最先绝版的平行进口车，LC76汽油版4.0涨二十万绝版，及LC7系详解

今年注定是不平凡的一年，对于平行进口车而言，同样也是疯狂的一年。今天不说霸道陆巡，也不说途乐帕杰罗，而是说说一款爷爷车型，中东版丰田LC76。

看看这多么复古的造型啊，仿佛回到了上世纪八九十年代！这款车型从1984年诞生至今，外观完全没有做过任何改动，内饰极其简陋，它就是越野界的情怀大帝丰田LC76，号称是硬派越野的活化石！

依稀记得15年左右的时候，低配版的LC76汽油4.0L的卖48万左右，高配版带绞盘涉水喉的也不过才52万多。而今年春节没涨价的时候，行情是六十万出头，七月份平行进口车集体涨价的时候，LC76汽油版高配价格是69万，低配在65万左右。不过当时国内中国也就八九台库存了。现在小编扫了一遍全国资源，LC7系的71/78/79以及柴油76还是比较多的，但是汽油版4.0的LC76可能就剩唯一的一台了，是一台灰色的车，现车在外地，还不在天津，配置和图上的蓝色配置一样是低配版，不过经销商已经报价已经是天价85万了！估计也不是成心卖，就是放在那吊人胃口。汽油版4.0的LC76真的算是最先绝版的平行进口车了！

LC7系出现最多的地区就是中东和非洲了，另外澳洲也有不少的保有量，经常出没于非洲大草原的丛林等地，BBC的纪录片经常能看到它的身影，与非洲的狮子、大象、鬣狗不期而遇；在战火纷飞的中东战区也能看到它不仅是恐怖分子的战车，也是维和部队，政府军的装备。在澳洲，大量的矿主和极限越野玩家也对这款车型有着强大需求，支撑着这款车在澳洲被源源不断地生产出来。就连澳洲专业越野车改装品牌ARB(对于改装品牌ARB的产品一直被视为越野车改装中的奢侈品)也提供了大量针对LC7系列的改装件。在国内的越野圈真的是被极致追捧，可以称得上一款“无国界越野车”。

幻影

最低售价：847.00万起

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车身尺寸：长宽高分别为：4720/1770/1955mm 轴距为2310mm 从尺寸上看比老款略大 经典的立式车标 电镀后视镜 使用大量电镀元素的前脸依旧保留在LC76的外观设计上 虽然卤素大灯 钢制轮毂和现在众多新款车型的时尚设计元素不沾边 但对LC76来说 这些都是经典设计的象征 也是可靠性的保障

丰田LC76 汽油4.0L。● 双安全气囊● 手挡五速、手动分动器● CD自带USB接口● 大油箱● 后车窗加热除霜● 油箱盖车内开启件● 拖车钳● 电动调节后视镜● VSC：车身稳定控制系统● HAC：上坡辅助系● ABS：刹车防抱死制动系统● EBD：电子制动力分配系统● ATRC：牵引力控制系统● 防侧滑装置● 胎压监测系统 ● 灰色丝绒座椅● 雾灯●彩条●TOYOTA中网●小座椅带中央扶手●铝合金轮毂● 桃木方向盘桃木内饰● 外挂油桶● 大轮眉

19款酷路泽LC76是陆巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本，采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合。全新进口丰田LC76采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，赋予了它对复杂路况的强大适应能力。配置方面虽说不是顶级奢华，但足够让这个越野高手应付突发状况。在车辆低速行驶时，悬挂自动变软，从而应对颠簸的路段。

单就车型来说，7系列包括70-79，其中70/71是采用双门短轴距SUV，车辆轴距2.3m左右，73/74则是中等轴距，双门造型的SUV车型，轴距加长到2.6m左右，空间更大，越野的时候也更加稳定，算是性价比最高的一种。而LC75、76以及77则是属于长轴距版本，其中75属于双门SUV造型，而76/77则是四门版本，并且后排提供了额外的第三排座椅，空间更宽大，改装潜力值得称赞。此外，为了应对不同的使用功能，丰田甚至为70系列推出了78这样的单排双门“运兵车”，后排空间更大，方便做各种改装。与此同时，皮卡版的LC79也被推出，拥有单排长货箱以及双排短货箱版本，可以这么说，70系列被“彻底玩坏”了。

由于是上个世纪的产品，76并没有像普拉多那样的豪华性与舒适性，而是将更多重心放在了通过性、可靠性以及越野能力上，舒适性配置可以满足正常的使用需要。可能有人会问，明明有普拉多这个能干活的选手，还要继续生产76呢。事实上，两车的定位还是有些许不同的，尽管普拉多已经被神化，但是连续高强度的越野还是会有损坏以及破损，而LC76的机械强度则要高得多，不仅是其采用前后整体桥、机械分时四驱，大梁等部分更为强大，抗冲击性更好。因此，两款“神车”的定位还是有所不同的，普拉多更多的考虑了豪华以及舒适性，而LC76则彻彻底底就是一部“工具车”。