价格确定、95#汽油站稳八元高位，92#还远吗？

日前，油价调整开启了第三连涨，上调幅度高达200元一吨，每升汽油的价格增长0.14~0.17元；油价已经全面冲击8元高位，中等标号的95#汽油其实之前就在这个高位，现在站得更稳了。

来简单了解一下今日油价，更新时间为2022.02.18，也就是今天的最新数据。

这张图表中标注出了两个特例，分别为西藏和海南的92#油价，分别高达8.71、8.95元每升，95#汽油都已经接近10元了；不过这个数据不需要大惊小怪，西藏的油价高是因为运输成本太高，海南的油价高是因为高速公路是免费通行，通行费已经计入油价里面了。其他区域92#汽油价格最高的是云南的7.98元，最低的是陕西的7.72元，和“8.0”就差一丢丢了……真挺贵。

所以昨天晚上又顺其自然地出现了排队加油的场景，油价还会继续上涨吗？

这才是车主们最关心的问题，不用纠结，油价长线必然上涨，短期内会有上下波动；原因也无需赘述，石油是不可再生的化石燃料，是因为大氧化现象让单细胞生物在数十亿年间形成的能源，是不可能再生的了。那么用一些就会少一些的石油，显然符合物以稀为贵的道理。

再看新能源汽车

电动汽车、插电混动汽车，这两种车型的用户对于油价的上涨或下调都不会感兴趣，上涨导致燃油车用车成本提升与其无关，下调到允许的最大阈值，其使用成本还是远远超过用电；所以才会有“新能源车主喜迎油价上涨”的梗，对于家用代步汽车的用户而言，真的可以考虑换车了。

购入新能源汽车之后可以申请安装“车辆专用充电表”，不论在产权还是租赁车位上都可以安装；这种专用表不计阶梯电价，用多少都是固定的价格，高峰期的电价为每度0.6元，谷电的价格只是0.3元出头。如果在夜间充电为主的话，按照平均15kwh/100km计算，百公里的开支不足5元，每公里不足五分钱！燃油车按照8L/100km计算，每公里的成本也要超过六毛钱，差距最大不止十倍。

这就是为什么建议选择新能源汽车的原因，宏观解读要从节油减排、能源安全、梯次利用、清洁电能、侧储能等诸多领域解读；从消费者（用户）的角度解读，其实最大的优势就是省钱，其次则是安静、耐用、无需保养、动力强悍等。

很多燃油车用户顽固地认为动力无用，电动汽车动力强又如何，但都开一万公里人家只要几百元的成本，而你的内燃机车却要加上6~8k的燃油，不要动力也不要钱了吗？……这是个挺扎心的答案。

其实现阶段仍旧在否定新能源汽车，引导“油电对立情绪”的主要是以生产销售燃油车为主的外国汽车厂商，其无法接受现有的模式、格局和供应链体系被打破，更不能接受中国汽车工业依靠电驱技术而走上世界之巅，所以才会以巨大的营销投入来引导消费者形成排斥情绪。如果作为消费者的你不想讨论这么大的话题，那就没有必要“站谁”，哪种车型性价比高就用哪种；预计2022年的油价可能会有“新的突破”，同期的新能源汽车（包括PHEV车型）的产销量也会同步迎来的新的突破。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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