吴冰唱独角戏，飞凡F7上市价格大幅跳水为哪般？

飞凡F7

最低售价：18.99万起

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引言：当下车市大环境波云诡谲、价格战硝烟持续蔓延，飞凡F7(图片|配置|询价)显然是想要定价一步到位、薄利多销、甚至“赔本赚吆喝”，也要确保新车一炮打响！只是20万级的入门车型，最早也得等到下半年，当下主销车型落地价仍处于25万元左右，面对“成本高手、价格屠夫”特斯拉Model 3（参数丨图片），飞凡F7有多少胜算？

“我们团队花了三年时间，研究了成千上万名国人消费者的身材比例，开发出了这套极致舒适的座椅系统”……

号称销量要超过蔚来ET5的飞凡F7，今晚于杭州正式上市。

没有明星主持，没有大佬站台，一副“老实人”兼“老好人”形象示人的飞凡汽车CEO吴冰，唱了一台独角戏。

飞凡F7

最低售价：18.99万起

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飞凡汽车CEO吴冰霸屏演讲

用45分钟一节课的时间，给现场在座及线上万千观众们，介绍并安利了这台诚意十足的战略新车。

F7上市，价格美丽

之所以说诚意十足，因为抛开新车看上去有些“非凡”、足以正面刚特斯拉Model3跟蔚来ET5的强大产品力，在极为关键的定价环节，吴冰直接放出了22.99—30.19万元的良心价！

这还不算，为了进一步降低用户的“入坑”门槛，非凡F7下半年还将加推一款搭载了64度电、成本更低的磷酸铁锂版的入门级车型，售价只需20.99万。

“牛逼”、“拼了”、“卷死”……

乐逗汽车注意到，相较于吴冰总干巴巴、缺乏情趣与鼓动性的演讲，新车价格出来的那一刻，从现场到朋友，沸腾了。

大家伙儿几乎一致给予了F7这个定价，一个大写的好评。

要知道，飞凡F7一开始的定位跟定调，其实一点不低，此前预售价格更是高达28-35万元，妥妥的按照三十万级国产新势力的标准打造。

现在临到上市，真金白银自降了七八万元的身段，甚至有意将入门门槛拉低到20万元价位区间。

俨然一副“放血”式大甩卖、我不入地狱谁入地狱的既视感，求生欲不是一般的强烈。

对此，我们有必要给包括吴冰在内的飞凡汽车、乃至上汽集团高层们，点个赞，该务实的时候还得务实。

毕竟大伙儿都清楚，一季度车市整体销量下行压力山大，由湖北和东风系点燃的这把“血拼式价格战”，战火已然快速蔓延至全国各地及车企品牌。

僧多粥少、老百姓和消费者持币待购和观望的情绪飞涨，你不降价自有大把的友商竞品降价，到头来不跟风降价者，大概率“连口汤都没得喝”。

飞凡R7

最低售价：18.99万起

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懂车分4.04懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车9.28万起 | 14辆

飞凡汽车现在仅有的两款主推产品

所以短短一个多月时间，飞凡F7从预售到正式开售，价格大幅“跳水”了七八万元，情理之中，但力度和诚意仍旧值得点赞。

CEO演讲，画风跟创维黄宏生有的一拼

聊完新车给力的价格，我们不妨再来聚焦下CEO吴冰总令人哭笑不得的演讲画风。

一如开头所言，整场发布会吴冰居然是以一套“开发了三年之久”的座椅系统切入说起的。

什么研发团队从天南地北，调研分析了成千上万名不同高矮胖瘦的国人消费者的身材比例，开发出了这套“同级独一份”的舒适健康座椅，车主用户坐在飞凡F7的座舱内，从头部、颈部到腰部，都能够得到最佳的支撑的放松……

吴冰总开场聚焦神奇座椅

一句话，飞凡F7的车内座椅简直具备了“治疗和缓解腰椎、颈椎病”的神奇功效，有了飞凡F7的这套座椅神器+巴赫座舱，“苦逼的创业者/打工人，再也不用担心自己的腰椎跟颈椎了”。

坦率地讲，不知道现场在座的各位媒体老湿们，有没有听的“尴尬癌”都要犯了，反正隔着屏幕乐逗同学差点没笑晕。敢情看着像极了“老实人”的吴冰总，骨子里其实是个不折不扣的黑色幽默搞笑家。

谈到这里，我情不自禁地想到了月初同样因“健康座舱”火出天际的，创维汽车创始人黄宏生老先生。

“创维汽车的‘生命意图’有三大部分，一是把中国制造从家电升级到汽车制造覆盖全球；二是为人类提供工作效率大十倍的移动空间 ；三是为车主提供深度睡眠与深度养生，让每一个车主实现百岁人生。”

面对台下的观众和媒体记者的镜头，商海沉浮数十载、拥有数段传奇创业经历的黄宏生，语不惊人死不休。

直言创业者的寿命平均会缩短10岁，但用了创维汽车后，将会延长30岁！

创维汽车黄宏生“健康座舱延年益寿”爆火网络

相关话题快速成为媒体争相报道的话题焦点，网友们更是被黄先生的惊人语录“雷”的外焦里嫩。

万万没想到，创维黄宏生的“健康座舱”延年益寿论，热度尚未完全消退，上汽集团旗下的飞凡汽车F7上市发布会，CEO吴冰总居然也大谈特谈，打出了类似的“健康牌”。

飞凡F7巴赫座舱、神器座椅，贴心保护车主用户朋友们的腰椎、颈椎和大臀……

明明一个成立不过几年时间的新品牌，新势力，不大谈特谈电动化、智能化等维度的“新”的产品力，以及“新”的服务，居然要去将大篇幅时间和精力放到座椅的舒适性、用户的腰椎颈椎等问题上来。

恕我直言，飞凡汽车的核心竞争力与突围点，吴冰总跟飞凡的营销团队们，并没有想透和找准！

至于吴冰总接下来谈到的F7的多屏联动功能，尤其这个后排8英寸的“小屏幕”，可以用来给孩子们看看“宝宝巴士”、“小猪佩奇”等……

直播评论区不止一位网友和消费者已经毫不客气地指出来了，“真正爱孩子的家长，会让孩子们坐车的时候看你这个小屏幕？！”

飞凡F7后排娱乐屏实拍

一则，坐车的时候看电视更容易头晕，对大人的眼睛尚且不好，更别说孩子们了；

二则，要说理想们的后排超大尺寸“彩电”尚且存在较大争议，你这个尺寸仅有8英寸的“超小号”屏幕，如何适合坐车的时候孩子们看电视？！

还要低头看/趴着看，你是来搞笑的么。

仅此一点，吴冰总大概率不是一位“合格的奶爸”，飞凡F7产品开发团队里面应该有不少的“伪奶爸”！

乐逗观察：

关于飞凡F7这款产品，上周笔者跟我们一位小伙伴有过探店实拍，直观感受上来看，的确具备二三十万级的产品力跟“卖相”。

不说跟售价贵了小十万的蔚来ET5正面PK，毕竟蔚来抛开不俗的产品力，很重要的品牌力跟服务力，飞凡的“大哥”智己尚且比不了，飞凡现阶段与之毫无比较性可言；

去抢夺特斯拉Model 3、小鹏P7i、比亚迪汉等竞品的市场，还是有一定的赢面。

飞凡F7内饰实拍

结合此番新车上市的价格及权益来看，诚意还是挺足，毕竟智己两款车均为成功打响，飞凡R7也基本宣告“哑火”，上汽集团从陈虹董到晓秋总，不可能不着急！

时值车市大环境波云诡谲、价格战硝烟持续蔓延之际，飞凡F7显然是想要定价一步到位、薄利多销、甚至“赔本赚吆喝”，也要确保新车一炮打响。

只是20.99万元的F7最早也得等下下半年；

22.99万元的现阶段“入门版”，配置跟体验啥的预计难以得到冰哥发布会上“吹”的那般水准，所以这款车当下真实的主销车型价格其实还是落在了25万元上下！

这样的价格，起码相较于品牌力、保有量等均更有优势的特斯拉Model 3，综合竞争力与吸引力，没有那么“香”了。

照此趋势，飞凡F7和飞凡汽车接下来的日子，恐怕还会继续比较难。老实人吴冰，压力不小挑战巨大。