谁还记得成都山鹿汽车？它曾仿制过第一代三菱帕杰罗

或许连很多成都车友都不记得这个汽车品牌了——成都山鹿，一个靠着BJ212(图片|配置|询价)底盘生产汽车的品牌，曾推出过一些造型硬派的国产越野车，今天我们便来看看这个品牌的产品呢。

成都山鹿汽车

成都山鹿位于四川省会成都市，该品牌没有自己的汽车平台，也从未研发过自己的底盘，所生产的所有车型都是基于BJ212和BJ2032C皮卡所打造，引擎也是来自于BAW。

引擎也是来自BAW，山鹿曾使用过两种BAW引擎，分别是2.5L四缸汽油491Q发动机，额定功率为 94 马力；以及额定功率为 84 马力的 492QA2，变速箱为五速手动变速箱。

山鹿的品牌标志便是上面这个红色的图案，车型代码以SLC和CJY开头，其中SLC是山鹿本厂的代号，而CJY则隶属于成都山鹿汽车厂的子公司——金燕汽车，但所有生产的车型均以山鹿的名义销售。

CJY 6420B

1991年，成都山鹿汽车推出了自己的第一款车型，名叫CJ 6420B，这款车基于BAW BJ212所打造，因为1991年已经有合资汽车出现，相比之下这台车的做工非常粗糙。在上面的图片中，驾驶这台车的人戴着一副黑色墨镜。

虽然整台车的做工并不出色，但很多车型都贴上了色彩鲜艳的车身条纹，整台车的造型像是初代三菱帕杰罗，车身尺寸为4625/1780/1910mm，轴距为 2600mm。整备质量为1900公斤，而这副接近2吨重的车型以一台492QA2发动机所驱动。

山鹿CH6420B在1991年正式销售，其售价为6.02万元。

CJY 6420B 公务车

由于年代久远，能找到的图片已经比较模糊了，从上图左上顺时针方向开始，车型的功能分别是筑路指挥车、计划生育用车、交通事故现场勘查车、消防指挥车。

还有一款非常有意思的车型变体，被称作新闻采集用车，车顶部带着一支高塔，据说是广播无线电信号的天线，用于外景拍摄时传播信号。

从这款白色车上我们可以看到山鹿的标志，红色的底色加上圆形的车标，与最初的标志并不相同。

这款银色的山鹿越野车拍摄于1998年，它的大灯与前面的车并不相同，采用分体式造型设计。

SLC 1020S

SLC 1020S 是一款四门皮卡车，相比于上面的SUV车型，整台车的车高又了提升，但能从图中看出，整台车的前轴并没有加高。这款车搭载的发动机为419Q，山鹿称这款车的最高时速能达到112公里/小时。

车身尺寸为4820/1620/1745mm，轴距为2850mm。从细节上能感受到，这款车的前脸仿制了丰田海拉克斯的造型，而在上面这张绘制的宣传图中，能看出前脸造型接近初代三菱帕杰罗。

SLC 6470Y

1992年，山鹿推出了另一款SUV车型，从上图中我们能感觉出它的体型非常大，这是一款基于BJ2030C皮卡的大型越野车。

从B柱上可以看到，这款车经过了“加长”处理，B柱圆窗也是那个年代豪华车常用的配置，车身尺寸为4650/1800/1800mm，轴距为 2750mm。

SLC 1020S-2

山鹿的另一款皮卡车名为SLC 1020S，它是前面那台皮卡车的改款车型，此时其造型已经有些类似于轿车。整台车的底盘有所变化，它是基于BJ2030C底盘所打造，车身尺寸为4820/1620/1745mm，轴距为2850mm。

山鹿SLC 1020S搭载492QA2发动机，匹配5速手动变速箱。

CJY 6421B

这款名为CJY 6421B的越野车可以说是山鹿车型中最具设计感的一台，从上图中可以感受到其出色的做工品质，前脸采用黑色前杠和黑色中网，大灯采用分体式设计。山鹿CJY 6421B是1995年推出的车型，说它具备设计感，主要体现在车尾部。

从上图中可以看出，其尾部有种倾斜的D柱设计，在越野车中非常少见，有点美式车型的风格。其车身尺寸为4700/1800/1780mm，轴距为 2750mm。整备质量为 1780 公斤，发售时价格高达8万元。

CJY 2020

CJY 2020 是一款大型四轮驱动皮卡，其造型方方正正，此时已经有了不少车身装饰，包括镀铬装饰条，以及球型轮毂罩。

动力来自 492QA 发动机，据称最高时速为 98 公里/小时，整备质量为 1720 公斤。尺寸：4650/1810/1850mm，轴距为2750mm。

CJY 6421D

上面这台车大家肯定不会感觉陌生，这是由成都山鹿生产的三菱帕杰罗V31，它是三菱许可生产的，搭载4G64 三菱 Sirius 发动机，该发动机当时由沉阳-三菱所制造，可输出140 马力。

CJY 6421D 是从 1997 年到至少 2001 年生产的，三菱将 V31 授权给许多中国汽车制造商，至少有十几家，并在许可证和发动机上赚了很多钱。

很幸运的是，有网友留存了一台1998年生产的山鹿CJY 6421D越野车，并且车况非常出色，我们从车标上能看到山鹿汽车的标志。

只不过，由于早期汽车有报废制度，这台车早已经失去了路权，没有牌照无法上路行驶。

自2001年之后，成都山鹿汽车就已经不再生产汽车，如今我们已经看不到该品牌的产品。