世界军用越野车系列41:在海地造成7人牺牲的依维柯ZFB05防爆车

2009年，我国武警部队在海地执行维和任务期间遭遇不幸，1辆“新星”05装甲车（ZFB05）被当地武装分子击穿，酿成7牺牲的惨剧......

如今反思整起事件，除了武装分子使用穿甲弹袭击武装警察和警用车辆以外，也反映出“新星”装甲车自身防护上的不足！这型由陕西宝鸡专用汽车有限公司开发的4x4轮式装甲车，于2008年4月16日，在第四届北京国际警用装备展上亮相，该车以我军第二代1.5吨NJ2045军车底盘为基础，名为装甲车实为一种警用防暴车辆。

NJ2045/2046军用越野车，其技术水平和受认可程度并不低！其原型为依维柯4x4 40.10WM 1.5吨轻型支援/高性能越野车，这型以依维柯“Daily”商用轻型卡车平台开发而来的军用车型，也是北约军队制式装备之一！并且有战地指挥、边防巡逻、运兵和弹药运输等多种衍生车型！

包括NJ2045/2046军车在内，当年由南京依维柯（IVECO）生产的各型军民车辆，曾红极一时、遍布大江南北。由部队退役下来的一部分依维柯NJ2045/2046等车型，至今还深受野营爱好者的追捧！也是基于当年依维柯在国内的认可程度，这家以生产运钞车起步的民营特种车辆生产企业，开发的“新星”05防爆车很快装备给了武警部队。基于该车优良的底盘基础，以及相对稳定的防护，多样化的有防护车顶武器站搭载，相对平衡的使用和维护成本，该车还收到了乍得、尼日尔、刚果(布)等8个国家的订单！

2012年，一种外形类似东风“猛士”突击车的“虎士”ZFB05A装甲车定型。名为“装甲车”，实际上依旧属于一种防暴车型，可视为“新星”05的升级产品。依旧采用南京依维柯提供的NJ2045/2046车辆底盘，整套底盘及悬挂系统进行了必要的升级，例如将鼓式刹车系统升级为盘式制动等。依旧不具备防地雷或掩埋爆炸物的能力，与美军在伊拉克使用的反地雷伏击车不可同日而语！

此“虎士”与俄罗斯的“虎式、猛虎”等，虽然均采用了依维柯的技术，但是这些“虎”也存在着彼此山寨对方的嫌疑！国产“虎士”的长宽高分别为5360x2320x2300mm，整车自重4800kg，最大载荷下全重6500kg。搭载一台直列四缸4.5升康明斯ISD180-30型增压发动机，采用“博世”共轨喷射系统，后置齿轮室，降噪油底壳。其最大输出功率为136kW，最大扭矩650N.m。

因为与“新星”05同样采用了NJ2045军车底盘，借鉴“新星”05的综合数据来看，“虎士”的离地间隙不会小于280mm，应具有32°的爬坡能力，可应对23°的侧倾路况；其无涉水深度可达750-1000mm；公路最大速度110km/h，最大行驶里程在850km左右。

从“虎士”的装甲防护水平上看，个别资料认为该车具备德国DIN52290标准中第4级甚至第5级防护——一种防暴车标准。其正面可抵御100m内7.62mm钢芯弹的攻击，侧面及后面可防护100m内7.62mm普通弹的攻击。

“虎士”的亮点来自于车顶武器站的武器搭载，例如35mm榴弹发射器，12.7mm机枪、23mm链式机炮、防暴催泪弹发射器等。

“虎士”ZFB05A作为一种以依维柯NJ2045底盘开发的有防护车辆，其防护水平并不彻底，几乎就是在越野车底盘上扣了一个装甲车壳。因此在我军全面换装第三代军车，以及在东风“猛士”形成系列化，其装甲突击车等车型更加专业严谨的基础上。“新星”和“虎士”这种轻型卡车底盘与装甲车相结合的产物，已逐渐处于海外维和武警装备的边缘地带......

（图片来源于“换个角度看车市”等网络平台，侵删）