8万的合资车，别克英朗绝对性价比之王

以往在老百姓心目中合资车的影子都要十几万才能买到，然而这个不可磨灭的神话在别克的身上被打破，老百姓选择家用代步车无非就是省油，省心，耐用这几点为基本要求，现如今的别克这款英朗所谓是主打这几点要求，综合价位定在7-8万左右。这无疑是在抢市场份额，这是第一点，第二点，英朗这款车口碑确实还不错，销量一直在轿车榜单前10名以内。

英朗这个销量自从回了四缸机是直线飙升，三缸机在国内暂时还不那么受欢迎，这是一场长时间的持久战。

全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言来打造，前脸部分看起来是比较有家族风格。黑色钢琴竖状格栅与银条镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。

光导式的LED日间行车灯，纤长精致，强化品牌识别度。远近光灯采用一体式透镜设计，配以钨光电镀饰圈，成为整车优雅与动感的风格缩影。

整车侧面比较平庸，符合家用代步车的审美要求，车长为4609X1798X1486mm, 轴距2640mm，这个车身尺寸不那么出彩，属于中等偏下的水平，作为一台家用代步车空间是足够了。

英朗配置了全新设计的16吋双五辐双色铝合金轮毂。

英朗采用了展翼式LED尾部灯组，运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签，转向灯与倒车灯外部采用电镀饰条装点，显得可能视觉效果会更佳些许吧。

智能互联4G，自带高德地图，智能语音控制，手机智能互联映射，车载系统互联多媒体，电动天窗，胎压监测，后视镜加热，OTA升级。

英朗也拥有当下比较主流的车机系统，紧凑够用，还有那么点乐趣。

目前英朗方面有两套动力系统，一套动力系统为四缸1.5L自然吸气，最大马力113P，最大功率83kw，最大扭矩141牛米，6AT变速箱，另外一套是加入了48V轻混系统，三缸机1.3T最大马力163P，如果加速起步强劲来说1.3T这套动力总成输出比传动比是非常高的，但得接受三缸发动机。

1.5L这套动力系统作为家用代步车来说也是够用的。

悬架方面采用了多连杆后独立悬架，路过一些颠簸路段会比非独立悬架有那么一点点舒适性体验吧。

总结：英朗作为一款合资车的优惠力度很给力，1.5L和1.3T两款车型都为7-8万左右的裸车全款落地9万出头。

实测朋友的英朗综合路面百公里油耗大概在6-7个左右，油耗方面算是比较省油的一款车。