汽修行业大洗牌来临？全国将要倒闭40万家

我国目前一共有50万家左右的汽修店，但是几年之后，能够存活下来的可能只有20%左右。业内人士指出，未来几年，将有40万家汽修店在行业洗牌中倒闭关门。到底怎么回事呢？

1、全国50万家汽修店？

每一位车主，应该都跟汽修店打过交道。数据显示，目前我国汽修店的数量有50万家左右。汽修店主要分为三类：第一类，以4S店和大型维修厂为主，资金投入大，设备齐全，人力充沛；第二类，以一些社会修理厂为主，从业人员在10人左右，基本可以修理车辆日常的大多数问题；第三类，以一些路边店、快修店、专修店为主，很多都是夫妻店，以围绕店面方圆两公里内的社区常客为盈利点。

2、其中40万家都会倒闭？

作为全世界最大的汽车市场，我国汽车保有量早就位居世界第一。但是我国的汽修行业还处于初级阶段，脏乱差的三类店居多，行业乱象丛生，车主的汽修体验很不好，汽修行业盈利状况也不尽人意。有分析认为，未来几年是汽车后市场去产能化的过程，汽修行业关店潮将会来临，迎来行业大洗牌。根据测算，目前50万家汽修店，未来会有80%，也就是40万家倒闭关，只留下10万家左右。

在此仅以上海为例，业内人士指出，根据行业经验，上海规模在2000平方米的门店，每年至少要有2万个客户，才能实现略有盈余。现阶段，上海汽车保有量为400万辆出头。由此可知，上海汽修市场只需要200家门店。但是只是略有盈余，毕竟也不能长久，所以实际需求量还不到200家门店。上海目前一、二、三类汽修店的数量，高达8000家。换而言之，未来行业大洗牌之际，上海一城就会有6000多家汽修店关门倒闭。

3、这三大原因很关键？

事实上，汽修店大规模倒闭潮的到来，这三大原因很关键：首先，随着国家对假冒伪劣汽车零部件打击力度的加大，以及我国汽车行业制造技术的提高，汽车故障率明显下降，车主换车时间大大缩短。数据显示，十年前，一台车每天平均要去八次汽修厂，而现在也就两三次。再加上车主保养意识和方式的加强，客户进店率肯定显著降低。而且现在车主换车时间缩减到3.5年左右，很多车主一年之内做一次保养、喷一次油漆，客单消费下滑，汽修店赚不到钱，自然会关门倒闭。

其次，随着阿里联手康众汽配、腾讯领投途虎养车，互联网开始越来越多地介入和改造汽修行业。互联网消费习惯一旦形成，二八效应会就非常明显地体现出来了，20%的门店获得80%的订单，80%的维修店将度日艰难。保险公司为了降低理赔风险，也将通过互联网信息化管理的手段，也会主动减少合作汽修店的数量，集中资源在能够更好地管控维修风险的门店。一家中大型连锁品牌汽修单店，至少可以取代3-5家传统汽修店的服务。

最后，当前的车主群体以80后、90后为主，而且年轻趋势越来越明显，他们不仅追求汽车维修保养的基础需求，而且非常注重消费过程中的体验感、和舒适度。现如今绝多大数中小型汽修店，显然无法满足这部分主流车主群体深层次的需求。所以以后，尤其是脏乱差的小型汽修店，客户量会越来越少，日子也将越来越艰难。在行业大洗牌过程中，首当其冲会遭遇被淘汰的命运。