已经倒闭合资品牌，除了铃木、JEEP、菲亚特、雷诺，DS还有这些

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随着特斯拉、比亚迪新能源汽车的带动，新势力汽车如雨后春笋爆发，入场相对比较早的威马、蔚来，后起之秀的理想、小鹏、零跑，还有即将入场的小米造车。传统燃油车市场，早已经竞争进入白热化，血雨风生，已有众多合资汽车黯然离场，一些传统自主品牌处于生死一线边缘。

（1）2018年铃木决定退出中国市场，曾经合资企业长安铃木生产的奥拓也创造众多佳话，作为上世纪90年代新进中国的紧凑型轿车，买不起奥迪就买奥拓是年轻人的奋斗梦想。而如今长安铃木是第一个日系品牌黯然退出中国市场的日系汽车企业。

奥拓

（2）菲亚特第一次退出中国市场2007年，而菲亚特第一次进入中国市场是1999年，成立南京菲亚特合资企业，然而近长达10年经营里，作为欧洲传统车企拥有众多豪华品牌的菲亚特却表现出水土不服，菲亚特旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼豪车品牌，然而菲亚特在国内发展与大众、通用、丰田、本田日系合资品牌发展火热朝天相差甚远。

广汽菲克-菲亚特-JEEP

（3）2009年退出中国市场的菲亚特再次回归中国市场，成立广汽菲亚特。被寄予厚望的第一款车菲翔并没有引起太大的反响，产品缺乏竞争力，产品车型矩阵少，市场问题召回进一步加剧恶化，2017年菲亚特再次退出中国市场。

飞翔

随着菲亚特的退出，广汽菲亚特合资宣告失败，改名重组广汽菲克应运而生，主打JEEP品牌。

JEEP

（4）JEEP早已在国内耳熟能详的品牌，作为越野车的代表，众多男人拥有一辆JEEP越野车。在2017年JEEP销量达到20万成绩，由于产品引进和更新换代慢，加上JEEP入场较晚，早已经错过中国SUV发展的黄金爆发期，导致JEEP发展每况愈下，犹如昙花一现，最后月销仅2台，再次安然离场。

JEEP自由光

（5）2011年成立的长安标致雪铁龙，是继法国PSA与东风成立合资公司武汉神龙汽车有限公司外的第二家合资公司。

长安标致雪铁龙

（6）被寄予厚望准备大展身手的PSA，引进的DS车型比肩BBA。开局很响，然而法系车的水土不服中国市场尤为明显，营销和产品力、定位与市场脱节，注定长安标致雪铁龙最终败局，2020年长安标致雪铁龙被宝能收购，变为深圳宝能汽车有限公司。

DS5

（7）雷诺1993年就进入中国市场，在湖北孝感成立合资三江雷诺，2004年三江雷诺无法扭亏为盈破产。2013雷诺再次进入中国，与东风成立东风雷诺合资公司。

东风雷诺

东风雷诺2013年成立，收款车型科雷傲2016年量产，也深度消费者喜欢，由于雷诺入场时间较晚，错过SUV发展的爆发期，虽然有日产奇骏共平台加身，但是车型引进慢，发展速度滞后，加身疫情影响，2020年4月雷诺宣布退出，东风雷诺宣告失败。

东风雷诺-科雷傲

（8）裕隆作为台湾汽车品牌，2010年进入内陆市场，与东风合资成立东风裕隆汽车有限公司。

东风裕隆

东风裕隆的纳智捷作为曾经的网红车型，在网上评论较高，由于比较高的电子化配置深得消费者好评，但由于油耗较高，网友展示百公里15升油，被网友段子手号称油老虎，由于车型品质和经营问题，东风裕隆负债70亿元，最终宣告破产。

纳智捷大7

（9）除了以上失败退场的合资车企，其他燃油车企日子也不好过，韩系车东风悦达起亚生产韩国起亚品牌，最后东风撤资退股收场。生产标致和雪铁龙的武汉神龙汽车有限公司国内4个工厂卖了2个。另外韩系车北京现代全国5个工厂关停3个，还有2个苦苦经营，发展远远不如自主品牌。作为2012年成立的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，发展更不顺利，国产化价格大幅度下降，产能和销量无法打开，步履维艰。

（10）以上倒闭合资品牌退出中国市场，对已经购买的车主来说最大的伤害，有的经销商和4S店不复存在，车主保养困难，维修更是一件难求。如下自主汽车品牌，你听过或见过的有多少呢？