是什么逼你在换车？中国汽车寿命比美国短一半，是不是质量问题？

截止2022年6月底，我国汽车保有量为3.10亿量，在购车前很多消费者都会做各种各样的攻略。但很多人往往会忽略一个问题，买一辆车你打算开多久呢？

根据欧美权威的咨询公司埃信华迈调查显示，美国本土的民用汽车使用寿命为11.8年，汽车行业发达的日本更是长达12.67年。而我国的汽车平均使用寿命约为5年。为何我国汽车使用寿命仅为美国的一半，不能保持“长寿”呢？别着急，点个关注我们来看看中国汽车寿命时常如此“令人堪忧”的原因。

一、中国人独特的车理念

由于我国汽车行业起步较晚，使得很多人对汽车抱有无限的向往。所以很难将车仅仅看作为普通的交通工具，受虚荣心的影响，而将其赋予象征身份以及社会地位的意义。如果一个人的社会地位提高，换一个更高级别的车就像是对外界发出的信号。

加之汽车厂商为了吸引用户消费，避免被竞争激烈的汽车市场淘汰，不断地推陈出新，经常有新款车辆推出。汽车行业快速更迭也使人们换车更加频繁。

由于中国人的面子问题，对于一个正处于上升期的家庭而言，一辆车的保有时间不会过长。反之，正处于经济困难时期的家庭，相比于房子而言，车是往往是被舍弃的。

外国人更倾向于自己手动保养汽车，可中国人更偏向将车送去店里维修。虽然理论上一辆车的使用年限基本保持在15-20年，可当国产车五年后的维护成本会急速上升。

很多零件都到了需要更换的年龄，这时候如果“大修”，将是一笔不小的支出。尤其是国内的汽修水平参差不齐，不仅路边常见的汽修店敷衍了事，甚至一些4S店的服务也存在不正规的现象，这让很多车主出保以后的维修成本直线上升。

正如前面提到的，我国目前汽车行业迭代迅速，如果购买的车型已停产，那么它的部分零部件也可能停产，你可能很难找到合适的“原厂”件，那么“副厂”件的质量就需要消费者谨慎考虑了。市场上的以次充好、汽车越修毛病却越多的现象已经屡见不鲜。

况且目前我国的汽车越来越便宜，一些汽车网站，降价的信息铺天盖地，汽车降价幅度也大。所以在车没有出大问题之前，尚未饱受不停地修车的折磨时，选择换一辆新车，不失为一种明智的选择，在价值上来说也能让自身利益最大化。

不同于其他的汽车强国，国外那种老爷车满街跑的场景，在国内几乎不可能发生。

这是因为受报废政策的影响，目前我国家用轿车在正常行使里程达到60万公里，国家将引导报废。

随着车龄上升，一些车开始一年一审，甚至半年一审，5年的车也要求环保检测。目前我国的排放标准已经完善到了国六标准，严格的排放审查制度很多老牌汽车不再符合标准、消费者只能选择换车。加之安全系数不高，被市场淘汰也是必然。

同时由于人们的环保意识增强，也推动了我国新能源电动车的技术不断进步。不同需要大量进口的燃油车领域，我国在电动车领域内拥有众多专利，新能源汽车销售量更是连续7年位居全球第一。

作为国民经济的战略性、支柱性产业，汽车业不仅可以提高居民生活水平，还可以助力稳定经济基本盘。对此我国第三次对免征新能源汽车购置税政策进行延长，这无疑是对有购买意向的车主是一大利好消息，也将为新能源汽车的消费市场注入新动能。

有人将中国的汽车使用寿命与美国作比较，这种办法本身就是错误的，因为两国国情有很大差异。

我国车主频繁换车、车龄较低的原因，不仅只是由于车本身的质量问题，而是与中国人独特的车理念、厂商更新换代、高昂的维修费用、严格的审车标准、新能源与与传统燃油车的时代更迭等因素密不可分。电动车的更新换代比燃油车更快，可以预测在未来，当新能源汽车变为市场主流，我国的汽车更迭速度也许将更加频繁。

如果你现在处于想换车但又犹豫旁观的状态，可以在评论区中积极留言，和大家分享你的换车理由。