行政法下的中国问题汽车的召回都是有很大问题的

中国的汽车召回制度从无到有，总算是一个巨大的进步，在一定程度上保护了众多的消费者的部分权益，可是这种召回制度却是“千疮百孔”的，更是很不完善的，也是中国立法下的一个巨大的缺漏。

最大的缺漏就是服务严重不到位。法律对保证召回的制度规定的不到位，在美欧国家的很正常的事儿到了中国就变了味儿。

汽车召回，这是一件很严肃的事儿。

消费者只负责买汽车支付的义务！至于汽车的质量问题，只能够有汽车的制造商来负全责。当然、汽车的销售商（比如4S店）也要负责任的。

一辆汽车被召回了，汽车的制造商或者销售商要提前联系好消费者，要态度好、服务意识好。并且最关键的是在给汽车召回的这段时间内，要向消费者提供一台同等价位、同等质量的汽车，供该消费者使用。

前提是得到消费者的认同，试乘通过的话，才能把问题车提走。消费者不认同的话，汽车制造商要进行“换车”，质量更高，让消费者满意。

在召回时，要提前和消费者说明情况，把准备好的汽车开到消费者那里，消费者试乘同意后，制造商的工作人员开着需要召回的消费者的汽车，回去。

如果是消费者自己开车过去，汽车制造商要为消费者进行金钱补偿。回来的时候安排车子把消费者送回来，如果没有车子、需要支付相关的交通费用的。同时、由此产生的餐饮费、交通费、误工费等加重消费者的费用也要由汽车召回商负担。

能做到吗？能做到的。

只不过、很遗憾，不在中国，美欧国家是现实的。

中国的召回，对此却是奢望。

用中国老百姓的话来说，“能给你召回就不错了”。之前的很长一段时间，就连汽车召回制度对中国的来百姓来说，都是奢侈品。

法治、还是法治。

不健全的法治，惩罚不够的力度措施。让原本在美欧“遵纪守法”的汽车公司，到了中国却变得“横行不法”了。

原因是什么？

很简单、我们下手不够狠，比不上美欧。