传闻宝能“人去楼空”，观致汽车掩耳盗铃，姚振华的造车梦碎了？

要说转型，房地产集团转型进入其他行业算是比较难的，成功的寥寥无几。转型造车就更难了，恒大这么多年都没钻研出个名堂，恒弛系列基本属于砸钱没响儿的车型。前段时间，许家印为恒弛5站台的时候，大家都以为这是房地产大亨造车最尴尬的时刻了，没想到很快就有了新的名场面，这次是深圳的宝能集团，代表人物是姚振华，出场的是观致汽车。

事件起因还是来自于不久前山东省汽车流通协会一则《关于观致品牌汽车的消费警示》的文件，文件中称山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。并且经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已注销。为此协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地邮寄发送问询函，因无人接收信函也被退回。

后续有媒体跟进，证实宝能集团总部电话一直无法接通，且观致汽车官方网站安全证书已经过期近半年，其400官方服务热线也同样无法接通。但奇怪的是，观致汽车的微信公众号和微博依然是正常运营中，不知道是不是“掩耳盗铃”式营业。

所以一时之间宝能集团“人去楼空”的消息便在网上流传开来，不过上午有媒体再次致电宝能集团，对方表示他们只是搬家了，算是打破了“人去楼空”的谣言。但这也不是宝能集团第一次被质疑“跑路”了，今年3月广州市中级人民法院在审理了一起关于宝能的金融合同纠纷案件时，法院送的公告也找不到姚振华接收。

就像幸运的人各有千秋，不幸的人都一摸一样，今时今日的姚振华和许家印可能有很多相同的话要说。恒大去年经历破产，宝能这些年也过得不算好，曾经辉煌的时候宝能集团的业务覆盖包括综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，有“宝能系”一名，在全国多地有分部。现在，宝能的目标是走出流动性困难，据宝能自己的披露，宝能现存有息负债合计为1927亿元。

自身难保了，谁还顾得上处理汽车售后。所以，据某观致汽车售后服务网点的负责人表示，目前属于宝能集团方面的售后网点全部关闭，其所在的长三角售后网点就剩下两家，所以整个长三角的观致汽车用户都只能到这两家店来做售后。也有行业内人士也表示，宝能经销商亏损严重，原因是销量惨淡。现在估计没人记得2007年吉利和外资合作成立了观致汽车的前身，2011年更名“观致汽车”时，观致的剑尖可是直指高端品牌的。

但梦想很美满，现实很骨感，观致汽车在更名后发行了观致3、观致5及观致3 GT车型，销量都不怎么样，在连年亏损的情况下，2017年被宝能接盘了。姚振华在2021年说过，接盘以来宝能已经为观致汽车投入了将近500亿的资金，但是接盘后观致就出了一款观致7，定位紧凑型SUV，1.6T，150kW，280牛米，百公里油耗7.1L，售价范围在10.98-15.98万之间。有一说一，造型还是不错的，但现在在售的还是2020款。