实锤，恒驰汽车提前下线

今天新能源汽车圈最重磅的消息来了，恒大恒驰汽车刚刚确认下线了。是的，是确认下线，而不是此前的“诸多谣传”。

有消息人士对电动势&金刚新能源记者透露，恒驰汽车首款量产车型——恒驰5(图片|配置|询价)昨天在天津工厂成功下线。

图注：恒驰5生产下线全过程

该人士还表示，恒驰汽车今天还低调举行了下线活动，不过，鉴于是恒驰首款量产车，意义非凡，而且处于这样一个特殊时刻，所以恒驰汽车将在明年1月上旬举行正式下线仪式，以记录这一历史性时刻。

对于恒驰汽车，我们此前已经多次表态，虽然恒大集团今年碰到了很大困难，但是恒驰汽车终将到来，因为许家印不是贾跃亭，恒驰汽车也不会是乐视汽车。

新造车，没有不碰到困难的，总会有一次置之死地而后生，蔚来如此，理想如此，小鹏如此，恒驰汽车亦如此，关键是不能放弃。

就像李斌当年所说，即便他失败了，他创办的蔚来也为中国新能源的发展做了铺垫和贡献。许家印的恒驰汽车也一样，虽然恒大集团碰到了困难，但我们不止一次听到许家印说恒驰汽车是恒大的未来。

许家印绝不是口头说说而已，我们看到，恒驰汽车相继提出了“大干三个月，确保天津工厂首款量产车下线”，“大干180天，确保扬州电池工厂投产”……等等。

就以上消息人士透露来看，恒驰汽车完成了第一个、也是最重要的flag——首款量产车下线，这也意味着，之前关于恒驰汽车夭折的传言已经不攻自破。

而且，据说新车比原定时间提前了12天下线，这意味着恒驰汽车的投产工作，比预想中要顺利，这对恒驰汽车来说无疑又是一个积极信号。

今年，整个新能源市场取得近两倍的爆炸增幅，对于一个增量市场，并非赢者通吃，而是谁都有机会。至于恒驰汽车，虽然量产之路颇为坎坷，但熟悉新势力造车发展史的都知道，都是在磨砺中成长，所以，只要恒驰汽车能够登场，一切皆有可能。

前几天，“华为汽车”重磅登场，让大家意识到，新造车这股浪潮还远未结束，近的是恒驰汽车和牛创汽车，远一点是百度汽车和小米汽车，这些都是重量级的选手，新能源市场的竞逐才刚刚开始。