红旗H7标配BOSE音响，三种动力模式，空间运用更灵活

文/春卷

红旗汽车诞生于1958年，发展到现在已经有62年历史了，它不仅是国内著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和记忆。经历了62年的发展后，红旗摆脱了“老干部”形象，走上了亲民化路线。如果你对红旗的印象还停留在国宾车时代那就太落伍了。自从红旗开启新“红旗，让梦想成真”计划，标志着红旗正式向民用车领域发起挑战。

红旗H7是国产品牌推出的首款中大型高档轿车，也是红旗为了品牌复兴推出的首款战略车型。从外观来看，红旗H7延续了高档奢华路线，新款车型与老款相比发生了极大的变化，U型进气格栅搭配直瀑式中网，进气格栅周围的矩形大灯加入了LED动态光源，LED前大灯组带有随向转动功能，识别程度更高。车头部位保留了醒目的红旗LOGO，整体风格稳重大气。

车身侧面线条平滑，没有太多层次感。贯穿式腰线再加上溜背式造型结合力当下流行的设计，隐藏式门把手又是另一个亮点，既能降低风阻，也是年轻化的表现之一。尾部造型简洁，贯穿式尾灯的设计较为大胆，配合双边双出式进气口。红旗H7的长宽高为5095mm/1875mm/1485mm，接近5.1米的车长在C级车领域可圈可点。2970mm的轴距拉大了车内空间，身高1米76的驾驶员坐在后排膝部仍有两拳空余，美中不足的是后备箱开口角度不大。

红旗H7在内饰风格层次感很强，深色的中控台上装饰着沙比利桃木饰条，中控台上内嵌着一块8英寸显示屏，支持蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。车内还标配BOSE音响，并带有13个扬声器，增强了用户的娱乐体验。

四幅式多功能方向盘幅较大，中间的酒杯标志是红旗的金字招牌。仪表盘配色鲜明，显示信息丰富。显示屏还支持触控操作，屏幕反应较为灵敏，单手操作也没问题，就是UI界面设计很有年代感，不够潮流，仿佛回到了20年前。手机接入USB接口后只能进行充电，没有手机映射功能，这一点有些落后。

红旗H7在主被动安全配置方面，带有制动力分配、前倒车雷达、自动驻车牵引力控制和上坡辅助等配置。红旗H7的定位是中大型豪华SUV，对后排乘客的照顾非常贴心。后排除了提供舒适柔软的座椅和分区空调以外，还设有老板键独立多媒体控制系统。车内座椅还带有通风加热功能，还可以选装车载冰箱。后排座椅均设置了分区空调，还带有座椅通风和加热功能。

在动力方面，红旗H7搭载了1.8T、2.0T和3.0L版本的发动机，匹配六档手自一体和七挡湿式双离合变速箱。六缸发动机采用了VSI可变容积腔和可变长度塑料进气系统，保证了超高的燃油经济性和低排放水平。悬架部分采用前双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，前置后驱的配置能够适应复杂的路况。

2.0T版本车型前段动力输出平顺，只要舍得给油推背感也很强。红旗H7的设定是商务车，就算油门踩到底，动力加速也不会出现极大的跳跃，可能会有一种动力较肉的感受，这个设定比较符合公务用车的身份。变速箱换挡干脆利落，升降挡积极，红旗H7主打的是舒适性，因此悬架偏软，隔音降噪能力比较出色，车速超过100时车内也很静谧。综合来看红旗H7在国产豪华商务轿车中的表现可圈可点，高配置带来了舒适的用车体验，这些都是红旗H7的优点。红旗H7第1年保值率为59.2%，第3年的保值率为42.1%，因为这款车型比较小众，市场保有量较低，因此决定着它的保值率也不会太高。如果大家追求奢华的用车体验和舒适的乘坐感受，H7是个不错的选择。