裸车17万喜提马自达CX4，为啥说车是“性价王”

这台车的马力十足，非常的快，而且速度保持特别好，上次我们一家开车去峨眉山旅游，用了不到三个小时就到了，当时一早从山底到山腰上只花了不到一个小时，而且还是上坡路。如果晚一些的话就需要在景区多住一晚才能逛完，幸好车的马力足够给我们省了不少时间。

最不满意的地方就是提车的时候给我们送车到家的司机技术不太好，差点给挂彩了，不过最后幸好车和人都没啥事，以后还是自己去提回来的比较好。还有就是提车送的那些东西不太好，零零总总的感觉什么都有，但是实际上都没有多大用用处，所以还是希望以后能送些买了新车之后能够用的上的东西，这样也免得我买回去之后还得自己摆弄。

外观是我选择这辆车的理由之一了，个人有点强迫症，所以对于一些过于抽象的造型是非常的不适应的，但是看到这辆车的一瞬间我就觉得眼前一亮，看起来太舒服了，左右完全对称的外型看起来特别顺眼，车身的曲线也很优美带感，综合起来看起来就有一股尊贵的气质，高调优雅。内饰的话我没什么要求，反正配置都挺齐全的，该有的都有，智能导航，音响，空调都挺不错的，尤其是音响的音质很不错，没有噪音，而且没有震动耳膜的感觉，听起来几乎和原声一样，副驾驶前面的抽屉也很好开关。

车内空间，确实不是马自达的强项，不过我对于这方面也没有太多的要求，我们双方父母都不和我们住一起，所以平时也就我和我太太用这车，以后有了孩子也没有问题，目前来说副驾上再带个包也不不会挤，后排三座也没太大问题。后备箱的储物空间我还是挺满意的，能放下200斤左右的大米，上次疫情回老家之后装了不少的食物回来，也算是不足中美吧。这车开起来还是挺舒适的，不管是正常的靠着，还是座椅后调之后躺着，都很舒服。而且座椅质地很不错，不会造成静电之类的问题，还有就是车身自带的悬挂系统非常的出色，基本上行驶过程中都不会感到颠簸，就是在一些坑坑洼洼多的路段可能会有些抖动，不过没有多大的影响。

这台车的动力这方面还真是没有什么可以挑剔的地方了，不管是车的速度上限还是提速加速都是相当出色，就拿自驾游来说，去同样的地方玩现在花的时间比以前少了不少，本来有些景点就比较拥挤找不到地方停车，现在可以快人一步省去不少麻烦事。另外，这台车在上坡的时候速度也丝毫不落下风，如履平地一样。作为一个飙车党，这台车在我见过的家用车中也是比较靠前的存在，尤其是这提速，在超车的时候这台车的提速快优点尤为凸显，不会因为提速慢而错失超车的良机了。操控性的话我个人觉得没什么问题，方向把控上特别灵活，没有上一辆车那种笨笨的感觉，转弯角度把控特别好，刹车很灵敏，同车速下比一般的车刹车距离短上一截，车的反应很快，操作了之后立马就回见效，司机关车窗和上锁的时候一下就弄好了。另外车内的空调、音响和智能触控屏位置设置的刚好不会不会显得手不方便，智能导航的线路推荐也挺准的，反正比某德地图要准很多。

油耗的话没有想象中那么好吧，不过也没有超标，情理之中意料之外的结果吧。目前跑了3000多公里，平均下来的话油耗在九个多一点左右，在市区内容易堵车会偏高一点，在高速上面跑应该就会偏低一点。不过目前市面上的同价位车型的油耗基本上都这样，没有太大的差别吧，个人感觉能接受，反正没有太大的经济问题。

这不当时想着要结婚了，总得弄的体面一点，房子有了车子也得有不是。所以当时就和媳妇商量了一下买一辆新车，我们对这方面也不精通，所以也参考了一下亲戚朋友的意见，当时提议最多的就是这款车，价格合适，造型也很不错，最重要的是这款车的设计风格吸引了我，因为有点强迫症，当时看到这台车的第一眼就觉得它的对称外观看起来非常顺眼，之后试驾了一番，我感觉很不错，我太太也觉得可以，所以就定下了这台车。性价比对于我来说已经是很不错了，毕竟为了自己喜欢的东西花多少钱都值得，而且就这配置而言，这个价格刚合适。