最大续航100km，既是汽车也是摩托车，又一电动小怪兽来袭

作为世界上最大的科技盛会之一，2022 CES电子消费展日前在拉斯维加斯开幕。来自波兰的一家初创公司展出了他们的电动车型的预产车型Triggo。

这款车其实在去年5月就已经发布了，当时这款车最吸引的亮点是，车型虽然采用的是四轮设计，但前面的车轮可伸缩，在具有四轮安全性的同时又能像摩托车一样灵活驾驶。将四轮和两轮的特性融为了一体。

而出现在2022 CES展上的Triggo，相对于5月初见的时候更加智能。这家波兰公司宣布，他们为新车增加了一向可服务于共享使用的新功能，即远程驾驶。据说添加了这行功能之后，用户可通过相关共享应用程序远程控制车辆，对车辆实行远程驾驶，颠覆以往的人找车，而实现车找人。让车辆共享更为便捷，也为Triggo日后加入共享服务打下基础。

作为一款专为城市通勤设计的小车，Triggo长2.6m，宽1.48m，可容纳两人。内置两个总功率为15kW的电机，搭配容量为8kWh的电池组，正常情况下最高时速为90km/h，最大续航里程为100km。

前面说过，这台车前轮采用的可伸缩车架系统，在需要的情况下，车辆宽度可缩小到86cm，相当于一般小型四门汽车的一半车身。但伸缩之后，车辆最大行驶速度被限制在了35km/h。

据说这款车将会于2022年进行大规模量产，未来将会主要考虑作为共享服务汽车，支持换电。

随着电动化的普及，这两年微型电动汽车在国际市场也开始流行了起来。像丰田、本田、雷诺、雪铁龙等知名汽车品牌也纷纷推出了微型电动车型。据了解，在欧洲、日本等市场，除了驾驶与停车不方便，大功率及大尺寸的车都有更高昂的征税政策，相比之下，更灵活、机动，更经济实惠的微型汽车好像更适宜日常的代步。

但和国内主流微型汽车追求的性价比不同，国外这类车型似乎定位更加高端，很多车型也是运用到了一些新技术。这表明了我们品牌在微型汽车研发上还有进步的空间，但同时也说明微型汽车在海外也是一片蓝海。