宝骏系列首台真正自动挡的车，宝骏530

在今天文章开始之前，小编有一个问题想问大家：手拿10万元预算，你会去买一辆自主品牌配置相对较高的汽车，还是去买一辆合资品牌配置相对较低的汽车？为什么要提这个问题，因为近日，2019款宝骏530和一汽-大众捷达梦想版上市了，他们的价格非常接近，前者售价为8.88万元--10.28万元，后者售价为8.11万元--10.88万元。非常想听听大家的看法，欢迎留言吧。下一期我们来看看这10万元到底买合资还是国产，他们各自有什么优缺点。

现在，把目光聚焦在2019款宝骏530身上，相信很多朋友会对这一款车十分有兴趣。既然是新款，我们先来看新款做出了哪些重要的改变：

1、外观，外观整体变化不大，车身尺寸未发生变化，车身造型还是非常精干，运动感十足。全系标配17英寸轮圈，配上4655mm的车身长度，看起来不会小。

2、内饰，整体设计元素未发生太多变化，只是仪表盘变为了全系液晶仪表，显示效果更佳。从图片视觉效果看起来，黑色和米色的皮质材料的装饰，档次感提升不少。

3、配置，2019款宝骏530，全系只提供三款车型。最di配8.88万元的精英型只提供主副驾安全气囊、ABS、ESP、上坡辅助、遥控钥匙、远近光卤素大灯，后视镜电动调节、手动空调，这个配置水平有点出乎小编意料。其他两款车型的配置水平也不是很高，几个不满意的地方在于胎压监测顶配才有、卤素远近光大灯、手动空调全系标配，整体来看有点不符合自主品牌一贯的高配置风格。既然配置方面并不会产生太多好感，那三大件硬件上我们继续看。

4、除了内饰和配置车型有调整，2019款宝骏530最大改变在于全系只提供一款CVT模拟八速的变速箱，老款车型的6速手动、5速AMT和6速双离合器变速箱都被取消。发动机部分，提供一款代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，注意不是三缸是四缸。最大马力为150匹，最大扭矩为230牛米，而2019款530的整备质量在1.5吨左右，这个动力数据带动车身，起步谈不上轻快，但稍微踩一点油门就能得到比较好的动力输出。而CVT变速箱与生俱来的平顺性，会让驾驶员和乘客都能得到比较不错的乘坐体验。

不过2019款宝骏530，目前上市的三款车型均为国V排放标准，因此在一些地区需要具体咨询本地的政策情况。最后，宝骏2019款530最大的亮点就在于全新的动力总成，这套全新的动力未来可能会搭载在宝骏旗下更高端的车型上。从之前宝骏530的市场销量来看，现在新款上市，他可能会再一次引发自主品牌SUV的热潮！