保时捷满大街都是，那玛莎拉蒂呢？#每天推荐好车

买玛莎主打就是随意。20年玛莎拉蒂莱万特。

玛莎拉蒂莱万特，当时买新的、买二手的、在4s买的试驾车，因为如果是买新的，就亏的很惨，如果是二手的那还好，这车贬值很厉害也亏的很惨。外观颜色真的很少见，这个叫什么名字这颜色，不记得了当时不问，花了那么多钱。

有个兄弟他也买了一辆，他去拿，去保养的时候，他说刚好有一架试驾车，我就拿了。听懂了兄弟们，从大哥这句话里面可以读出一个味道，买玛莎的都不在乎这些，主要是钱多。

20年7月份第一次上牌，20年11月份卖给你的试驾车，当时多少钱购入了？85万。85万，这钱那么好挣的吗？这个是中规的3.0，18年12月出厂，有一点点小库存，等于说正常进口车是半年以内销售，不叫库存。内饰选配了一个黑红的真皮，这套内饰不简单，选配当年大概是5-7万左右，这个是有大拨片换档，低配的美规车没有任何拨片，只有调声音的按键。

85万当时你买的时候，跑了多少公里？1万，然后现在跑了5万多公里，无钥匙进入无边框都有了，这应该是叫做一个特殊颜色的金属漆。选配的应该大概是要2到3万，在验车的时候就考验收购师的技术了。

用常用的金属漆测过去，漆面通常都是180到200多之间的数值，但兄弟们我告诉你，意大利的车包括法拉利，很多有选金属漆面的，全部是200左右的数值，这个是正常的，这里有个局部的小钣金，数值是500，小喷漆就达到2737。

普通的车喷完漆就200左右，V6的发动机，兄弟们看见没有，3叉标。这个3叉标是无处不在，在整个车上起码有十几个标，因为它标少了不好卖。这两年下来用车，感觉这个车有没有什么明显的毛病或者问题，坐着不舒服，开的人爽，驾驶感很爽。

这个车是这样的，因为它是一个超跑世家，开的人没的说，动力爽，声浪嗷嗷叫。一降下车窗，把劳力士一漏出来，从18岁到48岁，没有一个女的。如果是相等同于百万级别的SUV，首先座椅才有六项的调节，舒适性就很少，座椅的长度也很短，像我这种一米七几的人勉强能碰到膝盖，要是上一米九的人就这样子架住，很不舒服了。

要买这个车就要接受这些缺点，它本来的定位就是拿来拉风的。所以很多说这个不值那个不值，其实买车不是没有什么值不值的，车本来就拿来体验的。按照我的经验判断，这台车当年的落地价不会低于140，因为选了红内有电池，有大手拨片换挡，而且是新款的有底升。