新能源车购置税减免政策再延4年；MG印度公司或被收购

MG印度公司或被收购

近日，据外媒报道，印度金达尔西南集团正试图收购名爵印度公司部分股权。

该集团将持有上汽MG印度公司45-48%的股份，经销商和印度员工持有5-8%的股份，此举意味着上汽集团将失去对MG印度公司的控制权，其持股将低于50%，MG印度公司也将成为一家被印度人掌控的公司。
值得一提的是，对于收购价，上汽集团最初开价是，MG印度公司资产按照80-100亿美元进行估值，但是经过一番“沟通”之后，名爵印度公司的估值直接降低到12-15亿美元。
目前此次收购已经得到印度政府的大力支持。

新能源车购置税减免政策再延四年

近日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。新能源车购置税新政就，具体包括以下内容：

第一，在2024年1月1日至2025年12月31日期间购买新能源车，购置税全免，但每辆车最高免税额度不超过3万元；

第二，2026年1月1日至2027年12月31日购买新能源车，购置税减半征收。同样，每辆车最高免税额度不超过1.5万元。

也就是说，从2024年开始到2025年12月31日购买新能源车，如果车辆的含税价是在33.9万元以内，依然不用缴纳购置税。但是，含税价格超过33.9万的新能源车型，超过的部分则需要交购置税。

另外，政策对于换电车型有特殊支持，可以根据不含动力电池的价格来计算免征购置税额度。

宁德时代拟为员工提供无息借款

近日，宁德时代日发布公告称，为更好吸引与保留公司所需优秀人才，支持员工实现安家乐业，公司拟为员工提供无息借款。该公司可向员工提供的借款总额度限额为公司最近一期经审计净资产的 0.3%，借款期限最长不超过十年。

据悉，2023年，宁德时代一季度报告显示，总资产为 6402.0 亿元，总负债为 4314.8 亿元，净资产为 2087.2 亿元。

若按照净资产的 0.3% 计算，宁德时代将拿出 6.26 亿元给员工无息借款。

同时宁德时代还明确，借款用途为员工本人在工作单位所在地级市或直辖区范围内购置自住商品房；经公司总经理认定的其他特殊借款情形。

对于还款方面，员工签订借款协议时须明确借款偿还起止日期和偿还方式。
如果离职，员工应当在离职前一次性偿还全部待还借款，且公司有权要求其薪金及报销等应优先用于偿还借款，不足部分由员工本人另行支付。
待借款还清后，员工方可办理离职手续。

自游家NV或重出江湖？

近日，在最新一起工信部目录中，一款陌生却又不那么陌生的新车引起了不少讨论。这款新车名为大乘 V07，顾名思义是大乘汽车旗下的新车，造型上又与此前的自游家 NV 几乎完全一致。

只是车身尺寸有所调整，长宽高变为了4915/1962/1755mm，轴距为2910mm（自游家NV长宽高分别为4915/1950/1750mm，轴距2900mm）。
此外，新车的品牌LOGO也由“NIUTRON”换成了“DOCAN”，或为大乘汽车的新品牌标识。
有媒体推测或为大乘汽车恢复了生产资质，再度重启了NIUTRON（牛创）汽车的代工业务。

疑似小米汽车售价曝光

近日，有网友发布信息，在询问小爱同学小米汽车售价的时候，小爱同学给出了疑似小米汽车售价。
可以看到，小米汽车将推出两款车型，1. 标准版小米汽车售价 14.99 万元起，后驱单单电机配置，WLTC 续航高达 800 公里 ; 2.pro 版小米汽车售价 17.99 万元起，四驱双电机配置，WLTC 续航为 700 公里左右。
从目前的电池售价来看，14.99 万元起做到 800 公里续航确实无法实现，除非赔钱售卖。

美国将要求大货车大客车装自动刹车系统

近日，美国国家公路交通安全管理局表示，将要求新上市的大型卡车和大型客车配备自动紧急刹车系统，以减少交通事故。

新规最终版本预计2024年发布。依据交管局所提方案，重量达到1万磅（约4.5吨）的卡车和客车在新规实施后5年内配备自动紧急刹车系统；对重量超过2.6万磅（约11.8吨）的重型卡车，时限为3年。

美国交管局数据显示，美国大货车和大客车追尾其他车辆的事故每年发生大约6万起；美国去年因交通事故死亡42795人，虽然比上一年略有减少，交管局仍称为全国性危机。

交管局预计，大货车和大客车安装自动紧急刹车系统后，美国每年交通事故有望减少近2万起。

按照方案，如果司机没有踩刹车，自动紧急刹车系统必须在车辆时速不超过50英里（约80公里）的情况下完全避免撞车；如果司机踩刹车但力度不够，这套系统必须在车辆时速不超过62英里（约100公里）的情况下避免碰撞。

小鹏计划明年在香港推出一款右舵车型

近日，有消息称，小鹏汽车计划明年在香港推出一款右舵车型。

据悉，小鹏副董事长兼总裁顾宏地表示，右驾驶是整个电动汽车市场的很大一部分，与香港市场的其他电动车不同，而小鹏的主要优势在于NGP功能。
实际上，早在2021年小鹏汽车在香港上市之际，小鹏汽车董事长何小鹏就曾表示：“未来香港将会是小鹏右舵车的主要市场”，不过当时何小鹏并未透露关于这款车型的更多细节，仅表示：“还需要时间准备，相关产品还在研发中，官方会在关键时间公开相关节奏”。

本田全球召回超过130万辆汽车

近日，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局表示，因潜在的后视摄像头图像显示问题，本田汽车在全球召回超过130万辆汽车。
其中，将在美国召回120万辆汽车，在加拿大召回88000辆汽车，在墨西哥召回16000辆汽车。
据了解，在2017年5月至今年6月期间，没有收到与召回问题有关的伤亡报告。

宝沃汽车生产资质申请注销

近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）第四部分》，其中“撤销企业及产品”显示，北京宝沃自行申请注销汽车生产资质，北京宝沃的多款产品自公告发布之日起停止生产，2023年12月31日起停止销售。
值得注意的是，此前业内盛传小米汽车将承接北京宝沃的生产资质。北京宝沃生产资质注销后，小米汽车将如何落地？对于生产资质的问题，小米汽车方面回应记者的提问称，“会在适当的时候发布”。

长安欧尚Z6新能源因降价被集体投诉

近日，有不少长安欧尚Z6新能源车主，在车质网发起了集体投诉，控诉长安汽车降价不补偿行为。
据投诉车主介绍，长安汽车的降价政策太离谱，严重损害老车主权益。他于今年1月份购车，当时花费17万多，一个月降价一万五，短短三个月时间里，车辆降价将近3万。
维权车主群内甚至有不少车主提车一两个月甚至十多天就遇到了此次爆降事件。售价骤降，欧尚对老车主没有任何说法，没有任何安抚，补偿，甚至在老车主们的强烈呼声下，连一份正式的公文都不肯出，不做出任何回应。
自降价事件之后，Z6 iDD的官方车友群内，官方工作人员开始彻底摆烂，包括欧尚公司数位高管在内的所有官方人员面对群友的各种问题装聋作哑，拒绝回应拒绝沟通。