哈弗H7运动气息内外兼备，2.0T动力，好开实用就这么简单

文/春卷

国内自主品牌领域，哈弗SUV贡献不小，还有“头号玩家”的外号，H6上市以来销量连创新高，在此背景下，哈弗顺势又推出了新车型H7，丰富了哈弗系列的产品线，至此哈弗SUV车型涵盖了八个丰富的产品线。哈弗H7最早于2013年亮相，作为全新升级的中型SUV，高性能、可靠性是H7的标签，但它也有一些不足之处。

从外观来看，哈弗H7与哈弗H6相似度极高，但在细节之处又有极大的区别。造型方面哈弗H7采用了家族式设计语言，六边形的进气格栅是哈弗家族的标配，进气格栅上搭配着三根金属镀铬条，线条犀利。换装后的哈弗H7前脸的运动气息更浓厚了，黑色的车标精简了车型的产品序列，有更强的辨识度。

前大灯组的设计简洁大气，疝气一体式大灯带透镜，让哈弗H7的“眼神”更加犀利。H7的车身侧面线条较为饱满，平直的线条营造出硬派SUV风格。四边形的三角窗造型有些不协调，如果换成三角会更有协调美感。

溜背式造型加上全景天窗，满足了年轻人对于一台运动型SUV基本要求。尾部造型依旧经典，全LED光源的尾灯造型中规中矩，双边双出的排气布局加上银色饰板的保护，运动气息浓厚。

哈弗H7是标准身材的中型SUV，尺寸和新一代汉兰达非常接近，轴距也差不多。长宽高为4715mm/1925mm/1718mm，与竞品车型瑞虎8相比长宽高均有大幅度提升，连轴距也增加了140mm。七座SUV定位为第三排乘客带来了更大的空间，适合多成员家庭。

哈弗H7的内部设计简洁，中控台布局层次感很强，材质虽然是塑料，但用软质材料包裹，摸上去很舒服，质感也不错。三辐式多功能方向盘采用皮质材质包裹，方向盘有一个槽点，那就是握感不够饱满，因为方向盘偏细，与大尺寸车身反差较大，实际操纵起来手感不好。

机械式仪表盘读字清晰，采用了蓝色指针点缀。换挡杆附近设置了大量的机械按键，单手就可以操控。在配置方面哈弗H7配备第九代ESP车道偏离预警系统，LC并线辅助系统，保持同级别中较为丰富的安全配置。

哈弗H7的后排空间进行了优化，坐在后排膝部至少有两拳空余，翘着二郎腿也不挤。储物空间设计也比较贴心，后备箱最多能放下四个大行李箱。主副驾驶座椅上采用了电动调节模式，并且拥有三组记忆功能。第二排座椅支持前后调节以及背部角度调整，后排座椅还配备了分区空调以及扶手箱设计，第三排座椅支持放倒，灵活多变的空间满足了不同用户的需求。

动力方面，哈弗H7搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配湿式七档双离合变速箱，最大马力为231匹，峰值扭矩高达170牛米，与竞品车型瑞虎8相比运动气息更加浓厚。油耗问题对于工薪阶级来说可能有点难以接受，毕竟哈弗H7的重量超过2吨，平时在市区行驶综合油耗11L左右。2.0T发动机轻踩油门响应很积极，加速线性，推背感很强，爬坡不是问题。越野性能与中大型越野SUV相比有些不足，但是作为一台家用车完全足够了。

哈弗H7作为一台中型城市SUV，该有的配一应俱全，在价格方面也比较合理。除了2.0T畅享型版本以外，其余车型标配可开启全景天窗，中配版本以上标配皮质方向盘，还带有可以显示行车信息和多媒体信息的全液晶仪表盘。目前来看悦享型版本的性价比最高，增加了自动头灯后视镜加热，电动折叠感应雨刷等功能。H7第1年的保值率为62.5%，第2年和第3年分别为54.8%和46.4%，由此看来哈弗H7的保值率在同级别车型中的优势不是特别明显。