雪佛兰喊我给SEEKER起中文名 选中车送我（一年）

冷知识：雪佛兰才是世界第一个做出SUV的品牌；

热知识：现在买SUV大家想不起雪佛兰。

这是个雪佛兰看到会想把我拉黑的开场，但也是他们不得不面对的事实。

雪佛兰的车是产品力不好吗？

产品线丰富、性价比突出、平替之王、曾经的年轻人之宝……

恐怕就算是最毒舌的车评人，也没法对雪佛兰的产品力“黑”的下口。

除了是SUV鼻祖，雪佛兰还有很多不为人知的世界第一记录：

世界上第一个彩色车身

第一台车载收音机

……

看起来他们是很敢创新和尝试的，所以过去很长的一段时间里，他是年轻人的宝贝。

但现在一提到雪佛兰，肯定就有人要说：

“换标！”

“换内饰！”

显然这两项在当代年轻消费者眼中，已经成为了雪佛兰新车的“短板”。

所以当他们准备“掏出”一款全球首发的新车——SEEKER时，也要面对这两个问题。

好消息是：确实换标换内饰了；

坏消息是：可能和某些人想象的换不一样。

换标——黑标

很多人一看到黑标，第一反应就是跟风“黑化”，其实大可不必。

虽说雪佛兰此前一直是金标蝴蝶结logo,

但也有记载雪佛兰创始人威廉杜兰特，当年也是想过把logo做成“黑标”的，

原因是杜兰特本人对黑色情有独钟，以至于留下的每张照片，

他都是穿的一身黑。

四舍五入下，现在换黑标也算是圆创始人的一个情怀。

如果你觉得黑标还不够，SEEKER还有RS标，你先别管性能什么的，你就说咱这气氛到位没？

换内饰——新瓶+旧酒？

熟知雪佛兰的人知道这是雪佛兰内饰最新的一个风格，

“半生熟悉”雪佛兰的人看到这个内饰可能就一个感受：最熟悉的陌生人。

它确实换新了，但又看起来有很多之前雪佛兰内饰的风格。

但不要被照片骗了，只要真正坐进实车，你会发现它的内饰有些细节的设计，比外观激进多了。

悬浮式双10.25寸屏，向驾驶员侧倾斜约9度，

实车效果会让坐驾驶位的你觉得你是太阳，而屏幕就是向日葵。

加上错落层叠的设计，两块屏幕是双联屏但和其他双联屏真的不太一样，不过，屏幕的显像范围并没有布满整块屏。（不是无边框效果）

而RS版贯穿仪表台的中控饰板创新之处，则在于串联了各种氛围组的优秀组员：

炮筒式出风口镶嵌红色雕状饰条；

红色缝线和红色饰条；

中控下方要特别介绍的是亚克力水晶质感排挡杆配RS标，

这是官方的命名，

我觉得我有必要帮忙翻译下，亚克力就是咱们做车模罩子常用的材料，通常它还被称为有机玻璃，当然看到这，我相信会有人要喊“这不就是塑料吗？”

那为什么要特别介绍？

因为换挡杆，是雪佛兰的老车型之前被吐槽的重灾区，大家都希望换新的换挡杆。

这次确实换新了，只是我个人觉得和大家的想象可能不太一样。

除此之外，各种实体按键还是大家所熟悉的那个雪佛兰的风格，

但在我看来，这其实是好事，如果你也感觉到大屏幕取代一切实体按键有多不方便的话，你大概也会这么想。

现在这块悬浮屏用的车机系统是全新的小雪OS，大家有的功能它都有，还首次搭载了通用汽车Tune Dynamic（TD）环域音响系统，只是受限于现场，未能体验。

除了这些，SEEKER还有什么卖点？

我认为是机械布局带来的空间优势，尤其是后排。

首先这是款长宽高分别为4537/1823/1564（1572）毫米，轴距为2700毫米的紧凑级SUV，虽然售价得等到成都车展才知道，但从尺寸和动力来看，它的对手是大众途岳（售价15.86万-21.66万元）/探歌（售价15.89万-17.79万元）、现代ix35（售价12.98万-15.58万元）等，它填补的是创酷与探界者之间的12万-15万元紧凑型SUV细分市场。

这个价位买合资紧凑级SUV，大家特别注重实用性，所以空间是大家重点考察的对象。

然而这个价位买合资紧凑级SUV，通常能够获得的空间，都显得厂家比较小气，这也是为什么某个空间魔术师能在这个级别凭借当家车型大杀四方的原因。

而SEEKER的后排空间表现在同级来说是不错的，尤其是燃油车中罕见的纯平地台，一下子就让中间的座位变成了真正实用的座位。

但是！

座垫长度不长，高度不高，这就有些尴尬了。

坐垫矮可能是考虑到为了营造贴地的轿跑感，这SUV确实不高，

那设计上要想给头部留够空间，底盘也留够空间让地台纯平的话，

貌似确实要委屈一下后排的坐垫了。

至于长度不长，我相信不用我说大家都有答案了？

此外，为了配合外部造型，

后排窗上呈现了“上斜坡”一样的角度，有明显的向上收，

这类设计造成的效果，相信大家之前也有深刻印象了。

所以后排的空间表现不错，是有代价的，

更别提机械布局的优势，是用后扭力梁换来的，其实扭力梁调的好也能很惊艳，问题是这个名字，在国内消费者心里就是个听了就ptsd的词。

当然这车不会只有标和内饰上新的。

首先SEEKER的前脸看着是挺有杀气的，车尾在没见到实车前我和网友一样，

对着申报图一度摆出了地铁老人看手机的表情，觉得车尾设计师应该是临时工，和前脸不是同一个人。

但见到实车后，我的观感又觉得好了些，因为那不是真的“方灯”，那其实是“x”造型的一半，类似部分人，照相只要找到特定角度，拍出来还是可以的。

通用汽车还专为中国新一代主流年轻群体定制了金色车身，SEEKER就是其首次在中国车型上的应用。

其次，1.5T发动机，132千瓦，配CVT，具体表现得实际试驾后才好下定论。

最后，发布会上官方宣布Seeker中文名用户共创计划正式启动，在7月28日-8月10日活动期间参与的用户如进入官方票选前5名可获得Seeker一年使用权，而6-10名则可获得上海迪士尼全家游门票等礼遇，

我起了个创路者，算是结合雪佛兰创字辈和者字辈的，但这些都不重要，共创起名也就是满足下营销需求拉人气，但雪佛兰的人气要想回到巅峰状态，我觉得只做这些还不够，或者他们也该思考下标和内饰，真的是雪佛兰车型的关键问题吗？