丰田计划2024年升级Hilux GR 对抗福特Ranger Raptor

福特Ranger国内刚刚发布，热度颇高，在全球市场上，中型皮卡的激烈竞争从未停止。丰田hilux(图片) GR sport与其他车型的GR版不同，不能视为hilux的性能版车型，主要是因为发动机都采用的是丰田D4D 2.8T柴油机，甚至在马力输出上都与普通版没有什么区别。

Hilux

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丰田hilux GR sport更像是一款装了运动包围的普通皮卡，2.8升四缸涡轮165kW/550N·m的数据虽然非常理想，但仍然无法达到对抗Ranger Raptor的程度。作为两款都是澳式风格浓郁的皮卡，hilux常年占据销量榜首，但仅仅是作为工具属性的车型，特别是单排偏多。

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很显然丰田意识到了这个问题，2.8T柴油D4D虽然够用，但是性能版需要更大的马力，要知道Ranger猛禽所装备的3.0升双涡轮V6引擎，功率405匹马力，扭矩583N·m，再加上汽柴油动力的不同特性，hilux的D4D引擎根本无法与Ranger 3.0 EcoBoost相抗衡。

正基于此，丰田澳大利亚销售副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley) 表示，即将推出的 Hilux 可能是任何版本。尽管如此，他还是强调了这款产品，暗示它将是一款高于 Hilux GR Sport 的重要车型，并强调针对的是热销的 Ranger Raptor。

作为两款相爱相杀的澳式风格皮卡，Ranger和hilux都是在当地畅销多年的车型，只能说Ranger是先把桌子掀了，因为这代海拉克斯是从2015改款之后延续至今的，而上一代Ranger在2011年发布时，Ranger Raptor版本也仅仅采用了与普通版相同的PUMA 3.2五缸机，动力也没有太多差异。

笔者认为，丰田刚刚推出了48V轻混+2.8T的hilux，后续的性能版本不会是轻混车型，因为动力根本不够用，最大的可能是搭载丰田的六缸机，并配备混动系统以增大动力，这在北美版本的塔库玛上已经实现。但是，绝对动力输出一直不是丰田的强项。