安徽“安达尔”汽车，生也萧何败也萧何，十九年不死不灭，为何？

安徽汽车工业是中国汽车工业的一个亮点，奇瑞、江淮、汉马科技沿着滚滚长江鼎足而立，它们都是民族汽车工业的骄子。

不过，安徽汽车既有夺目的光芒 ，也曾有过暗淡的影子。例如，合肥的“飞虎牌”汽车仅有十几年的寿数，而偏安一隅的安庆也曾雄心勃勃造汽车，“安达尔”十年浮梦也不过是一杯苦酒。

1990年春节前夕，安庆汽运公司大修厂仿造北京吉普，手工打造出一辆吉普车，为市里的灯展活动助兴。

都说修车的比造车的更懂车。大修厂造出来的这辆吉普比北京吉普还要亮丽，也让观赏台上的市领导灵机一动，产生了一个美妙的想法：大修厂既然这么有本事，那就转型造汽车吧，说不定还能搞大安庆汽车工业。

虽然汽车工业是一个庞大的产业链，能激活地方经济的发展。但是，当时国家对汽车实施定点生产，没有资质的企业是不能制造汽车的。

安庆是怎么进入到汽车规划圈的呢？

也许是冥冥之中的安排，安庆辖区内的岳西县是国家贫困县，其对应的扶贫单位正是主管全国汽车工业的中汽总公司。

基于这层关系，安庆顺理成章以扶贫的名义获得了汽车生产资质。

此后，安庆汽运公司大修厂摇身一变成为安庆汽车工业的“龙头”，改名为“安徽省安庆汽车厂”，开始进军整车制造业。

为了给安庆的汽车品牌取一个好名字，汽车厂在安庆日报上进行有奖征集汽车商标的活动，其中呼声最高的就是“安达”，寓意“安全到达，安庆兴旺发达”，一语双关。

当安庆汽车厂的人到工商局申报商标的时候，他们愣住了！

“安达”这个名字不能用！国家规定，注册商品名称不能与县以上行政区名称冲突，黑龙江有个县级市叫安达。

大费周折起了一个好名字却不能用，这让汽车厂猝不及防。无奈之下，他们在“安达”后面加了一个“尔”字，“安达尔”就这样诞生了。“安达尔”三字不仅没有改变原来的寓意，还显得更加洋气了，不得不佩服博学多才的安庆人。

1991年春节，安庆汽车厂自主研发，成功试制出第一辆“安达尔”小轿车，这也是安徽历史上的第一辆轿车。

1993年，安庆提出“举全市之力，集全市之智，发展安庆的汽车工业”的口号，“安达尔”成为安徽省汽车工业的一颗耀眼新星，并寄托着千万安徽人的汽车梦。

九十年代初，很多城市的出租车以面包车居多，天津大发“面的”跑遍全国各城。但“面的”存在诸多安全隐患，安庆有关部门开始整治“面的”，旧的不去新的不来，肥水不流外人田，“安达尔”轿车因此迅速占领了安庆。

安达尔智取宜城，更加速了安庆汽车厂的发展。1995年，在安达尔轿车的产品中，有4种上了国家汽车产品目录。

1996年，安庆汽车厂年产量1136台，产值突破8000万元，短短三年时间产值就翻了近100倍，一举跃升为安庆市纳税大户第三名。同时，“安达尔”轿车开始销往九江、济南、扬州、福州、中山、深圳等城市，济南曾一次性采购100辆安达尔作为出租车。

正当安庆汽车厂准备大干快干的时候，1997年，国家下达通知要求安达尔汽车进行整改。

因为安庆汽车厂并没有轿车生产资质，只有中巴和轻型客车的生产资格。前几年，国家对轿车产品的定义不严谨，因为安达尔轿车既像轻型客车又像轿车，这才让安庆汽车厂钻了空子。

不能生产轿车也没问题，做客车同样可以赚钱。于是，汽车厂技术工人研制出当时市场上极其稀缺的MPV车型，这种车型在市场上供不应求，客户先打钱进来，厂里才安排组织生产。

可惜好景不长，2003年6月，安庆汽车厂因资金链断裂，正式公告依法破产。

安达尔轿车的没落，成为安庆人心头的痛。十年梦断一场空，安庆汽车厂衰落的原因有很多，主要原因有：

一，研发能力弱。安庆汽车厂只能算是一个组装厂，汽车的壳子和大梁是自己生产的，发动机、变速器、底盘等主要部件都是从外面买回来的。

二，管理体制落后，盲目扩张。安庆汽车厂是一家老国企，生产管理制度落后，职工进取心不强。汽车厂年产不超过2000辆时已经在全国设立了几十个销售点，车没卖出去，却耗费了太多资金。

三，安庆汽车厂本可以靠生产客车赚钱，其主管单位却执意上轿车，小学没毕业直接上大学，步子迈得太大。另外，在汽车厂面临资金困难时，不提供资金支持，只想着把这个烂摊子甩出去。

2000年前后，安庆汽车厂主管部门曾与一汽、金杯、新大洲等厂家谈判，希望他们能接管“安达尔”汽车，但每次谈判均无果。

因为安庆既想要“大鱼”，又想要“熊掌”，但最后得到的却是一条“咸鱼”。

为了保住“安达尔”品牌，安庆汽车厂最后被转让给了一家本地企业“安庆板簧厂”。2004年，“安庆汽车厂”更名为“安庆安达尔汽车制造有限公司”，但“安达尔”并没有被板簧厂救活，一直在沉睡。

2006年，浙江台州台菱电动车林某以80万元的价格购得“安达尔汽车”的无形资产，计划在望江县发展电动汽车，结果几年也没生下蛋。

2010年，林某将安达尔的全部股权以2000万元转让给了浙江纺织厂老板黄某，搞纺织的跨行搞汽车，真的假的？果不其然，后来黄某因涉嫌抽逃出资4500万元被立案侦查。

2013年7月，山东润峰集团有意收购“安达尔汽车”，但很快又流产了。同年10月，国家对“安达尔汽车”下了“病危通知书”，安达尔占着鸡窝不下蛋，简直是浪费资源。

2015年4月，河北跃迪集团收购了“安达尔汽车”，2个月后，安达尔新能源客车工厂即破土动工，为保住“安达尔”品牌，它只能与时间赛跑。

2016年9月，安达尔新能源汽车正式下线。但是安达尔客车能竞争得过宇通、中通、比亚迪客车吗？我从爱企查网上看到，安达尔汽车已经被列为失信被执行人，自身风险68条，涉诉关系18条。

或许，有些事一旦错过就永无出头之日。如今，河北跃迪集团旗下的“安达尔汽车”究竟过得怎么样？安达尔客车销量几何？

你知道吗？