美团取消汽服店入驻费，不到一月，6万+门店上线，美团抖音化了？

作者 | Gary

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

美团已经确定发力汽车后市场了。

据行业人士的消息，从今年5月开始，美团对汽车后市场做出战略调整，最重要的动作之一就是取消汽服门店入驻费用。

汽服单店和汽服连锁都感知到了美团的战略变化。

一方面，上线美团的汽服门店数量在过去一两个月迅速增长；另一方面，不少汽服连锁加速在美团上布局，甚至与美团达成深度合作。

作为本地生活赛道的领头羊，过去几年，美团对于汽车后市场并不算重视，汽后在所有业务板块中明显处于边缘地位。

然而，情况或许从今年开始出现改变。

在此之前，抖音重塑汽后规则，利用直播、团购、优惠券等方式，让大量汽服门店从线下走到线上，也在一定程度上重塑了汽车后市场的流量格局。

如今，手握2000多亿营业收入的美团，逐渐将战略和资源向汽车后市场倾斜，40万汽服门店注定迎来新一轮的流量洗礼和冲击。

不到一个月，6万+汽服门店上线美团

今年开始，美团组建了独立的汽车行业运营团队，并推出对应的战略级项目。

在汽车后市场，美团最具影响力的调整，或许是取消汽服门店的入驻费用。

在此之前，美团收取的入驻费用分为两个方面：一是对新入驻商家收取2000元/年的服务费，二是对已入驻的商家收取100/月的广告费。

虽然费用并不算高，但是对于众多汽服门店来说却是不小的门槛，因为很多门店老板并不愿意将精力投入到对美团的运营之上，所以任何一笔费用对他们而言都是看不到回报的投入。

然而，一旦美团放开了入驻门槛，对于汽服门店老板就变了一件“不做白不做，万一有效果”的事情。

另外，美团的这个动作，也意味着很可能会对汽车后市场进行流量扶持，向汽服门店释放出一段时间的流量红利。

结果非常明显：据一位行业人士透露，美团放开之前的5月份，全行业上线的汽服门店只有1.3万家，放开之后，到6月中旬已经超过7.6万家，7月初超过9万家，也就是不到一个月新增了6万多家。

不仅仅是放低入驻门槛，在美团APP上，汽车后市场板块也在悄然发生变化。

第一个变化是汽车后市场业务在美团APP上的位置。

如上图所示，美团为汽车后市场单独设计了一个板块，名为养车用车。

在此之前，这个板块的位置并不突出，处于首页第三栏，也是最后一栏，需要划两下才能显示出来，与家居/装修、手机充值等业务板块排在一起。（图片上半部分）

如今，养车用车这个板块已经出现在首页第一栏，与美食团购、休闲玩乐等核心业务板块排在同一页，这种设计会让流量入口作用更为突出。（图片下半部分）

第二个变化是养车用车板块下的设计。

从上图可以看到，在养车用车板块下面，细分出来两个子栏目。

一是推荐用户，门店展示先后顺序主要是基于定位距离、核心业务等要素，简单来说还就是LBS逻辑。

最大的变化在于，美团专门设计了一个推荐团购栏目，这是之前所没有的。在这个栏目下面，洗车、打蜡、保养等常规业务都有推荐的团购项目和对应门店，相当于直接把热门团购推送给用户，而不用点进门店之后再查看。

值得注意的是，洗车类排名第一的门店今年消费已经超过29万单，这是一家全国性汽服连锁，统计的是连锁旗下所有门店的核销量，由此可以看出美团的推荐机制，规模较大的连锁有一定优先级。

显然，美团专门为汽车后市场设计团购栏目，是其重视并发力汽后的重要标志，也意味着一定的流量和资源倾斜。

由此可以理解，为什么这么多汽服门店开始涌入美团。

为何在这个时间节点发力汽后？

众所周知，至少今年以前，汽车后市场在美团上还处于边缘化位置，外卖等到家业务和美食休闲娱乐等到店业务是核心，甚至打车、社区团购等新业务的战略级别更高。

美团为什么选择在这个时间节点，重视汽车后市场？

或许可以从两个方面拆解这个问题。

一是美团的内因。

抛开打车、社区团购等新业务，美团的核心业务包括到店业务和到家业务。

到店业务大致可以理解为团购后的到店核销业务，包括餐饮、娱乐、酒旅等；到家业务主要还是外卖业务，当然，美团提出“万物到家”的概念之后，还会利用外卖团队承载即时零售业务。

很显然，基于当下的大环境，美团主要的餐饮、娱乐、酒旅等赛道，已经出现饱和的情况，甚至面临一定的衰退。

根据美团的财报，2022年，美团交易用户总数同比下降1.8%至6.77亿；在第二季度和第四季度，美团到店、酒店、旅游业务的收入均有所下降。

汽车后市场，这个原本不被美团重视的行业，规模超过万亿，已经是为数不多的可挖掘的赛道。并且，美团上也不乏优质的汽服门店，有的门店每个月可以从美团上获取30%的流量，其流量价值不容小觑。

二是行业的外因。

在本地生活赛道，抖音从2021年就采取烧钱的方式与美团正面对战，特别是到店业务，让美团压力不小。

去年，抖音就组建汽后团队，研究行业打法；今年年初，抖音正式对行业规则做出一定调整，并且给出流量扶持，显然在发力汽车后市场。

而小拇指、百援精养、途虎养车、天猫养车等门店数量超过1000家的汽服连锁，先后与抖音取得战略合作，加大对抖音的投入，包括团购、优惠券、直播、达人探店等方式。

一方面，抖音在本地生活赛道让美团持续承压，另一方面，抖音在汽车后市场已经取得了不错的效果。

在不少人看来，抖音的短视频、直播形式下的兴趣电商与汽车后市场更为契合；而美团的平台逻辑，与汽后三公里服务属性不太匹配。

不过，据虎嗅报道，从7月12日开始，美团已经将50%用户的APP首页界面更新——在新的界面首页入口中，用户在屏幕右侧可以直接看到正在播放直播的直播间入口。

据称，直播已经被美团视为2023年公司级别战略之一。

与此同时，美团的直播战略已经延伸到汽车后市场，百援精养就曾告诉汽车服务世界：“与美团达成合作后，美团的官方直播和百援精养的自播双管齐下，实现引流路径的多元化。”

综合来看，美团发力汽车后市场，完全是一件水到渠成的事情。

不一样的运营逻辑

经过两三年时间的洗礼，抖音已经成为汽车后市场不可或缺的组成部分，这有点像美团之于餐饮行业。

如今，美团高调入局后，也可能发挥类似于抖音的作用。

事实上，在团购上的项目及产品设计，以及直播的模式等层面，美团和抖音的运营逻辑是类似的。

然而，更多时候，美团的运营逻辑存在较大差异性。

第一，抖音最为关注的是内容质量和核销金额，并以此来决定是否进行流量扶持；而美团更看重评论和榜单，以及最终的商户评分。因此，在美团上，门店与客户之间的评论互动会显得更加重要。

第二，在流量层面，抖音是内容驱动的兴趣电商，只要内容契合，很可能实现爆炸式增长，比如一条短视频带来几十万GMV。

而美团更看重口碑，而口碑需要长期积累，因此更多的是细水长流的过程，流量相对平稳。

汽车服务世界曾专访的一家上海的一站式门店表示，每个月从美团上的流量占总客户量的30%；一家位于杭州的门店也透露过，入驻美团以来，两个月新增330多位客户，其中周一到周五每天有2-3单，周末每天可达到10单，带来4.5万额外的营业收入。

第三，美团对于门店的服务水平要求更高，从而可以在一定程度上促进门店提升自身的服务能力。

一位行业人士表示：“一个排名靠前、好评多的门店，可以让消费者建立初期的信任；美团本身对客户服务要求高，开通后可以通过提成机制，推动员工总体的服务品质和客户关系维护能力提升。”

总得来说，在美团上，做好与客户之间的交互，管理好评论，让门店评分处于较高的水平，是最为关键的要素。

当然，在美团深度介入直播之后，在直播的打法和效果上，也许会向抖音靠拢，从而影响汽服门店的运营策略，但这都是后话。

对于40万汽服门店而言，最重要的是，当一个流量平台决定发力汽车后市场的时候，一定会投入流量资源，所以保持敏感度和敏捷性，紧跟平台政策，就有可能吃到早期红利。

40万汽服店面临新一轮流量大战？

过去几年，流量对于汽服门店来说，是赚多赚少的问题；如今，流量已经成为门店生死存亡的标尺。

据F6大数据研究院的数据，从4月开始，门店进厂台次环比持续下滑，6月的进厂台次同比2022年已经出现下降，打破了自2月起进厂台次同比持续增长的趋势。

不少汽服门店感叹，今年的淡季比往年更加煎熬。

整个行业已经严重内卷，汽服门店之间形成零和游戏，而抖音和美团的相继入局，势必会让汽后流量出现新的变量。

一方面，大量汽服门店纷纷从线下走到线上，使得流量也有线上集中化的趋势，但是，行业当中依然存在大量没有选择线上的门店，他们的流量势必遭受更大冲击。

另一方面，在线上平台，新一轮价格战重燃战火，抖音上的198保养套餐已经成为标配，养护、贴膜等项目也被击穿，199、499贴膜屡见不鲜。抖音已经把价格和服务绑定起来，低价高质项目变得主流。

毫无疑问，线上流量平台的深度介入，正在逐渐重塑汽后流量格局，甚至扮演流量分发平台的角色。

而40万汽服门店，也面临着新一轮流量大战，如何重新看待美团和抖音，如何与之更好地共存，变得紧迫起来。