荣威首款R标，全系续航620km，果然带字母都不简单

荣威品牌在今年5月10日举行了品牌焕新，发布了新狮标和R标。新国标践行年轻化战略；而R标则是荣威纯电产品专属。而全新R标则作为荣威中高端新能源车型的载体。8月13日，在荣威R标首款轿车ER6的上市会上，全程为“Mister R”献声的朱亚文完成了上市发布会最后的价格宣布环节，补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元。

荣威R标的自我定位非常明确，ER6就是定位于15-30万价格区间的高端纯电动车。全系车型的NEDC续航里程均达到620km，处于同级别的绝对领先水准。那么，至于荣威R ER6有何亮点？它的市场前景如何？今天就带大家一起来看。

外观方面，荣威R ER6的前脸展现了美感与逻辑的和谐。全封闭式的前格栅令前脸更显简洁与利落，犀利的LED前灯组，突显出不错的未来感。新车采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色，十分鲜活好看。金属饰条横向贯通的布局拉宽视觉感知，大气稳重。下方的黑色区域为“外显式”主动进气系统，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数。

荣威R ER6的车身侧面造型修长且顺滑，长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。车身尺寸超过大多数紧凑级别车型，介于AION S和几何A之间。新车的尾灯凸显出较强的立体感效果，与组横贯式的镀铬饰条相连接，拉宽横向比例。后保险杠与前进气系统形态呼应展现出轻薄、整洁、扎实的视觉感知。

在内饰方面，荣威R ER6追求贴近年轻人的生活方式。采用了环抱式座舱设计，中控区域对称且简洁，给用户带来物理上的包裹感和心理上的安全感。车内采用了极简拉丝INS的饰板，更显工艺带来的精致感。

12.3英寸的全液晶仪表盘搭配纵向布局的14.3英寸2.5D曲面多媒体触控屏，也突显出较强的科技氛围感。此外，搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行），功能分区明确，让驾驶者在开车过程中更加从容自如，娱乐性与实用性均有所保障。

座椅采用了豚跃蓝和20度灰的双拼色彩，靠背为1mm孔径的全打孔工艺，具有优异的透气性，而且支撑力与舒适度都很高。正常成年坐进新车后排尚可获得两拳有余的腿部空间，而头部空间则略显一般。值得一提的是，延伸至车顶处的大面积尾窗+全景天窗的组合，则令车内空间感受更显通透。

动力方面，荣威R ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力，最大扭矩为280N·m。其定位为高端纯电轿车，最大的宣传卖点是其同级最长续航，最快充电速度和最低百公里电耗三个特点。

全系620km的超长续航、15分钟充电200km的超快充电速度以及12.2kWh同级最低百公里电耗。实现这些指标的背后技术是荣威开发的高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与可靠性的电池系统。

电驱层面，新车搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度超越市场上现有同级产品，为620km超长续航做出重要贡献；电池层面，新车首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。

同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，可为用户提供安全可靠的出行保障。

目前其主要对手有造车新势力的小鹏P7、比亚迪的汉、广汽的AionS以及几何A等。相比之下，荣威ER6是一款极具设计感的车，且厚道的配置以及同级别绝对领先的续航能力等，均会是荣威R ER6的亮点所在。期待它能够有不错的市场表现。