外观动感，空间够用，还标配透明影像——静态解析长安启源A07

近两年，随着汽车电气化和智能化的不断推行，国内新能源汽车也迎来了全面发展，而除了有新势力品牌越战越勇之外，各大传统品牌也是加快布局。而依托长安汽车的长安启源，其首款数智轿车长安启源A07(图片|配置|询价)，定位于中大型轿车，厂商指导价为15.59-17.69万，对标零跑C01、哪吒S和比亚迪汉等热门车型。新车上市之后一直有着很不错的热度表现，那么长安启源A07的整体产品力到底如何呢？接下来让我们来具体了解一下吧！

长安启源A07

最低售价：13.59万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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外观设计方面，长安启源A07采用了全新的设计语言，整体造型较为圆润优雅。前脸部分，采用了新能源车型惯用的封闭式前格栅和贯穿式灯组设计，再搭配带有亮黑色饰板进行点缀的前包围组件，拓展车头视觉宽度的同时，整体运动感也更强。

侧面造型较为简洁流畅，溜背式设计也紧跟潮流，“双腰线”搭配内凹式车门设计，呈现出不错的即视感。同时，长安启源A07配备的隐藏式门把手、无框电吸车门、低风阻后视镜以及大尺寸低风阻造型轮圈，也都与其打造的定位相统一。

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车尾部分同样采用了简约设计，略微上翘的鸭尾式扰流板和纤细修长的数智飞翼贯穿式尾灯组相结合，整体辨识度比较不错。车身配色也比较丰富，其中雪峰白、苍穹灰、修竹青偏稳重，而远山紫、扶光金、哑光修竹青则更具个性。

内饰方面，长安启源A07的整体布局也是比较契合时下新能源车型的设计趋势，极简而又不失科技感。座舱采用“悬浮岛屿”设计灵感，形成环抱式风格，中控采用对称式“T型”布局，贯穿式空调出风口和镀铬饰条相结合，整体显得立体且有层次感。科技智能配置方面舍弃了传统仪表盘，而由AR-HUD抬头显示和15.4英寸悬浮式中控屏提供信息交互。

用料和做工方面比较有诚意，车门板内衬以及中央扶手箱等处都采用了大面积软性材质进行包裹，并辅以木纹饰板、镀铬饰条、环抱式氛围灯以及菱形​缝线设计来提升内饰档次。

方向盘采用双辐式平底设计，皮质材质整体质感比较不错，两侧功能区融入了黑色设计元素，下方采用怀挡设计。2.1㎡无界全景天幕的通透性比较不错，隔热率达到了80%，可以有效阻挡99%紫外线。

车身尺寸及空间方面，长安启源A07的长宽高分别为4905mm/1910mm/1480mm，轴距达到了2900mm。尽管与其它同级别车型相比，它的长度和轴距都相对保守，不过结合个人实际体验来说，整体空间表现都还不错。

乘坐空间可以满足家用，身高177cm的体验者坐进前排座椅，调至舒适位置后并不会感到局促，头部空间有一拳左右剩余。后排空间也比较够用，可以并排坐下三个正常体型成年人，腿部空间能达到两拳左右，头部空间也还有一拳左右。

储物空间设计比较人性化，除了常见的前后车门内储物槽、中央扶手箱、副驾驶手套箱和杯架等，中央扶手上层区域配备两个杯架及手机储物槽，下方还拥有开放式空间。

行李舱常规容积为384L，内部空间的宽度表现一般，但纵深表现还不错，而且撤去后排隔物板后，容积可提升至450L，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后最大进深可达1960mm，容积也拓展至1100L。

座椅采用仿皮材质，质感表现尚可，不过它的设计比较符合人体工程学，而且采用了大面积绗缝和定位打孔的工艺。前排座椅的舒适性比较不错，坐垫和靠背的填充物都比较足，两侧的3D护翼包裹感不错。主副驾驶座椅均支持电动调节，高配车型还配有加热、通风、按摩和记忆功能（主驾驶）。

后排座椅的舒适性也有着主流水准，两侧座椅的坐垫长度适中，内部填充物相对充足，且前端都略有抬高，对腿长的乘客比较友好。不过中间座椅的内部填充物还是略显单薄，而且坐垫的长度有些偏短，舒适性和腿部承托性较两侧相比稍差，不过好在它的地台隆起不高，而且还配备了头枕。

其它舒适性配置方面，还配备了光瀑式情感氛围灯、香氛系统 、多情景智慧模式 （休憩模式、观影模式、嗨歌模式、提神模式）、一体式升降杯托、智能迎宾、一键备车 、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器等，进一步提升整车的驾乘体验感。而值得一提的是，长安启源A07的中高配车型还配备了16个扬声器，再辅以智能头枕音响、智能均衡技术以及可自定义的个性情感声效，呈现出不错的音乐效果。

车机系统的可玩程度也比较不错，UI界面采用全新设计，浅色主题搭配深色字体，整体对比度也比较舒适。15.4英寸悬浮式中控屏边框比较窄，屏幕分辨率达到了2560X1600像素，工具栏位于屏幕的底部，操作起来比较简便，屏幕的触感细腻且有弹性，灵敏度也还不错。AR-HUD可以融合实景导航，视觉可感知距离可达7.5米，显示尺寸可达50英寸，行车信息也比较丰富，支持高度可调及提供歌词、电量/油量、蓝牙电话等个性化自定义显示内容。

长安启源A07搭载的车载智能系统，由高通骁龙8155车机芯片提供算力支持，它除了支持多媒体影音、导航系统、车载在线服务以及车辆控制（电话、空调等）等常规功能之外，还支持语音免唤醒、分区唤醒（主驾驶和副驾驶）、连续对话、可见即可说和车外喊话等功能。其它配置方面还支持手机无线充电、Wi-Fi热点、AR实景导航和OTA在线升级等，而手机App远程控制功能也比较丰富，包含车辆监控、充电管理和数字钥匙等。

此外，长安启源A07全系车型的辅助驾驶系统均能达到L2级别，所配备的感知硬件包含5个车外摄像头、1个车内摄像头、5个超声波雷达以及3个毫米波雷达，在同级别车型当中有着主流水准。辅助驾驶功能比较齐全，而像主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持、路交通标识识别、透明影像以及全速自适应巡航等都是全系标配，而高配车型还配备了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、并线辅助和主动式DMS疲劳检测等高端实用配置。

动力方面，长安启源A07基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电两种版本。前者的增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，其发动机最大功率为70kW（95马力），最大扭矩为141N·m，电动机最大功率为160kW（218马力），最大扭矩可达320N·m。后者搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，其最大功率为190kW（258马力），最大扭矩同为320N·m。

电池及续航方面，增程式混动车型搭载磷酸铁锂电池，而纯电动车型搭载三元锂电池，它们的电池容量分别为28.4kWh和58.1kWh。增程版可油可电，短途用电长途用油，CLTC工况下纯电续航里程可达200km，一周充两次电即可满足一周的日常通勤需求。电池温度管理系统均支持液态冷却和低温加热，且配有快充接口，最快充电时间仅为0.42小时。

此外，长安启源A07还标配了VTOL移动电站功能，充电较为方便，其最大对外放电功率可达3kW。电池安全方面也还不错，iBC数字电池管家和五横九纵环抱式车身相结合，前者的超温时系统可有效避免电池整包过热失控，后者采用3mm厚门槛铝合金型材可以对电池安全做好防护。

最后来看下底盘悬架及调教方面，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，搭配承载式车身，整体运动性和稳定性表现都比较不错。底盘调教偏舒适，低速行驶较为线性，电门响应比较灵敏，轻踩就可以有不错的动力输出，增程器介入后动力输出持续有力。高速行驶或者急速过弯时，也能感受到底盘的“韧性”比较足，对细碎振动过滤的比较彻底，而遇到起伏较大的颠簸路段时，车辆也不会出现较为明显的上下跳动。