每个顾家的男人，都逃不过一台CR-V

每个男人都有属于自己的Dream Car，有小钢炮，有肌肉车，有超跑，也可能是泥地里横冲直撞的越野车，但是回归到现实之中，买一台车有太多的顾虑与羁绊。我们这些中年油腻男最后往往会选择一台符合家庭需求的车。而在这个时候，大家仿佛都会时不时瞅一瞅CR-V。

CR-V绝不是那种回头率很高的车，但它把中年男人对家的责任照顾得十分到位，趁着它刚刚改款的节骨眼，今天我就给大家聊聊2021款CR-V的几处变化以及它闯荡多年屹立不倒的诀窍。

外观：几乎没变，新增黑爵士版是亮点

此次改款后的CR-V增加了黑爵士版本车型（海外命名Black Edition），也正因此，它有了两套略有不同的外观，普通版更居家，黑爵士版本更运动。

车尾方面，新车对尾灯做了一些改变，现在的尾灯几乎看不到之前的大白条（老款尾灯有很多留白设计，现在都熏黑或换成红色饰板了）设计了，看起来更精致。

排气造型上，混动车型使用隐藏式设计，1.5T版本则采用了双边共双出，并带有镀铬装饰的设计。所以，混动看起来居家，1.5T看起来运动，1.5T黑爵士看起来最运动。外观上来说，CR-V细节上的改变令它看起来更精致。

内饰：设计不变，配置升级不少

与外观一样，新CR-V的内饰也分为普通版和黑爵士版，黑爵士顾名思义采用了全黑配色，内饰除了显示屏外几乎全是黑色的设计，酷劲十足。

由于普通版内饰与老款并无任何区别，因此我找来了一张黑爵士版CR-V的内饰图，可以看到它中控台靠近副驾驶一侧的设计与普通版存在一些区别，同样是为了营造运动感。

车机系统的升级是此次改款的重点，Honda CONNECT第二代系统可以支持线上地图、线上音乐和语音控制功能，这与国产车的车机系统还有一些差距，不过就保守的本田来看，这已经是一次不小的飞跃了。

除了媒体功能外，车机系统还支持自动泊车。讲真这个功能老司机五百年不用一回，但谁也保不齐把车借给朋友或家人开，这个时候自动泊车还是比较稳妥的。

在新款CR-V的中控区左下角新增了一个新按键，它的作用是通过释放负离子净化空气，负离子的作用是通过静电效应吸附空气中带正电的灰尘粒子（灰尘粒子普遍带正电）从而达到净化空气的目的，然而实际上它的作用可能并没有大家想象中那么明显。

再往下看，您会发现新CR-V增加了一块无线充电板，这样的设计并不是锦上添花，而是弥补了日系车一向内饰功能老旧的缺点。

如果仔细观察，你会发现CR-V的方向盘上有左减右加两个拨片，这可不是换挡拨片，CR-V所使用的E-CVT变速箱是没有齿轮比的，它是通过行星齿轮来实时分配动力的，因此这个拨片的实际用处是用来操作动能回收的强度。

HUD功能不但为驾驶席增加了科技感，其实也大大提高了行车安全。本田采用的是将投影信息打在玻璃板上的方案，这样看起来或许没有那么炫酷，但是它大大降低了更换前风挡的成本。

车内弧形后视镜是历代CR-V的标志性设计，您可以用它观察后座的每位乘客，避免回头影响驾驶。

后排配有出风口和两个电源接口，方便乘客使用。比较可惜的是，后排并未配备独立空调。

原厂自带后排遮阳帘，在隐私玻璃的加持下，后排乘客可以无惧阳光的炙烤，舒舒服服的睡觉。

虽然带有四驱功能（部分车型）但是CR-V后排地板突起其实并不高，并不会影响到中间乘客的乘坐。

比较惊喜的是后排中央扶手带有多媒体、遮阳帘控制。虽然它的使用频率并不高，但是它的B格很高，如今很多40万以下的豪华车都不再有这个配置了。

动力

动力方面，新款车型在参数上并未做出改变，具体的感受只有拿到试驾车后我们才可以下结论。不过如果对CR-V这款车的混动系统工作原理有问题的朋友，可以在下方留言，等我来回答。

总结

当今的SUV市场竞争越来越激烈，新能源冲击、豪华品牌降价等诸多的因素已经使得CR-V不再像当年那般一枝独秀了，而它之所以能够屹立不倒，很大因素在于本田对于中国消费者心里的研究。它不断弥补自己的短板（内饰功能性弱、高科技配置少、外观缺乏个性）并巩固自己的强项（油耗、舒适的驾乘品质等），俨然一副别人家孩子的好形象。