既然你们玩得不开心，都应该停止玩了，自杀式出租车降价引发争议

网约车出现以来，出租车与网约车之间的竞争就从未停止过。网约车服务曾因其乘车方便、价格低廉、不走弯路等优势而让出租车司机破产。

经过长时间的争论，出租车与网约车之间的矛盾越来越严重。首先，在一些地区，出租车直接拦截网上叫车的乘客，然后出租车集体提交虚假的网上叫车订单。在经历了各种激烈的竞争事件后，出租车司机最终采取了“自杀式袭击”——降价。。

杭州临安区当地出租车票价由13元降至8元；

合肥出租车起步价10元，司机集体调价至5元；

石家庄当地不少出租车在挡风玻璃上贴出“5元起步，只限出租车”的牌子，并将起步价由8元调整为5元；

我们注意到，大部分地区出租车价格的下调都是司机自愿组织的。原因也很简单。有关部门不允许频繁调整价格。高昂的要价让司机无法接受订单。对于相同的距离，在线订购运输可以节省一半的价格。乘客宁愿在路边等待网上叫车，也不愿打车。

高昂的价格只是乘客不选择出租车的原因之一。主要原因是出租车名声不好。出租车的声誉并没有突然恶化。全国各地的出租车似乎都存在绕路、不插电、拒载等问题。虽然这仅代表部分出租车司机，但出租车已经在乘客心中建立了声誉。想要改变固有的印象恐怕并不容易。

话题转向网上订车。事实上，司机们还没有做好接受低价的准备。目前网上租车平台已超过300家。与出租车可以集体调整价格不同，网约车运输公司的价格调整完全取决于出行平台。除了滴滴、曹操、T3、一维等自营平台外，价格也会根据公司定位进行调整，不会太低。一些小平台甚至可能没有商业名称，而且成本几乎为零。只要能赚钱，初始价格就可以涨到1元。