不到10万的SUV是怎么样的体验，凯翼炫界pro劲爆来袭

[懂车帝原创 产品] 拥有奇瑞技术背书的凯翼一直走年轻、经济的路线，旗下车型性价比优势也比较明显，作为全新车型的炫界(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)Pro自然也是如此。此前炫界Pro已经正式开始预售，预售价格区间为7.49-9.29万元。而在新车正式上市之前，懂车帝也提前对该车进行了试驾体验，作为一款面向年轻群体的紧凑型SUV新车究竟实力如何，今天就让我们一探究竟吧。

诸多潮流元素加持，符合年轻人审美

炫界

最低售价：6.39万起

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懂车分3.27懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车3.68万起 | 5辆

炫界Pro采用了时下流行的双层格栅设计，低矮的上层中网连接了大灯组，强化了整体感，下方倒梯形的中网采用了镀铬点阵式造型，折射出的光影效果让前脸看起来时尚了不少。

前大灯设计十分精致，通过和格栅的连接也延展了前脸的横向视觉宽度。同时，灯腔内部的造型也很显档次，远/近光灯与日间行车灯都采用了LED光源。且新车全系标配大灯高度可调以及大灯延时关闭功能，整体来说，照明效果和功能实用性还算不错。

侧面造型十分复杂，丰富的线条带来了不错的设计感，前低后高的腰线营造出了向前俯冲的视觉效果，看起来十分抢眼。尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1831/1653毫米，轴距为2632毫米。整个车身侧面的B/C/D柱均采用亮黑色处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

此外，炫界Pro会推出5款纯色及4款双色车身涂装。其中5款纯色车身为冰晶白、炫动红、深海蓝、风清蓝、冷砂灰，4款双色车身涂装为高能黑+冰晶白、高能黑+炫动红、高能黑+深海蓝、高能黑+风清蓝。

新车采用18英寸的密集辐条式轮辋，从尺寸和造型来看在同级别车型中都比较出众。轮胎来自佳通品牌的Comfort 520系列，为了增加动感元素，新车还是用了红色涂装的刹车卡钳，整体来看炫界Pro这双“大脚”应该能满足年轻用户的视觉需求。

尾部的设计较为简约，采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且增加了镀铬装饰点缀，看起来还比较精致。

空间表现出色，配置全面性价比高

内饰部分新车采用大面积的软质材料包覆，搭载悬浮式大屏和全新样式的两辐式方向盘，档次感营造得还是比较到位。配置方面，炫界Pro全系标配无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD自动驻车、双USB接口等多项配置。

用料方面炫界Pro使用了搪塑、塑料以及金属拉丝面板相结合的设计方案，日常我们接触到的部位都采用了软质包裹，能提供不错的舒适性，视觉感受也比较显档次。

两辐式方向盘在同级别车型中并不常见，平底设计强调了运动感，握环粗细适中加上皮质包裹手感值得肯定。此外，新车方向盘支持上下两档调节，如果未来能增加前后调节就更好了。

中控台上10.25英寸的悬浮式大屏功能十分丰富，内置高德地图、QQ音乐、手机映射、倒车影像等诸多应用，无论是显示效果还是操作的流畅程度都十分出色。此外，新车还拥有360度倒车影像功能，对于新手司机来说还是比较有用的。

10.25英寸仪表显示屏是顶配车型的专属配置，整体设计延续燃油版车型的布局，显示效果非常清晰，能够让驾驶员快速读取到数据。电子挡杆算是炫界Pro车内的一大亮点，也是自动挡车型的标配。手机无线充电也是除自动挡入门车型之外的标准配置，从这一点来看新车的整体配置推得比较高。

空间方面，前排体验人员身高180厘米，调整到合适的驾驶位置之后头部还留下一拳左右的空间。保持前排位置不变的前提下，第二排座椅得益于采用靠背掏空设计依旧留有一拳的空间，头部也有一拳的富裕。

低扭充沛，驾驶感受舒适

我们试驾的车型搭载一台代号为SQRE4T15C的1.5升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。根据官方信息显示，这台发动机的热效率可以达到37.1%。传动系统方面，新车配备一台可以模拟9速的CVT变速箱。

从硬件规格来看，炫界Pro的动力总成基本和同级别车型保持一致，但新车在调校上还是下了一番功夫。油门初段的时候比较敏感，轻轻一踩就可以感受到喷涌而出的扭矩，开起来感觉十分轻盈，不管是红绿灯起步还是低速超车的时候都能得到一个不错的动力响应。

CVT变速箱的表现明确了整车平顺舒适的调校方向，它可以模拟9速变速，车辆在低速行驶时几乎感受不到任何的换挡动作，平顺性表现不错。在以120公里/小时的速度巡航时，发动机转速也基本会保持在1600转左右，从而帮助车辆获得一个不错的燃油经济性。我们试驾了200公里，表现平均油耗为7.8升/100公里。

如果你想获得更为激进的动力输出，那么我更推荐你日常使用运动模式。运动模式下发动机转速会更高一些，且转速攀升的速度也会更积极，相比于日常模式来说在加速感受上会好一些。当然，转速攀升带来的发动机噪音相比普通模式下略大。

炫界Pro的刹车脚感比较线性，不会出现踩一点就“点头”的情况。整体的刹车行程比较长，在行程初段制动力来的并不是特别明显，适应一段时间之后，循序渐进的刹车力度能够给予驾驶员足够的信心。

悬架的调整相对来说偏软，对于一台以城市代步为主的家用SUV来说无可厚非。在经过颠簸路面时，悬架可以很好地过滤掉细碎的振动，而面对一些大的坑洼时车身也不会出现多余的弹跳。但前后排相比之下，明显前排的乘坐感受更加舒适一些。

方向盘的转向力度在标准模式下非常轻盈，当调至运动模式后会稍稍加重一些，但两个模式之间相差并不算多，整体还是一个相对偏轻的设定。同时，方向盘的随速增益也并不明显，并且在行程的初段还有一些虚位，对于新手来说倒是比较友好。

炫界

最低售价：6.39万起

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炫界最低售价：5.39万起最高降价：2.99万

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车辆在中低速的情况下有着不错的NVH表现，除运动模式下急加速时发动机噪音会相对明显一些之外基本保持了和同级别车型相当的水准。高速情况下还是能感受有明显的风噪从A柱传来，对于一台10万元的SUV来说这样的表现也比较正常。

编辑点评：

炫界Pro将于7月20日正式上市，其对手或指向哈弗M6、远景X6、比亚迪宋、长安欧尚X5等车型。无论是从造型还是配置上来看，炫界Pro的表现都十分抢眼，而其优惠的价格对于囊中羞涩的年轻群体来说也具有很强吸引力。作为一款可以日常上下班兼顾近郊出行的代步车来说，炫界Pro确实是一款值得考虑的产品，喜欢的用户不妨等待一下新车的最终售价，看看是否还会有更多惊喜。