为了争夺客户，美国的电动汽车商将会大打价格战

随着电动汽车正在逐步登上汽车市场的主角位置，全球大量的汽车公司开始大力发展电动汽车，但是谁将拥有大量的用户，仍然是一个巨大的问题。

以美国为例，电动汽车市场只占全部汽车市场份额的6%，但是很多汽车制造商仍然有巨大的空间和竞争潜力，仍然有机会与特斯拉争夺头把交椅。

一个研究机构发现，电动汽车制造商正在说服汽车购买者，以更快的速度更换汽车品牌。这样可以帮助电动汽车制造商，从一个以客户忠诚度为主导的行业中获取新顾客的机会。

这表明，在一个蓬勃发展的电动汽车市场上，现在是一个获取市场份额的窗口机会。而2023年，将会是确立电动汽车市场地位的一个关键年。而特斯拉率先出手，冒着减少70亿美元的利润风险，将最受欢迎的Model Y型汽车的价格下调了20%。作为反击，特斯拉的强有力竞争对手，福德将野马电动汽车Mach-E的价格降低了6%至8%。

福特电马(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2654车友热议二手车暂无

在美国电动汽车市场，特斯拉和福特竞争的特别激烈，双方都在利用折扣，去抢占电动汽车市场。由于特斯拉和福特打折的车型，基本上都是供不应求，看上去这些降价不符合常理。

尽管从去年开始，特斯拉通过降价出售了一些积压的汽车，释放了一些库存。但是从分析师的角度来看，任何降低汽车售价的公司，在盈利方面将会受到影响。虽然电动汽车不合理的定价开始通过市场得到修正，但是如果电动汽车的销量过低，仍将存在巨大的风险。

由于特斯拉和福特的降价，激起了更多买家的兴趣。福特用户表示非常开心，因为福特决定赔偿这些购车用户的差额，按照汽车最高的售价去计算。这看上去比特斯拉好多了，这主要是在美国。不知道福特是否也会像美国一样，给中国顾客补差价。如果福特照做的话，有可能会从特斯拉那里抢走不少潜在的客户。

虽然特斯拉和福特正在通过降价，去吸引新客户。 但是在电动汽车领域，并不是每一家汽车公司都为了追求客户忠诚度而降价。通用汽车选择退出价格战。因为美国的电动汽车市场仍然处于增长期，因此价格战不是非常激烈。如果竞争变得更加激烈，那么将会有更多的公司会加入进来，打价格战。

福特电马(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2654车友热议二手车暂无

为了打造客户对电动汽车品牌的忠诚度，吸引客户从传统的汽车市场到新兴的电动汽车市场，更多的电动汽车制造商将在2023年打价格战。很多电动汽车商认为，现在是赢得市场和消费者的最佳时机，否则将会永远失去一个电动汽车的客户。