让车道成为地库的“绿道”：打造便捷与美观并存的驾车体验

「跟甲方一起造好房子」

让车道成为地库的“绿道”：

打造便捷与美观并存的驾车体验

在上一篇文章中，我们已经谈到了地库的重要性，并重点介绍了BIM在地库汽车坡道区域发挥的主要价值。

今天，我将带大家深入探讨地库中的另一个关键区域——车道。

车道的设计和建造对于业主的归家体验具有直接而重要的影响。它不仅仅是一条简单的路径，更是连接室外和室内的桥梁，承载着归家的期盼，也是体现项目品质的关键部位。

通过BIM技术的应用，我们能够在计算机中充分整合地库车道的相关设计参数，为打造一个良好的归家体验提供技术支撑。

#1 车道净高问题

净高要求是有关地库产品品质要求当中非常重要的一项，若不满足要求，可能有多方面的影响，比如建设方可能规划有较大型车辆通行的需求，如果净高不满足要求，像商务车、货车、消防车等就有可能无法通行，影响功能使用；

车道净高不足还有可能影响设备安装、影响行车安全、影响地库品质，降低使用者舒适度，甚至有可能违反规范、法规要求导致增加改造成本。

根据规范要求，地库的净高度一般不少于2.2米，建设方为了给业主带来更好的归家体验，通常净高要求更高。根据不同项目的具体情况，地库车道净高要求做到2.4米、2.6米、2.8米及以上，是较为常见的要求。

然而地库复杂的设备、管线及其它各专业设计问题，经常造成地库净高不足。在设计阶段早期BIM通过结构净高复核，避免出现结构梁下净高（结合机房、管井平面布局考虑一定管道空间）已经不满足净高要求的情况；

在施工图设计阶段BIM通过管线综合优化管道、设备排布，进一步暴露净高不满足要求的区域，通过与设计沟通协调微调结构布置、管道穿梁、或者调整管道截面尺寸或路由等方案来保证地库车道各区域净高满足要求。

BIM参数化模型是非常有力的复核空间净高的手段，它直观、准确、方便且快捷，是解决地库净高问题的理想选择，可以有效帮助甲方实现更高的净高目标，确保业主能够畅快安心地驾驶归家。

净高不满足建设方要求 · 压迫感强

BIM车道净高分析 · 车道净高剖面

#2 车道净宽及转弯半径问题

地库车道过窄或转弯半径过小，可能会导致车辆在行驶过程中发生刮蹭或碰撞，增加了安全风险；车辆在行驶和转弯时，可能需要多次调整方向或者进行多次前后移动，大大降低了使用便利性；如果车道过窄或转弯半径过小，还可能会限制车辆的行驶速度，影响地库的通行效率。

此外，如果购房者认为地库不便于使用，可能会影响他们对项目的评价和购买决策；更甚，如果车道的宽度设计不符合当地的建筑法规或者标准，可能会导致项目无法通过审批，甚至可能面临法律风险。

因此，地库车道的宽度设计需要考虑到车辆的大小、行驶的便利性、安全性以及法规要求等多个因素，以提供一个既安全又便利的使用环境。

管控要点：

● 地下车库车道宽度应不小于3.5米；双向车道宽度应不小于5.0米（斜交停车和平行停车）或5.5米（垂直停车）；

● 货车需要到达地下室单元入口附近时，地库入口净高应>2.4m，货车通行处地库净高应≥2.4m，行车道宽度应>4.0m,转弯半径≥8.0m。货车临时停车位尺寸≥4.0*8.0m。

● 当柱子与车头平齐时，行车道宽度应≥5.5m。

根据规范的要求，地下车库的道路宽度有一定的标准，单方向行车道宽度、双向行车道宽度都有明确要求，当货车需要到达地下室单元入口附近时，车道的宽度、转弯半径也有明确要求。

通过创建地库BIM参数化三维模型，可以清晰地看到车道的宽度和转弯半径，以及车辆在地库内的行驶路径。这样可以在设计阶段就发现并纠正可能的问题。

另外，BIM技术可以进行自动的规范检查，比如检查车道的宽度和转弯半径是否满足当地的建筑法规或者标准。BIM技术可以有效地保障车道的净宽和转弯半径满足需求。

#3 车道其它美观及安全问题

你是否遇到过在地库，前面要右转弯，但是有墙挡着视线，也不知道左边有没有直行的车过来，心里直犯嘀咕，小心翼翼有时也难免出意外，不安全。

车道防火墙影响转角视线 VS 视线通透消除安全隐患

你是否遇到过在地库行车，忽然发现前方车库顶上凸出来一个方形构件，丑丑的出现在路中间？

车道上方集水井（反面案例）

你是否走在车道上忽然哐啷一声响吓一跳？或者会路过一些大型的管道阀门挤占了部分车道空间？甚至是一些个别车位突出到车道上来，影响你顺畅通行？

管控要点要点：

● 车道上不能出现集水井，管道阀门、机械设备不能占用车道空间；

● 地下室车库设浅明沟排水，排水沟应布置于车位后方，且不穿越车道。

管道阀门、车位挤占车道空间（反面案例）

针对以上问题，利用BIM模型（可视化检查&参数化自动检查）为甲方提供高覆盖率的检查，发现反馈问题并跟进解决方案，确保车道各相关设计项符合规范及甲方的要求，提升行车的安全和舒适。

此外，在形成了较为成熟的产品体系之后，建设方可以在产品品质效益和成本之间找到更好的平衡，技术上可以有更加鲜明的可实现可落地的高要求。

例如：要求风管不可以平行于车道布置，虽然风管平行于车道布置不一定导致净高不足，但是风管尺寸较大会让人感觉很压抑。也有一些类似的其他要求。

BIM在优化管线布置的时候严格遵守这些要求，将风管移至附近车位上方，若车位净高也不满足要求，则会修改截面尺寸或修改风管路由。由此，一方面可以使得车道更加美观，另一方面对净高舒适度也有进一步优化。

风管平行于车道布置（反面案例）

平行于车道的风管移至车位上方

另外，对于车道的平面布局、坡度、排水、照明、标识的设计也与地库品质息息相关，但过往的BIM项目经验中，这些方面相对较少出错，或者出错了相对较容易修正。

对于车道平整度、耐久性、防滑性、排水性、照明和标识、安全设施（防撞设施、消防设施、监控系统）、通风和空气质量等方面则更多的与专项设计、施工、运维管理等密切相关。

综上，BIM技术在地库车道品质保证中发挥着明确的价值，帮助我们及时发现和纠正潜在的设计问题，进一步提升车库的品质。

当然，也需要更多其它参建方的其它方面的工作来一起确保车道的高品质落地。各方齐心，才能打造出安全、高质量的地下车库。我们愿意与甲方一起建造好房子。

写在最后

除了上述的地库车道问题优化，还有哪些是您关注的呢？欢迎大家与我们一起探讨，发现地库改进空间，打造更加极致的地库归家体验，造更好的房子。