你以为吉姆尼只在中国加价？天真了

近日，有段视频传得挺火，一位小吉车主，当年新车15万多点上路，开了7年之后，10万卖给了车商。

不愧是汽车界的理财产品啊！

这是铃木退出中国汽车市场两年半之后，吉姆尼在二手车市场的行情。大家可以到某鱼上搜搜看，最早进入国内的2007年的小吉，也不会低于5万！

如果你看到5万以内的吉姆尼，只要车况没问题，就别犹豫，直接入手就好了。

吉姆尼(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车3.98万起 | 120辆

三代老吉如此，四代吉姆尼的境况如何呢？据我了解~

天津港的平行进口四代吉姆尼，因为是国五排放的原因，在2020年底都已经上好了车牌，变成了全新“二手车”。

我们都以为变“二手车”之后，它的价格会下降一些，然而我们都错了！这货从最初的25万+，直接飙上了35万+。

当初谁说的买吉姆尼的“人傻钱多”？

人家特么开一年卖掉还能赚大几万！你说谁傻？

然，你以为吉姆尼只在中国加价？

最近跟中国闹僵的澳大利亚，吉姆尼也涨价了！尽管没有咱们这平行进口涨价的幅度那么大...

吉姆尼(进口)

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澳大利亚刚引进四代吉姆尼时的售价是：

（2019年1月，按当时汇率计算）

手动版 $23,990起，折合人民币11.62万。

自动版 $25,990起，折合人民币12.58万。

两年之后，2021年5月，价格如下：

（按当前汇率计算）

手动版 $28,490起，折合人民币14.32万。

自动版 $29,990起，折合人民币15.07万。

手动版涨幅18.76%；自动版涨幅15.40%；这！就是吉姆尼！

话题再扯回国内，说说铃木二手车。

自从铃木退群后，保值的车型可不止是吉姆尼，还有维特拉！雨燕！天语！浪迪！

前三位在二手车市场流通特别快，很多车挂出来的当天就被订了。至于浪迪为何保值，我摸着肚子想了想，铃木在国内就它有7座、8座。此时有人会说干嘛不买五菱？如果你开过浪迪，就不会这么问了。

相较之下，北斗星、老奥拓价格还是比较亲民的，喜欢的车友可以去山东临沂淘，满大街都是！而利亚纳、派喜呢，尽管不贵，但是车太少只能随缘了...

还有其它几款进口车：超维、凯泽西、速翼特、英格尼斯，其中速翼特的价格居高，超维和凯泽西保值率敌不过国产维特拉，英格尼斯太少，想买的也只能随缘。

如果让我推荐一辆铃木车，我会推荐：锋驭1.6L+5MT、启悦1.6L+6AT、骁途1.4T+6AT。这几款车没有前辈的光环，是被市场低估的产品，年份较新、保值率不高，但在性能与品质上丝毫不马虎！而且相较于雨燕、天语的老发动机，锋驭和启悦更省油！

还有，如果在锋驭（骁途）1.4T和维特拉1.4T之间选一个的话，我推荐锋驭（骁途）。因为它没有二手维特拉价格那么坚挺。

最后，再次重复一遍：

珍惜你手中的铃木车吧！