可实现高效的光学输出，从而有助于降低LiDAR应用中的功耗。

安森美在斯洛伐克开设芯片测试实验室

据外媒报道，美国半导体制造商安森美在斯洛伐克的皮耶什佳尼（Piestany）开设了一个应用测试实验室。该实验室将致力于进一步开发电动汽车和插电式混合动力车的系统解决方案。该实验室可以支持全天候的精确测量和记录，并运用内部开发的专利软件和硬件解决方案，来支持通过空间矢量调制（SVM）和正弦脉冲宽度调制（SPWM）进行高压电力循环。此外，该实验室还可以模拟逆变器在运行过程中面临的各种恶劣条件，测试液冷设备在低至零下50摄氏度、高达220摄氏度的温度范围内的工作表现。

SK海力士开发出新款生物图像传感器

据外媒报道，在首尔举办的SK科技峰会（SK Tech Summit 2023）上，SK海力士发布新款生物图像传感器。该传感器是一款5000万像素的产品，具有世界上最小的像素尺寸，仅为0.56微米。这种图像传感器类似人眼，是一种半导体芯片。SK海力士对传统摄像头图像传感器的结构进行了改进，从而制造出这款生物传感器。其中最明显的变化是置于每个像素上的微透镜结构，根据移动、汽车和混合现实摄像头中使用的传感器检测到的不同光路和质量进行了调整。

莱姆推出800V HAH3DR电流传感器

据外媒报道，电流和电压测量解决方案供应商莱姆（LEM）宣布推出新型紧凑型电流传感器HAH3DR S07/SP42，专为800V三相电源模块设计。新型电流传感器提供从700A到1200A的多种电流测量范围选择。与HAH3DR系列中的现有单元相比，型电流传感器的封装隔离特性也进行了升级，以应对800V电源模块的挑战。除了新型传感器外，莱姆还提供多种封装和电流测量范围选项。

Phoenix与睿镞科技合作激光雷达传感器

据外媒报道，中型汽车电气化解决方案供应商Phoenix Motor宣布与睿镞科技达成协议，在其下一代电动汽车中预装睿镞科技的旗舰量产激光雷达传感器。该公司未来的产品线包括电动皮卡、公交车、卡车等，以上都将配备睿镞新一代激光雷达Osprey H2。睿镞科技高性能激光雷达传感器Osprey H2是一款中远程、高性价比的汽车级激光雷达，专为ADAS预装量产市场和高级智能驾驶而设计。凭借睿镞科技的专有技术，Osprey激光雷达传感器10%反射率目标测距达到了260米，最远测距320米，点云数据速率达150万点/秒（单回波），视场达120x25，角分辨率达0.1x0.2，体积小巧且功耗只有工业标准的一半。相比905传感器，其在收发器系统中使用的关键光电组件减少了30%。相比1550传感器，其成本降低了60%。

Baraja推出激光雷达集成组件A-Sample

11月29日，为自动驾驶汽车开发Spectrum-Scan™ LiDAR的技术公司Baraja宣布推出所有必要集成组件的A-Sample，以构建用于汽车集成的全新多普勒RMCW Spectrum-Scan™ LiDAR。Baraja首席执行官Federico Collarte表示：“LiDAR中包含多个异构子系统，这需要通过完全不同类别的芯片，并使用不同的工艺来集成每个子系统。Baraja宣布，所有不同的芯片和集成组件（Tx、Rx、放大、处理），以构建最高性能的LiDAR产品（包括多普勒速度），且现已作为A-Samples进行集成。我们使即插即用组件变得非常简单，以获得最佳性能的激光雷达。该解决方案的优点在于，为实现这些芯片而开发的技术可以自我增强，并使得未来进一步集成成为可能。”

ETAS和英飞凌获得NIST加密套件认证

据外媒报道，软件定义车辆（SDV）供应商ETAS GmbH和英飞凌科技公司（Infineon Technologies AG）已成功认证其在AURIX™ TC3xx微控制器（MCU）上实施的加密算法套件。该认证已根据美国国家标准与技术研究院（NIST）密码算法验证计划（CAVP）进行验证，并授予ESCRYPT CycurHSM。该汽车嵌入式安全软件堆栈在英飞凌第二代AURIX™ TC3xx硬件安全模块（HSM）上实现。国际公认的CAVP测试协议被认为是基于事实的标准。该测试协议会验证加密算法实现的质量，并确保其按照NIST的定义正确运行。通过CAVP认证，对所实施的加密套件进行独立验证可确保满足联邦信息处理标准（FIPS）认证（美国联邦政府的加密软件标准）的关键要求。

Secondmind与马自达合作车辆设计和开发

据外媒报道，软件定义车辆的优化引擎公司Secondmind宣布扩大与马自达（Mazda）的长期战略合作关系，以推动人工智能驱动的创新，解决汽车设计和开发中日益增加的工程复杂性。此次合作将以支持系统工程和验证流程解决方案的研发和商业部署为中心，目标是通过增加设计和开发中的虚拟化来提高时间和成本效率，并重点关注需要克服的高复杂性障碍的战略应用程序。作为扩大合作的关键要素，马自达与Secondmind现有投资者Amadeus Capital、Atlantic Bridge Ventures和Cambridge Innovation Capital一起参与了Secondmind的新一轮1600万美元融资。

IAR全面支持恩智浦S32M2提升电机控制

据外媒报道，嵌入式开发软件和服务开发商IAR宣布为恩智浦半导体公司（NXP® Semiconductors）最近推出的S32M2电机控制产品提供全面支持。该款S32M2进一步扩展了恩智浦S32汽车计算平台，可提高软件定义电动汽车的电机效率，从而带来降低车内噪音、提升乘员舒适度以及车身和控制应用等其他优势。IAR Embedded Workbench® for Arm®及其强大的编译器和调试解决方案，现已用于新型S32M2器件，可供汽车软件开发人员使用。S32M2是一款基于Arm® Cortex®-M微控制器内核的高度集成系统级封装解决方案。新系列在与恩智浦S32K MCU产品完全软件兼容的同时，还为车辆应用增加了高压模拟功能，并提高了效率，适用于泵、风扇、天窗和座椅位置、安全带预紧器或后备箱门等汽车应用。

Electra Vehicles开发人工智能软件

据外媒报道，预测电池管理和电池设计软件供应商Electra Vehicles宣布的一项演示结果显示，其提高了电动汽车（EV）续航里程估算的准确度。Electra的核心技术EVE-Ai™自适应电芯建模系统（EVE-Ai™ Adaptive Cell Modeling System）在估算电池电量方面优于行业标准，可以将估算误差降低2倍。Electra与一家半导体供应商合作构建了一个电池包，通过电池管理系统和物联网网关硬件，将电池包中的实时电池电芯数据传输到Electra的云基EVE-Ai™软件。基于这种设置，Electra展示了其集成软件解决方案利用人工智能和机器学习来重新训练电池管理系统，与名为扩展卡尔曼滤波（EKF）的行业标准方法相比，可以更准确地预测电池的充电状态。

TASKING推出SmartCode和iC7mini

11月29日，汽车嵌入式软件开发工具供应商TASKING宣布推出适用于英飞凌TriCore™ AURIX™ TC4x系列的新型硬件调试器iC7mini和最新版本的开发环境SmartCode v10.2r1。这两款工具为软件开发人员提供了汽车安全应用开发的完整系统解决方案。iC7mini是经过验证的最新一代BlueBox硬件调试器。iC7mini为软件开发带来更快的响应时间和更高的性能，从而实现更流畅的GUI和API体验。该全新改进的ECU接口确保即使在最苛刻的环境中也能保持信号完整性。其他进步使持续集成领域的测试速度提高了一倍，并且在具有远程“调试”场的全球开发环境中显著提高工作能力。

Exascend为自动驾驶推出存储解决方案

11月8日，创新存储与内存解决方案服务供应商Exascend宣布推出EM500系列e.MMC和microSD500系列存储卡，以满足网联和自动驾驶汽车不断增长的数据存储需求。这两款产品都采用先进的3D TLC NAND闪存（flash）技术，可承受105°C的高温，还能满足ADAS、车载信息娱乐系统、导航以及高清地图测绘等汽车应用的需求。该产品的功能包括LDPC（低密度奇偶校验码）ECC（一种差错检测和修正算法）、掉电保护、磨损均衡、IOPS优化、读取干扰防护、安全擦除、防写入保护和FFU（现场固件更新）等。此外，Exascend还提供可定制固件及长期支持，以满足特定的客户需求。

Legible与Faurecia合作车载娱乐系统

据外媒报道，创新数字内容平台和电子书店Legible宣布与Faurecia Aptoide Automotive建立新的战略合作关系，为汽车信息娱乐系统提供其应用程序。此次合作的主要特点包括：集成：Legible庞大的数字图书馆将集成到Faurecia Aptoide的车载信息娱乐应用商店中，让车主轻松访问自己喜爱的书籍和有声读物。多样化的内容选择：用户将可以访问多种类型的大量电子书和有声读物，确保每个人都能找到适合的内容。离线访问：驾驶员和乘客将能够下载内容进行离线访问，方便长途旅行或网络连接有限的地区。定制用户体验：集成将根据用户偏好和阅读习惯提供个性化推荐。

CCC和FiRa合作开发UWB数字钥匙

据外媒报道，汽车连接联盟®（CCC）和FiRa®联盟（FiRa® Consortium）宣布成立联合超宽带（UWB）MAC PHY工作组（JUMPWG），共同开发和维护CCC数字钥匙（CCC Digital Key）中使用的UWB技术规范。CCC数字钥匙采用近场通信技术和结合低功耗蓝牙®（Bluetooth® Low Energy）的UWB技术。CCC数字钥匙中的UWB采用安全距离边界和加密保护飞行时间（ToF）测量。将设备与车辆中多个收发器之间的距离测量结合在一起，可以准确地将设备定位到车辆，并确定该设备是否非常接近以授权车辆访问或驾驶车辆。

圣路易斯华盛顿大学开发联合学习框架

据外媒报道，圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）麦凯维工程学院（McKelvey School of Engineering）计算机科学与工程教授Nathan Jacobs和研究生团队开发出联合学习框架，以优化两个低级任务：立体匹配和光流。立体匹配会生成两幅图像之间的差异图，是避免障碍物的深度估计的关键步骤。而光流旨在估计视频帧之间的每像素运动，对于估计对象如何移动以及摄像头相对于对象如何移动非常有用。最终，立体匹配和光流都旨在了解图像的像素位移，并使用该信息来捕获场景的深度和运动。

普渡大学从人眼视网膜获取灵感研发视觉

据外媒报道，虽然传统硅结构已经帮助计算机视觉发展了很长一段时间，不过，美国普渡大学（Purdue University）正从自然界中获取灵感，以研发另一种替代方案，而且该灵感的基础就是人造视网膜。与人类的视觉系统一样，该设备旨在感知变化，原则上比自动驾驶汽车和自动化机器人等应用中使用的、对计算要求较高的数字化摄像头系统更高效。该团队将该设备称为“有机电化学光子突触”（organic electrochemical photonic synapse），并表示其更接近人类视觉系统的工作方式，在成为人机界面设备的基础方面拥有更大的潜力。该设计还可能对神经形态计算应用程序有用，此类应用程序的原理与人脑架构类似。

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