王力宏送出史上最短汽车代言，明星代言如何避免不靠谱？

顶流翻车，殃及品牌。

上周末，王力宏的瓜已经吃饱了，但是这一件仍在发酵。离婚这件事在娱乐圈是见怪不怪的。但在这件事中，王力宏创下了汽车史上最短代言，就有点意味了。其中，英菲尼迪也趁着这热度火了一把，给自己攒足了流量。

随着近几年明星代言翻车事件不断，对艺人风险尽调成了跟众多企业跟艺人合作前的首选。但风险尽调这件事能保证明星不暴雷吗？并非如此。也许对车企来说，如何在流量为王的当下，稳固自身产品质量才最为可靠。

01.明星代言接连塌房，最短代言时间仅为36小时

眼看他高楼起，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。

曾为众多少男少女偶像的王力宏，人设崩了。先是一则离婚公告推上热搜，随后英菲尼迪官宣代言人，紧接着王力宏前妻曝出王力宏婚内不正当行为将舆论推上至高点。一时间，王力宏男神人设尽毁。英菲尼迪闪电解约，期间不到36小时，堪称汽车史上最短代言。可想而知的是，各大品牌也是纷纷与其迅速切割。

一位道德风气不好的艺人给品牌代言定会给品牌招来骂声，英菲尼迪这次危机公关的处理得很迅速，英菲尼迪与王力宏解约一度进入热搜前十。起码对于新车的宣传热度是有不错的反映的，还收获了一大波网友的好感。

说起汽车明星代言的翻车事件，近年来就发生了不少起。

2014年雪佛兰请演员柯震东为其新产品创酷代言，随后柯震东因吸毒被拘；雷诺邀请范冰冰代言科雷嘉产品，谁知范冰冰被曝出偷税漏税，让雷诺陷入尴尬境地；2021年保时捷与吴亦凡解约；“钢琴王子”李云迪代言东风日产天籁也栽了 ；莱斯莱斯请了有黑料的网红推广、“杨笠奔驰”事件都引发了网友不满。

在这个流量的时代，车企也通过借助明星代言的方式为品牌带来流量，提升品牌关注度。这也渐渐成为车企营销中必不可少的营销方式了。不过，流量代言是一把双刃剑，流量明星的负面新闻对品牌的声誉也会造成不小的伤害。对于企业来说，如何在代言这件事上更靠谱，已成为首要考虑的因素了。

02.为规避风险，企业首选艺人风险尽调

随着明星艺人代言翻车事件的增多，企业对明星口碑的选择更为慎重。如此一来，艺人风险尽调成了一门火热的生意。

对明星进行背调，这个不难理解。就像公司对入职的员工进行背景调查一样。对明星的合作机构进行了解，包括作品、口碑等等。把这些信息收集起来进行评估供企业参考，让企业去选择怎么跟艺人合作。

以艾漫数据为例，公司成立数10年，期间主要做娱乐数据监测和艺人商业价值分析。吴亦凡事件发酵后。公司在一周内就接到了40多个要求做艺人风险背景调查的订单。

据数据显示，艾漫数据的一份艺人两年内行为风险报告价格为含税5.3万元，月接可达百单以上，业务量占比超过了70%，俨然成为公司的重要业务。据了解，完成这样一份风险尽调报告通常需要3-7个工作日，通过政治风险、法律风险、道德风险和商业风险四个层面对艺人进行调查。

不过，风险评估这件事是无法保证明星不踩雷的。还有一部分是看运气的。对企业来说，花这笔钱对艺人尽调并不亏，至少可以获得一些并不知道的信息。归根到底，请明星代言也是为了带动产品的销量。但事实上，有流量明星的助推，销量也有不增反减的时候。

03.流量明星并非靠谱，产品硬实力更有话语权

众所周知，大众甲壳虫，为大众旗下经典车型。2016年与当红明星鹿晗合作，但在2016年甲壳虫销量仅为2万辆，与2015年相比销量大幅下滑。

早前，一汽大众对高级多功能轿车开迪寄予厚望。推广方面也不留余力，大规模花钱投放广告外，还请了成龙大哥代言。但在2004年4月上市到2005年9月份，开迪的累计销量仅为968辆，最终结局也是惨淡退市。

在汽车明星代言这件事上，明星代言等营销方式只能起到辅助作用。如果车企不懂得精准营销，只偏向于以谁人气高就来代言自家产品，那将会取得适得其反的效果。当然，花钱请专门机构对明星尽调也是一种风险评估的方式，谁又能真正保证明星不暴雷呢？站在消费者的角度看，汽车属于大宗消费产品，消费者选择的最终还是以产品质量、品牌、售后服务为主。跟流量明星对比，显然保证自家产品质量更为靠谱。