起亚汽车，曾经的韩国第一，何以沦落到被现代收购？

韩系车在中国市场的份额一直在缩小，在很多人看来，自主品牌已经强势崛起，似乎到了可以吊打韩系车的地步了，可是事实却是，韩系车也仅仅是在中国市场失意而已。2020年，现代起亚集团虽然没有完成750万辆的销量目标，但是依旧以635万辆的全球销量收官，中国自主品牌前三强加起来也比不过。

而今天我们要讲的就是现代起亚集团的起亚汽车，看一下从起亚的发展历程中能不能剖析出韩系车发展的特点。

起亚汽车

从自行车到汽车

韩国起亚汽车成立的时期，恰逢韩国被日本统治的时代，直到1945年11月23日，大韩民国临时政府才迁回国内，而在回国的前一年，1944年的时候，在汉城永登浦区成立了一家名为京城精密工业的工业，这便是起亚汽车的前身。

京城精密工业的主营业务当时并不是汽车，而是自行车零部件，确切地说是用来造自行车的钢管。

自行车

1952年的3月，京城精密工业造出了韩国的第一辆自行车并取名为"三千里"，同年，京城精密工业也更名为起亚工业公司。

随着公司的发展，自行车行业已经满足不了起亚了，于是起亚决定进军摩托车行业。最初，起亚只是代工生产本田摩托车，后来经过几年的模仿和学习，在1961年的时候，造出了韩国第一台C-100小型摩托车。

摩托车

造出摩托车的第二年，起亚推出了一款小型的厢式三轮货车K360，这也标志着起亚正式走上了汽车制造的道路。

1971年，起亚成立了服务公司，主要业务就是为已经售出的大量的三轮货车提供保障服务，同时，也有意向发展四轮汽车。

说干就干的起亚并没有等太久，在服务公司成立的同一年就推出了四轮厢式货车Titan，两年后，韩国第一个具备完整汽车生产设备的Sohari工厂成立，并成功生产出了韩国第一台汽油发动机。

Titan

1974年10月，起亚通过模仿马自达的一款车型，生产出韩国第一台采用汽油发动机的乘用轿车Brisa，并且成为了韩国首部出口的汽车。

但是，由于起亚当时生产的轿车技术并不是很成熟，还存在着明显的缺陷，再加上当时韩国国内的一些政治因素，起亚发展的并不是很顺利，在新车型的推出上出现了问题，于是起亚开始走了一条中国自主汽车品牌都曾经走过的路，那就是借鉴与模仿。

Brisa

1979年，起亚开始仿制法国标致的604轿车，并且尝试组装菲亚特的132型轿车，到了1986年的时候，起亚又决定与美国福特签订合作协议，而合作的代价则是起亚汽车将10%的股权让给了福特汽车。

顺便说一句，除了福特的10%的股份，起亚已经有8%的股份归了马自达，2%的股份归了C.ITOH。

合作的效果是显著的，在第二年，起亚便推出了福特和马自达经过四年半的时间研发出来的微型车普莱特。

1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚经济研究中心也宣告成立，第二年，公司正式更名为起亚汽车工业株式会社，紧接着又陆续推出了Potentia、Sephina和Sportage等车型，此时，起亚汽车进入了发展的黄金时期。

狮跑

1992年和1993年，起亚分别开始进入美国和欧洲市场，这也标志着起亚汽车开始走向世界。

重生的起亚

1994年，起亚汽车迎来的50年的庆典，可是随着盛典而来的，还有公司经营的问题。

起亚

半百之年的起亚汽车，在韩国国内和北美市场的销量不断下滑，而1984年成立的肩负着起亚汽车的技术研究和新产品开发设计任务的R&D中心也由于资金问题被迫关闭。

此外，为了开拓海外市场，起亚仅仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司以及28家子公司，并且相关产业也开始向冶金、建筑等领域急速扩张。

起亚

摊子铺得太大，扩张得太随意，导致起亚出现了债务危机，再加上紧随其后的1997年亚洲金融风暴，直接导致了起亚汽车的回天乏力，对投资失去了可偿还能力，最终走向了破产清算。

面对起亚的全面溃败，韩国政府坐不住了，于是开始出面，指令韩国现代收购起亚公司，最终，在1998年，同样面临金融风暴的现代汽车咬着牙收购了起亚汽车51%的股份，双方签订了股权转让协议，成立了现代起亚汽车集团。

现代汽车

虽然成为了一个集团，但是双方还是以独立的方式发展，而起亚也借此一步步地活了下来，并且在2002年，下线了第一千万辆汽车。

2004年，起亚汽车在斯洛伐克的工厂开工，两年后，又宣布将在美国建设汽车生产线。

美国工厂

在美国建设生产线的同一年，起亚还做了一件更有意义的事儿，那就是把欧洲三大汽车设计师之一的前奥迪设计总监彼得·希瑞尔给挖来了，担任起亚的首席设计师，负责起亚在全球的设计性工作。

彼得希瑞尔

而彼得·希瑞尔的加入，也确实为起亚带来的改变，同时也为起亚带来了福瑞迪、秀尔、索兰托、智跑、K3 等经典车型，并且随着起亚车型的热销，到2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

秀尔

至此，起亚汽车开始长期占据全球汽车市场的大部分份额。

2001年11月27日，东风、悦达、起亚三方在北京签署合作协议，并于第二年成立了了合资公司，这也标志着起亚汽车正式进入中国市场，并且销量连年增长，2014年甚至达到了近65万辆的销量。

虽然现在起亚在中国市场已不复往日辉煌，但是我们始终不能忽视在全球市场上起亚强大的表现，作为韩国第一的汽车品牌，即便如今已经并入现代，但是在汽车品牌里，依旧占据着很重要的位置。

东风悦达起亚

感谢关注！我是北城观车，欢迎在评论区留言讨论、指正，如果喜欢，恳请推荐！