4月汽车投诉榜新鲜出炉，第一名让人意外，第三名常客

汽车市场中，一款汽车产品的质量好坏不仅关系到品牌的营销活动，也在左右着消费者的购车选择。因此，一款没有差评，或者差评极少的车型被人们奉为至宝，即便价格居高，也会得到人们的欣赏和价值认可。

近日，根据某质量投诉网站统计显示，2023年4月共受理车主有效投诉11,777宗，其中投诉涉及到的车型共有812款，投诉量超两位数以上的共计173款。快来看看，有没有你心仪的车型上榜？

网站汇总的2023年4月车型投诉TOP10排行榜显示，一汽丰田锐志位居第一，投诉的主要问题是“仪表台开裂”，投诉数量达到48宗。说实话，真没想到锐志也会上榜，倒不是说对它的质量可靠性有怀疑，而是没想到一款十年前生产的合资车型还能因为仪表台开裂被车主投诉到榜单第一，这得多“深情”才能做到啊。而且单一条仪表台开裂也从侧面证明，锐志的动力系统、传动系统、底盘系统等“三大件”故障率极少，真就像是在变相“成全”丰田耐用的好名声。

榜单的第二名是比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)，上榜的主要原因有些“离谱”。具体来说是应了那么个道理，“早买早享受，晚买享折扣”。凡是4月14日以前提了元PLUS的车主，都听信了“保价不动”的销售说辞，结果就当了韭菜。其实，特斯拉车主对此深有感触，从年前大幅降价到前段时间的突然涨价，相信他们心中只有一个想法：买特斯拉就是炒股。

榜单的第三名是东风标致408(图片|配置|询价)，还记得2018款曾因为轮胎开裂荣登榜首，再加上品牌影响力下滑严重，如今再次看到该车上榜，倒也不算意外。不过，值得注意的是，这次改款后的全新408并不是因为质量问题上榜，而是因为官方宣称的“保价政策”作废，存在欺诈消费者行为，损害了首批购买该车的消费者权益。

榜单第四名从普通品牌上升到豪华品牌，奥迪A4L作为BBA豪华品牌中型轿车代表之一，此次因为天窗漏水的问题有幸成为投诉榜一员。此外，面对既有的产品设计缺陷，4S店的处理方式欠妥当。可见，买了BBA豪华品牌只是面子上有光，实际产品服务体验可能还不如国产汽车品牌贴心周到。

榜单的第五名是丰田皇冠，投诉情况和第一名相似，也是一汽丰田生产，也是因为仪表台开裂被“送”上了榜单。但值得注意的是，车友投诉的皇冠年份更久，最早可以追溯到2005款。当然，不可否认出现仪表台开裂是一汽丰田在用料上面出了纰漏，但一款保有量这么大的车型，经过这么长时间不出现其它动力系统或车身生锈问题，现在看来品控确实有一套。

除此之外，在TOP10车型投诉排行榜内，比亚迪海豹也因为“突然降价”被送上了排行榜，同时座椅骨架生锈也是车友吐槽的关键要素。而榜单中剩下的四款车型中，关乎质量的投诉仍占少数，其中长安CS55 PLUS存在变速箱渗油的情况，但更多是投诉360全景影像无法使用。汉兰达的车主投诉车机互联功能受限，空有一块大屏却不支持CarLife/CarPlay等手机互联功能，同时车机流量费用代价较高，车机体验糟糕。

奇瑞艾瑞泽8和东风新能源EX1是榜单中少有因为“质量问题”被推到前十名的新车型，其中东风新能源EX1的投诉情况为ABS配件不同，ABS介入后刹车疲软，雨天或颠簸路况容易诱发安全隐患。而艾瑞泽8则是普遍存在A柱门窗漏风的问题，车机系统偶尔故障黑屏，相较来说，品控问题一般。

结语

总的来看，这份榜单还是揪出了不少问题。在我们固有的认知中，合资品牌的品控比国产品牌要强，这也是前几年合资品牌能够“倚老卖老”的主要原因。本以为近几年自主品牌造车工艺水平有大幅提高，可结合TOP30车型投诉排行榜单来看，自主品牌投诉量占比远超合资品牌，4月份自主品牌投诉量共计5955起，可见自主品牌还没有彻底跳出品控质疑圈。