你这么说，有点跟社区团菜差不多了，先低价占领市场，再慢慢一统江湖，再慢慢割肉？？？//@言值爆表的荣哥:最近几天全是特斯拉Y降价的新闻和各种讨论，我说一下大家没有说的吧。 国产导致成本下降，所以可以降价，这没错。但是这并不影响特斯拉车的高科技、高端。 千万别因为降价就小瞧了汽车的科技含量，研发成本高，量产后本应该更高价销售，但是特斯拉找准了国产车的痛点，决定用低价换规模换销量，从而占据更大的市场份额。更重要的是，将会建立竞争对手再也无法超越的竞争优势。 至少可以说，这一波国产车顶不住，以后要超越会很困难。 先看下现在的市场吧。 电动车需要充电，所以需要建设充电站。而没有一定数量的电动车，就建不了那么多充电站。 独立品牌想建充电站更难，销售量得足够大。 蔚来倒是服务好，但是前提也得是足够的规模，尤其服务成本那么高，利润肯定也得高。 特斯拉找准了同行痛点，低价甚至无利润打个两三年，国产车销售上不来，前景暗淡，没利润而且还没投资，定然废了。 当全国到处都是特斯拉充电站的时候，便利性又成为其他品牌进入电动车领域的门槛。要想全国建一遍服务，那成本高到令人怀疑人生。