防爆胎真的“刀枪不入”？

你觉着，一辆汽车最重要的是什么？相信很多人都会脱口而出是颜值、动力或者空间，这些当然都没错，不过随着观念的进步，如今很多人再看汽车，关注点更多的已经开始向安全转移了。也许丰富的主被动安全配置会让人倍感安全感，但有那么一个部分却往往容易被忽视，那就是轮胎。

轮胎是汽车唯一与路面接触的部分，直接影响着车辆的行驶安全，很多人对于轮胎安全问题并不重视，这是万万不可以的。当然，现在的城市道路条件都比较好，路面情况并不复杂，但也正是因为这样，导致很多人都不重视轮胎，尤其是遇到扎胎，基本就是修补了事。更有甚者觉着自己用的是“防爆胎”，根本不拍扎胎或是挤压，但事实却并不是这样，很多人对于“防爆胎”都存在误解，其实它并没有想象中那么坚强。

普通轮胎若是碰到扎钉漏气，不严重的情况下大都可以坚持一下，严重的话就直接抛锚了，而“防爆胎”是在普通轮胎基础上进行改进。防爆胎学名“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。从字面意思就能看出，它的作用是在轮胎扎钉漏气时，还能保证以规定范围内继续行驶一定里程，大致是以80km/h行驶60至80公里，这个没有定数，会受到不同轮胎设计规定以及实际情况发生影响。

所谓的“防爆胎”其实是被口口相传神话了的产物，简单来说，防爆胎并不是不会爆胎，而是在设计时加强了轮胎胎壁的厚度，使得轮胎在泄气时，坚实的胎壁凭借自身力量，依然能够支撑起车重，并使车辆能够按照安全时速继续行驶一定的里程，仅此而已。

所以，防爆胎还是会发生爆胎的，普通轮胎在爆胎的一瞬间就会使车辆失去抓地力，而“防爆胎”在发生爆胎的一瞬间其实是和普通轮胎没有区别的，同样也会短暂失控，此时不论是普通轮胎还是“防爆胎”，驾驶员都需要抓紧方向盘，松开油门，使车辆恢复原有的正常行驶轨迹。

不同的是，防爆胎拥有非常有韧性和支撑性的胎壁，可以为汽车提供支撑，所以理论上来说，防爆胎在发生爆胎时，相比普通轮胎，确实是可以让车辆更快的恢复控制。

虽然“防爆胎”有着一定的优势，而且更加安全，但目前却并未普及，主要原因还是它是个“双刃剑”，优势不小，但缺点同样明显。总体来说，防爆胎因为更加厚实的胎壁，所以会比普通轮胎更重，这样无论是对于操控还是油耗，其实都不友好。再就是价格，“防爆胎”价格普遍偏高，而且防爆胎如遇扎钉，厂商是不建议修补的，直接更换成本更高。

综上所述，“防爆胎”虽然没有吹嘘的那么神奇，但安全性确实比较不错，只是成本偏高，有需要的朋友可以结合实际情况进行选择。